Con la presencia del Intendente de Santiago del Estero – Argentina, el director de Transito, el Secretario de Plantación, el secretario de Gabinete, el Secretario de Gobierno y distintos agentes de transito, se realizo la entrega de varios vehículos (entre los que se cuentan tres grúas y dos camionetas doble cabina) a la Dirección de Transito y Transporte, con el fin de que se refuerce los servicios dados a la comunidad. Dichos adiciones cuentan con implementos de última tecnología, entre los que se destaca un radio que tiene un alcance de 30 Kilómetros.

También se dijo que se están tramitando otros vehículos para que sigan con el reforzamiento de la autoridad de transito, por lo que se hablo de varias motocicletas, que están superando una complicación de exportación que ha impedido su ingreso al país.

Razones del Equipamiento

Según manifestó el intendente, y las diferentes autoridades viales presentes en el acto de entrega, las herramientas son entregadas por dos razones básicas:

• Los equipos actuales ya son obsoletos por lo que no dan las garantías para actuar de manera oportuna, sobre todo en algunas regiones aisladas del centro de la ciudad.
• El crecimiento que ha tenido la ciudad ha sido constante, lo cual exige que se tenga mayor fuerza de reacción y despliegue, lo que hace necesario un mayor número de equipos, más modernos y mejor distribuidos.

Con este tipo de acciones se espera que se pueda llegar a las mejores condiciones, para que se pueda combatir la actual problemática vial, que por la mayoría es considerada como caótica. La idea, también, es incluir a las regiones periféricas, que por su distancia y las limitantes que existían, eran complejas de manejar y/o ordenar.

Fuertes medidas viales empezaran ha ser adoptadas por las autoridades viales en Larroque – Argentina, con la finalidad de disminuir el elevado numero de infracciones de transito que se están presentando.

Medidas a Aplicar

Según destaco la persona responsable de transito de la región, se intensificaran los operativos sorpresa a cualquier hora del día, para seguir sorprendiendo a los conductores incumplidos e irresponsables de las normas. Estos “operativos sorpresa” no tiene una zona específica y se desarrollan de acuerdo a las demandas y/o quejas hechas por la ciudadanía. Si usted es sorprendido en cometiendo alguna falta, recibirá, desde una multa hasta la inmovilización indefinida del vehiculo.

Exigencias que se pedirán

Los diferentes operativos desarrollados por las autoridades viales han permitido poner en evidencia cuales son las principales fallas que presentan los conductores. Entre las más frecuentes están:

• En el caso de las motocicletas, se presentan escapes no reglamentarios que producen contaminación auditiva.
• Muchos de los conductores no cuentan con la edad necesaria para conducir un automóvil o carecen del carnet de conductor.
• Falta de los espejos retrovisores y de las luces reglamentarias, herramientas fundamentales para asegurar una movilidad adecuada.

Por lo que se recomienda a la ciudadanía que repare y/o consiga aquellas cosas que le hacen falta a su vehiculo, para, que en caso de ser incluido en uno de los operativos de transito, no tenga mayores complicaciones.

Infracciones más comunes

En el municipio argentino, las faltas de transito más comunes son: los vehículos (carros, camiones, trasporte de carga pesada) mal estacionados en la vía pública o en sitios prohibidos, motos con escapes ruidosos, maniobras indebidas (giros y/o cruces prohibidos, transitar en contra vía, etc.), rompimiento de los limites de velocidad, entre otras.

Ya esta aproxima la nueva ley de transito a Xalapa – Veracruz, con la única finalidad de que las autoridades de la zona puedan ejercer un mayor control y presten un mejor servicio a los conductores y peatones.

Cambios que traerá la Ley

Entre los cambios mas significativos que trae esta nueva legislación es la transformación que sufrirá la Dirección General de Transito y Transporte, empezando por su nombre, pues ahora se llamara Dirección o Coordinación General de Transporte, ahora dependiente del Secretaria de Gobierno Estatal. Así mismo, la Dirección de Transporte, en su parte operativa, pasara a formar parte de Seguridad Privada, dándose aquí el cambio mas controversial de toda la propuesta, pues a los oficiales de transito que pasen determinadas pruebas y capacitaciones, se les dotara de armas.

