En Chile la ley de tránsito fue decretada en el año de 1984. Por lo que desde ese año la ley ha sufrido varias medicaciones importantes, es necesario que se conozcan artículos importantes de esta ley que a continuación se mencionan.
Artículos de la ley de tránsito
El Artículo 5 menciona que no se podrá conducir algún vehículo sin contar con una licencia otorgada por el Director del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal, de algún centro municipal que esté autorizado para la entrega.
El Artículo 18 menciona que la licencia de conducir es indefinida, siempre y cuando el conductor cumpla con los requisitos que establece la ley.
El Artículo 21 menciona que se le negara el otorgamiento de licencia de conducir a la persona que tenga carencias en aptitudes físicas o psicológicas, esto porque hacen de la conducción del vehículo un peligro para los demás.
El Artículo 45 menciona que los vehículos motorizados tienen prohibido circular sin la palca única, permiso de circulación y la póliza del seguro obligatorio de accidentes.
El Artículo 56 menciona que los automóviles deberán de cumplir con una serie de requisitos técnicos que aseguren que el vehículo está en perfecto estado y cumple los requisitos de seguridad mínimos que establece el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
El Artículo 61 menciona que queda prohibido transportar personas en vehículos de carga y en caso de ser necesario se deberán respetar ciertos protocolos de seguridad.
El Artículo 80 menciona que esta prohibido que se transporten animales de uso doméstico en los asientos delanteros. Para su trasportación en la parte trasera de vehículos, tales como camionetas deberán de ir asegurados con arnés.
El Artículo 82 menciona los automóviles deberán de estar ajustados mecánicamente para que no emitan gases contaminantes.
El Artículo 124 menciona que el conductor deberá de rebasar a un vehículo únicamente por la izquierda.
A partir del 6 de marzo del presente año 2013, en Chile se estableció una nueva normativa para resaltos reductores de velocidad. La nueva normativa bajo el régimen del decreto 200/11, ha retemplado a la normativa que se estableció en el año de 1996.
Lo que se le conoce como lomos serán reducidos a 7.5 centímetros, ya que anteriormente eran de 9 centímetros, el diseño de los lomos serán diferentes en forma de curva, con una cima redondeada y una pendiente suave, estos cambios se pensaron en beneficiar a los automóviles y evitar que se dañe su carrocería. En el anterior diseño de lomos era muy común que los automóviles se dañaran en la parte de carrocería.
Los nuevos reductores de velocidad serán colocados en las zonas escolares principalmente y en algunos municipios se les pedirá que comprueben que los accidentes de tránsito son elevados y se asocian por conducir a exceso de velocidad.
Es necesario que en la vialidad ocurra un accidente de tránsito en el último año para poder instalar el reductor de velocidad.
En las vialidades el reductor deberá de estar colocado a no menos de 30 metros de los pasos ceras y semáforos. En caso de una línea de ferrocarril la distancia se acorta a no menos de 25 metros.
Los reductores de velocidad ayudaran a los automovilistas a frenar a tiempo antes de llegar a un cruce peatonal, semáforo o zona escolar. Es muy importante que no se crucen estos reductores a gran velocidad, que si bien ya han sido mejorados para no dañar la carrocería no significa que no le pasara nada al automóvil.
Se espera que los accidentes viales sean disminuidos con los nuevos reductores de velocidad de la normatividad que entro en funcionamiento en marzo. Los conductores deben comprender que los reductores son para evitar que se conduzca a exceso de velocidad.
Gabino Cué Monteagudo, gobernador del Estado de Oaxaca envió la propuesta de ley de tránsito al pleno de la LXI Legislatura del Estado, donde explica las modificaciones que deben hacerse a la actual ley de tránsito vigente.
La finalidad de hacer una modificación a la ley de tránsito del Estado es que se logre tener un servicio de transito de calidad y cumpla con las necesidades que la ciudadanía requiere. Así como los conductores de automóviles y peatones puedan contar con mayor seguridad vial en las vialidades del Estado.
Los argumentos que se especifican en la propuesta de ley son el alto crecimiento de la población en los últimos años, incremento del parque vehicular en los principales centros urbanos, lo que conlleva a que se modifique la ley actual.
Es necesario que se creen instrumentos de control vehicular adecuados a la actualidad y sentar bases sólidas de cultura vial en las nuevas generaciones. Así como crear campañas de concientización a los adultos.
