En Venezuela, según estadísticas oficiales emitidas en el primer trimestre de 2013, la prohibición del consumo de alcohol durante fechas específicas, mediante decreto gubernamental de Ley Seca, ha disminuido hasta en un 50% todo tipo de accidentes de tránsito.
Lejos de ser un capricho por parte de las autoridades, y admitiendo que siempre existe quien violente las normas establecidas, la aplicación y ordenanza de la Ley Seca en temporadas de Carnaval, Semana Santa, vacaciones de mitad de año y Navidad, han tenido como consecuencia que sean menores los accidentes de tránsito en las vías más concurridas de todo el país. Por la sola aplicación de esta ley, los choques, vuelcos, conductores dormidos, y otros casos, se disminuyeron en más de la mitad.
El verdadero confort
En un estudio realizado por la Universidad Central de Venezuela, las personas admiten sentirse mucho más seguras al conducir o viajar en su vehículo en días en los que se ha decretado una Ley Seca. Aseguran que existe menos riesgo de accidentes y seguramente existirán menos casos de personas que por consumo de alcohol han perdido el control de su vehículo y han provocado grandes accidentes. “Puedes viajar de Maracaibo a Cumaná sin ningún tipo de nervios”, afirma un conductor.
De la misma manera, la población femenina ha descrito la Ley Seca como un estado de verdadero confort al conducir. Este comentario goza de gran validez cuando se enfatiza en que es más sencillo conducir en una vía de personas responsables, que están en total juicio, atentas a las señales de tránsito, sin usar el teléfono, haciendo utilización correcta de las luces y conduciendo a una velocidad razonable.
Yo puedo conducir y beber alcohol
Una considerable cantidad de personas, en su mayoría no simpatizantes de la ideología política del gobierno, han visto a la Ley Seca como una estrategia dictatorial para no dejar a la población “disfrutar a plenitud” consumiendo alcohol. Poco importa el 50% menos en accidentes. Pero, ¿cuánta responsabilidad tiene el alcohol en los accidentes de tránsito?
En el llano venezolano se desarrolló el proyecto de construcción de la Autopista José Antonio Páez, conocida como la autopista de Los Llanos, constituyendo así una arteria vial de envergadura que conecta de manera sencilla a todos los estados llaneros con la región central y capital del país.
La calidad del asfaltado, sumado a la amplia pista que la integra, hacen de esta vía un importante logro de infraestructura y transporte para la seguridad vial nacional. Además, su longitud de más de 400 kilómetros permite conectar fácilmente con la ciudad de Caracas.
Conductores de los estados Carabobo, Barinas, Portuguesa y Cojedes, son beneficiados por este tramo. “Ahora, es mucho más rápido llegar a Caracas a llevar la carga. También se puede ir a mayor velocidad”, comenta Rodrigo González, transportista de carne del estado Barinas.
Ventajas para los usuarios
- Una de las principales ventajas es ser una vía de alta velocidad, y por esto resulta más rápido hacer grandes traslados.
- La ausencia de aceras repercute en que es atípico encontrar personas caminando a orillas de esta troncal.
- Posee muchas señalizaciones de tránsito que guían al conductor de manera concienzuda durante el camino, y le facilitan la labor de manejar.
- Por la velocidad del tránsito y el alto índice de transporte pesado, conducir en esta troncal puede ser un acto arriesgado y muchos conductores nuevos no se animan, ni se atreven, a transitar por esta vía.
- Los vehículos deben transitar a más de 120 km/h para evitar atascos, intercepciones o entorpecimiento en el tráfico, lo que hace que choferes con coches lentos sufran colisiones.
- Es una vía potencialmente peligrosa si se circula de noche.
Algunas desventajas
Una escuela de conducción en Valencia, estado Carabobo, informó a las personas interesadas en inscribirse que la prueba final sería conducir por 20 minutos por la Autopista de Los Llanos con un vehículo sincrónico, posiblemente un domingo para evitar los días de tráfico alto. ¿Deberían las autoescuelas realizar pruebas como esta?
Está bien que las personas utilicen motocicletas para sus traslados cotidianos, ya que para ello, fueron creadas para agilizar los tiempos, pero también están reguladas por la Ley de Tránsito Terrestre y los conductores de motocicleta deben cumplir al pie de la letra con este reglamento, cosa que en la realidad no sucede.
Las motocicletas se encuentran con reglas de tránsito que se deben cumplir, es para garantizar la seguridad de los motociclistas. En casi todo el país es normal que los motociclistas hacen caso omiso al reglamente e incluso hay quienes piensan que no se cuentan con reglas para conducir una motocicleta.
