La División de Tránsito y Tansporte de Montevideo ha aprobado la compra de treinta motos de marca Yamaha, modelo XJF-6, de seiscientos centímetros cúbicos, según informa la página web Defensa.com.
Esta adquisición supone la renovación total del parque de este tipo de vehículos en la capital uruguaya, que cuenta, hasta el día de hoy, con treinta motocicletas, de las que conservará cinco.
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El bloque político del Partido Revolucionario Dominicano (PRD) en el Ayuntamiento del Distrito Nacional ha advertido,según el diario «Hoy Digital», a la empresa Norberto Odebrecht de que podría emprender acciones judiciales contra ella si continúa reordenando el tráfico de la Capital sin haber puesto en conocimiento de ello al Consejo de Regidores.
El portavoz de la formación, César Cabrera leía, en rueda de prensa, un documento en el que los concejales del partido solicitaban al alcalde, Roberto Salcedo, que impida a la empresa foránea Odebrecht seguir realizando unos cambios que van contra la ley municipal establecida en la Capital y que se obran obviando las facultades otorgadas a la autoridades locales.
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Se ha convertido un problema de interés nacional las muertes y traumatismos que los accidentes de tránsito ocasionan cada año. Los números de fallecidos y afectados se incrementan, así como los gastos en materia de salud pública. Esta incidencia se hace más angustiosa para aquella parte de la población menos favorecida económicamente.
El número de fallecidos y traumatizados por accidentes de tránsito tiene en las personas entre 15 y 45 años a sus principales víctimas, causando graves consecuencias en la psicología y economías de sus familias. Cada persona económicamente activa que muere o se accidenta representa en países en vías de desarrollo un gasto que puede ascender hasta el 2% del PIB.
Todas estas realidades son algunas de las motivaciones que favorecieron la celebración de Congresos de Seguridad Vial.
El Instituto Vial Ibero-Americano (IVIA) organizó el Primer Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial en San José de Costa Rica en mayo de 2008.
La segunda edición sucedió en Buenos Aires el año 2010. Este evento resultó ser un éxito, la participación de de más 1500 personas provenientes de 23 países diferentes así lo confirman. Los participantes no solo provenían de Iberoamérica sino de países como Bélgica, Canadá, Estados Unidos, Nueva Zelanda, Alemania, Francia, Portugal. La organización de este congreso fue reportado por numerosas agencias noticias y evidenció el compromiso de la región en materia de Seguridad Vial y prevención de accidentes de tránsito.
La próxima edición del Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial se realizará en este 2012. Unido a la voluntad de la Asamblea de las Naciones Unidas que ha proclamado la década 2011 – 2020 como el “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”. Ambos eventos y organizaciones unen voluntades y objetivos que posibiliten la reducción en la pérdida de vidas y de sobrevivientes poli traumatizados. Algunos de estos esfuerzos son:
Con la llegada del año 2012 se presentaran serias modificaciones a las actuales leyes que rigen el transito en Uruguay. Así mismo, se iniciaran una serie de campañas y medidas educativas para educar a la ciudadanía sobre la importancia de respetar las normas establecidas por las autoridades.
El gobierno de la región informo que se creara un ente especializado, el cual tendrá jurisdicción en todo el país, y surgirá de la fusión entre los actuales cuerpos de policía de transito y la policía caminera. Esta medida se tomo pues, según argumenta la UNASEV (Unidad Nacional de Seguridad Vial), al no existir una institución nacional surgen barreras jurídicas que evitan que las respectivas autoridades puedan actuar con severidad y de manera oportuna. Es por esto, que dicha unión fortalecerá enormemente a las autoridades viales.
Otro de los anuncios que se hicieron, indico que se iniciara una campaña de educación ciudadana, que estará a cargo de la Asociación Uruguaya de Agencias de Publicidad, y que busca que las personas, tanto conductores como peatones, sean consientes de los riesgos que corren en las vías al no respetar las reglas establecidas. Según indico el jerarca estatal, de nada sirve mejorar la fiscalización y el control, como se planteo anteriormente, sino se tiene la colaboración consiente y veraz de la población.
Como el turismo aumenta en esta época del año, las autoridades asumirán algunas medidas para evitar fatalidades viales, entre estas:
Debido a los altos índices de accidentalidad ocurridos en Paraguay, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias afirmo que es de vital importancia la implementación de un Seguro Obligatorio contra Accidentes de Transito en la región. Esta medida se propone porque, según el gremio, hay que amortiguar la gran taza de accidentalidad en entes distintos al Estado y a la Ciudadanía, quienes actualmente asumen los gastos totales de dichas fatalidades, a su vez que hay que combatir las fatalidades viales con medidas concretas.
Este seguro tiene un gran impacto social, pues ayuda a reparar el daño al afectado (como ocurre con el seguro actualmente utilizado) y, además, atiende a los ciudadanos (otros conductores y peatones) afectados por algún tipo de accidente de transito (prestando atención oportuna en caso de sufrir lesiones de gravedad y/o muerte). Este seguro también garantiza inmediatez y celeridad, características fundamentales en este tipo de sucesos.
Así mismo, se asevero que la financiación de este tipo de seguro es simple y de financiación reducida, pues, al depender del consumo de combustible y su administración, hace que la responsabilidad radique en el sector privado, hecho que aliviana su coste al estado. A su vez, se evidencio su importancia al notarse que gran parte de los países del mundo lo tienen establecido, pues desde hace varias décadas es obligatorio portarlo.
Si bien, el gran número de accidentes es la principal razón por la que se quiere imponer este seguro a los conductores, el crecimiento constante del parque automotor que incluye, entre otros, cerca de un millón de motocicletas en las vías, hace que esta medida sea una prioridad para las autoridades encargadas de discutirla y aprobarla.
