El Centro de Investigación en Educación para la Seguridad Vial (Ciesvial), dio un comunicado de prensa donde exhorta al estado venezolano que declarar un decreto para que el tema de seguridad vial infantil sea una política de estado que permita bajar las cifras de mortalidad en niños que viajan en las carreteras del país.
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Por lo regular, en las ciudades con mayor parque vehicular y, a su vez, mayor densidad de población conductora (según extensión en KM2) se dan dos fenómenos bien definidos. Por un lado, el caos vial se incrementa sensiblemente y, por otro, el número de conductores que conduce o muy bien o muy mal se incrementa. Con lo que se genera una brecha que no deja de ser paradójica.
Al mismo tiempo crece, evidentemente, tanto la oferta como la demanda de buenas escuelas. Es el caso de las autoescuelas en Venezuela, particularmente en Caracas. En donde hay 3 800 000 habitantes en una extensión de 777 Km2, lo que da una densidad de población de 4 890 por Km2.
El parque vehicular es de un millón de automóviles y se incrementa en 80 000 unidades por año. Y, hay que considerar que de cada 100, solamente 2 son vehículos de transporte público. De ningún modo es esta la receta para el caos, pero la situación sí está cargada de detalles que generan un clima vial muy particular con claras tendencias a la tensión y la falta de respeto.
Lo mejor que pueden aportar las autoescuelas en Venezuela, por tanto, es la excelencia en sus programas de enseñanza. Tanto para dominar las cuestiones técnicas de la conducción experta, como no olvidar que todo aquel que conduce es un ser humano y merece respeto.
Esta parte del programa de autoescuela es considerado casi por todas las instituciones, pero es muy raro un sitio en el que verdaderamente cobre sentido, en la mayor extensión de la palabra, y reduzca el estrés por conducir en ciudades de esta naturaleza.
Las autoescuelas en Venezuela no tienen otra opción, pero además es positivo, porque tienen la oportunidad de conectar su pasión por el negocio en pasión por el bienestar común y, de paso, innovar en los programas de autoescuela hasta ahora disponibles. Hay que recordar siempre que enseñar a conducir es mucho más que mover un automóvil.
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Ya sea con programas integrales, políticas de Estado o iniciativas de organizaciones independientes, fomentar la responsabilidad de los conductores de motos al manejar se convierte en una prioridad para consolidar la seguridad vial en cualquier país.
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Al registrar diariamente decenas de accidentes de tránsito en las principales autopistas y avenidas de Venezuela, que dejan a este país con una de las tasas de mortalidad por accidentes vehiculares más alta de Latinoamérica, el tema de la seguridad vial se convierte en un asunto de salud pública.
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Varias obras que iniciaron su construcción han sido paradas. Por lo que Haiman El Troudi, ministro para Transporte Terrestre, inicio un dialogo con los contratistas que están encargados de las obras de vialidad, esto con la finalidad de que las obras se continúen y finalicen conforme a lo planeado.
La próxima semana se tiene contemplado la instalación de mesas de trabajo para establecer criterios y estrategias, con el fin de retomar las obras viales. El ministro expresó que se quiere que los contratistas cumplan con loso trabajos y estos sean de calidad.
Se quiere trabajar únicamente con las empresas que ofrezcan un compromiso con el futuro del país y no dejen los trabajos inconclusos, que lo único que esto genera es que las obras planeadas no sean entregadas en tiempo y forma. Además de que obstruyen las vialidades y se genera caos vial, explicó Troudi.
Los representantes de las empresas contratistas han mostrado buena participación con respecto a la reanudación de obras. Por lo que en las mesas de trabajo, pondrán todo de su parte para agilizar los proyectos pendientes y llevar una completa plantación.
El trabajo en equipo es fundamental para que los proyectos puedan salir a flote, en este caso el Gobierno y las empresas privadas tendrán que trabajar de forma conjunta, de esta manera se lograran buenos resultados en materia de obras viales.
Es muy importante que las obras viales sean creadas con una buena plantación y los materiales de construcción utilizados sean de buena calidad, ya que se ha demostrado que varios de los accidentes viales que ocurren en carretera se deben al mal estado de las vialidades, si bien los automovilistas tienen la mayor responsabilidad, las vialidades también juegan un papel importante en la seguridad vial.
Una vez terminen los diálogos en las mesas de trabajo se procederá a retomar las obras viales, para cumplir con la entrega vial.