Artículos para motociclistas
En el artículo 170 de la Ley de Transporte Terrestre, se especifica que se aplicara una multa de 5 unidades tributarias (535 bolívares) a quien conduzca una motocicleta sin caco de seguridad. Así como su tripulante también lo deben portar.
También se habla de sancionar a quien lleve a más de 2 tripulantes en la motocicleta y lleve a niños menores de 12 años.
Lamentablemente casi ningún motociclista hace caso a este artículo de la ley de tránsito, tampoco son multados por parte de las autoridades lo que lo convierte en un círculo vicioso.
En varias escuelas de Venezuela es común observar a toda una familia entera en una misma motocicleta, desde el niño con uniforme menores 12 años, la esposa con bolsa de mandado y el esposos conduciendo, esto viola por completo la ley, solo que nadie les dice nada.
Tal vez el uso de la motocicleta sea un medio de trasporte económico y veloz a comparación el automóvil. Sin embargo n ose debe poner en riego la vida de la familia entera. Otra problemática es que muchos motociclistas usan los puentes peatonales de rampa y las aceras como extensión de la vialidad y aun así se enojan cuando un peatón les reclama.
De acuerdo a la Ley de Transporte Terrestre en el artículo 169, numeral 20 se sanciona con 10 unidades tributarias, lo que equivale a 1070 bs, a los conductores que no estén utilizando el cinturón de seguridad de forma adecuada. En 2012 la falta de uso del cinturón de seguridad ocupo el primer lugar como practicas viales Incorrectas.
Las estadísticas de las fuerzas públicas de seguridad muestran que en el año 2012 se sanciono con multas económicas a 1043 conductores que no portaban el cinturón de seguridad, lo que es preocupante siendo que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio.
Las autoridades han recalcado que n ose trata de un capricho el hacer obligatorio el uso del cinturón de seguridad, sin que se trata de salvar vida y evitar que en un accidente de tránsito mueran los conductores y pasajeros del vehículo.
Personal experta en materia vial advierte que si un vehículo viaja a una velocidad promedio de 100 kilómetros pro hora y se impacta con otro vehículo y el conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad ocurrían lesiones muy graves incluso la muerte, esto se evita utilizando el cinturón de seguridad.
¿Por qué usar el cinturón de seguridad?
En la mayoría de las veces reduce en un 50 por ciento el riesgo de muerte y de lesiones graves en caso de accidente de tránsito.
En caso de impacto frontal evitara que el conductor o copiloto salga disparado por el parabrisas.
En un área urbana la probabilidad de morir o quedar con lesiones graves es de 5 veces menor que no utilizar el cinturón de seguridad.
En caso de sufrir una volcadura se reduce en un 77 por ciento el riesgo de muerte. Así como se evita sufrir lesiones en la cabeza.
Usar el cinturón de seguridad es muy importante para salvar la vida del conductor y de sus tripulantes.
Las autoridades durante el pasado perdido vacacional de semana santa incrementaron las labores de patrullaje y control de velocidad en la Autopista Regional del Centro (ARC), con la finalidad de tener una mayor seguridad y evitar que ocurrieran accidentes viales.
El operativo vial de semana santa tuvo puestos de control instalados en los peajes de Palo Negro, La Cabrera, Tapa, La Victoria y Las Tejerías. Así como 55 unidades de tránsito patrullando y 150 policías de tránsito en diferentes turnos vigilando los 66 kilómetros del trayecto Aragua en la ARC.
Accidentes fatales
Un accidente fatal que se tuvo en el kilómetro 64, sentido Valencia-Caracas, dejo como consecuencia el fallecimiento de dos personas y seis resultaron con lesiones de gravedad. El accidente fue ocasionado por un impacto múltiple donde se involucraron 10 automóviles.
Las personas lesionadas fueron trasladadas por las autoridades al Hospital José María Benítez, en La Victoria, municipio Ribas, estado Aragua, donde de forma inmediata recibieron la atención medica necesaria para poder salvar su vida.
A causa del accidente se tuvo que cerrar el acceso a la vialidad, debido a un derrame de aceite y combustible en la autopista, por la seguridad de los demás vacacionista fue que se decidió cerrar la vialidad en lo que los elementos limpieza retiraban el derrame.
Durante el accidente vial se contó con la participación de 16 unidades de bomberos, 171 personas de protección civil y 71 voluntarios que ofrecieron el servicio de primeros auxilios a las víctimas en lo que se trasladaban al hospital.
A los conductores se les invito a que tenga precaución en este perdido vacacional de semana santa, ya que las carreteras están muy transitadas y las personas por la emoción de ir de vacaciones no están atentas a los caminos.
Con el incremento de policía de tránsito se logró tener una ligera disminución en accidentes fatales.