Para poder garantizar una seguridad vial a la población se requiere que la infraestructura de as vialidades sea moderna, agentes de tránsito con equipo de punta y lo principal que se cuente con la participación de la ciudadanía.
También será necesario que se avise con anticipación de algún tipo de caravana, desfílele, manifestación, evento deportivo etc. El cual afecte el tránsito vehicular y de estar forma informa a la población con días de anticipación arpa que se tomen las debidas precauciones.
Educación vial para todos
Se contempla que se imparta educación vial a los servidores públicos y a la sociedad del Estado, es necesario que todos cuenten con cultura vial. Muchos servidores públicos desconocen las leyes de tránsito aun cuando se encuentra ocupando un puesto importante dentro de la administración, por lo que la educación vial deberá ser pareja para todos en Oaxaca.
El legislador del Partido Verde Ecologista del Estado de San Luís Potosí, ha mencionado que las propuestas que se hagan para la ley de tránsito, deben ser para mejorar la seguridad vial y se piense primero en las personas, ya que muchas administraciones solo piensan en la manera de recaudar fondos con las leyes.
Una de las propuestas para modificar la ley de tránsito es aplicar en cualquier caso el test de alcoholímetro, sin importar si la persona conduce de forma violenta o no, esto por la seguridad ya muchos bebedores han agarrado la costumbre de evadir al alcoholímetro conduciendo despacio, pero no por intentar disimular que se está en buen estado se salvaran del alcoholímetro, explicó Eugenio Govea Arcos, presidente de la Comisión de Seguridad.
El alcohol el principal problema
Las leyes no deben asustar a los ciudadanos con nombres llamativo y sanciones que pongan en riesgo la economía de la población, deben ser leyes claras y flexibles, la mejor forma que no se violen las leyes de transito es fomentar una educación vial en la población, mencionó Martín Álvarez.
Las reformas que se propongan deberán de tener como primer enfoque el consumo de alcohol, que se ha extendido por todo el estado principalmente en jóvenes universitarios e incluso en preparatorias, donde el asunto es más grave aún, muchos jóvenes no cuentan con licencia de conducir y ya conducen un automóvil en estado de ebriedad.
En las reforma de la ley de tránsito se quiere incorporar a la Comisión Estatal de Derechos Humanos, para que sea testigo de que no se violara en ningún momento los derechos humanos de los cuídanos ni se hará ninguna extorsión por parte de los agentes de tránsito.
El hecho de que se aplique el alcoholímetro a todos por igual no significa que deban dar dinero a los agentes de tránsito, en caso de que el conductor intente sobornar a las autoridades y el agente vial acepte, los dos estarán cometiendo un delito por lo que la Comisión Estatal de Derechos Humanos, no podrá hacer nada para defender al conductor
Está bien que las personas utilicen motocicletas para sus traslados cotidianos, ya que para ello, fueron creadas para agilizar los tiempos, pero también están reguladas por la Ley de Tránsito Terrestre y los conductores de motocicleta deben cumplir al pie de la letra con este reglamento, cosa que en la realidad no sucede.
Las motocicletas se encuentran con reglas de tránsito que se deben cumplir, es para garantizar la seguridad de los motociclistas. En casi todo el país es normal que los motociclistas hacen caso omiso al reglamente e incluso hay quienes piensan que no se cuentan con reglas para conducir una motocicleta.
Artículos para motociclistas
En el artículo 170 de la Ley de Transporte Terrestre, se especifica que se aplicara una multa de 5 unidades tributarias (535 bolívares) a quien conduzca una motocicleta sin caco de seguridad. Así como su tripulante también lo deben portar.
También se habla de sancionar a quien lleve a más de 2 tripulantes en la motocicleta y lleve a niños menores de 12 años.
Lamentablemente casi ningún motociclista hace caso a este artículo de la ley de tránsito, tampoco son multados por parte de las autoridades lo que lo convierte en un círculo vicioso.
En varias escuelas de Venezuela es común observar a toda una familia entera en una misma motocicleta, desde el niño con uniforme menores 12 años, la esposa con bolsa de mandado y el esposos conduciendo, esto viola por completo la ley, solo que nadie les dice nada.
Tal vez el uso de la motocicleta sea un medio de trasporte económico y veloz a comparación el automóvil. Sin embargo n ose debe poner en riego la vida de la familia entera. Otra problemática es que muchos motociclistas usan los puentes peatonales de rampa y las aceras como extensión de la vialidad y aun así se enojan cuando un peatón les reclama.