Condiciones para armar a los oficiales

Según comento el diputado encargado de la implementación de la Ley, los uniformados que llevaran armas para apoyar su función diaria deberán pasar por tres filtros:

• Pruebas psicológicas, que determinan el comportamiento de la persona y verifican su desarrollo social
• Pruebas de Confiabilidad, que medirá, no solo el compromiso con la institución, sino su adecuada respuesta ante situaciones extremas.
• Pruebas Toxicologiítas, para establecer si hay algún limitante biológico y/o adictivo que limite su continuidad en la institución o el porte de armamento.

El diputado es conciente que gran parte de los oficiales no están capacitados, además de tener un antecedente –  donde se doto de armas a uniformados inexpertos – que fue un completo fracaso. Sin embargo, afirmo que los controles serán estrictos para que la confianza retorne a la ciudadanía, quien, en últimas, es la que saldrá beneficiada con las modificaciones propuestas por la nueva normativa.

En unas fuertes declaraciones, el Delegado de Transito de Tuxtepec afirmo que de momento es imposible que este haga el retiro de las rutas invasoras que están en la ciudad. Este es un grave problema que sufre la región, que por la presión de los transportistas reconocidos legalmente, presiona para que las otras rutas salgan de circulación de manera inmediata.

Diagnóstico del Problema

Inicialmente COTRAN, empresa encargada de dar los avales de circulación, emitió los permisos a las rutas. Sin embargo, posterior a que se dieran los permisos, expidió un documento en el que solicitaba el retiro de las autorizaciones de circulación.

Limitantes de la Autoridad Competente

El delegado de transito expreso que esta “atado de manos” ante esta situación, pues para poder hacer el retiro de forma legal se necesita iniciar un tramite administrativo y jurídico, que debe interponer COTRAN. Aunque, afirmo que en caso de que cualquiera de las rutas incurra en algún tipo irregularidad, podrá retirarlas de manera legal, como ya sucedió en una brigada realizada en días anteriores, donde detuvo varias unidades que circulaban sin placas, por sectores inapropiados y sin documentos actualizados.

Por ello, hay que esperar a que COTRAN inicie el proceso jurídico, dé los instructivos a la Dirección de Transito del Estado (Oaxaca) y esta, a su vez, informe al Delegado de Transito, aunque este ultimo dijo desconocer si dicho proceso ya comenzó.

Los accidentes de transito son una variable a la que se enfrentan a diario los conductores de vehículos, y la responsabilidad y el respeto por las normas del que esta en frente  volante hacen que este riesgo disminuya considerablemente. Sin embargo, hay situaciones que pueden ocasionar un accidente, sin que la responsabilidad sea de quien conducía sino, por el contrario, de las autoridades.

Una calle en mal estado, un poste de luz en malas condiciones, un árbol que presenta un alto riesgo de desprendimiento del suelo, son situaciones que no puede controlar el usuario rutinario y es deber de las autoridades competentes salvaguardar a la ciudadanía de estos peligros.

Es por ello que en Bogotá, Colombia, se ha hecho un breve resumen que muestra a los responsables de solucionar este tipo de imperfecciones.

Responsabilidad de las Autoridades

En el caso de la región mencionada (Bogotá), que una calle este en malas condiciones (sin pavimentar, sin alcantarillas, sin señalización) es responsabilidad de la Alcaldía Local, pues es la propietaria del área afectada. A partir de la detención del problema, la Alcaldía debe remitir el caso a la autoridad que mas le compete, sea distrital o privada, para que realice el arreglo. Es por ello que se pueden ver involucradas empresas de servicios públicos, constructoras, urbanizadoras, etc.

Un ejemplo de la situación antes mencionada es “Un poste en malas condiciones”, este puede ser propiedad de la empresa estatal encargada de brindar energía o, de una compañía privada, que utiliza las conexiones para brindar su servicio, por lo que la correspondiente investigación determinara de quien es el daño y quien es el responsable de solucionarlo.