Con motivo de poner enfasis en el nuevo modelo de seguridad vial, se decidió instruir a los inspectores de transito miembros de la comunidad en relación al nuevo esquema y sistema laboral que se utilizaría para profundizar y mejorar la seguridad y concientización vial.

Los avances en Argentina con respecto a las campañas viales ha sido bastante positiva durante el último tiempo, viéndose un incremento en la preocupación de los organismos politicos por proteger a las personas y educarlas al respecto.

Avances en seguridad vial en Chaco, Argentina

Estas nuevas instrucciones y avances se llevaron a cabo en la provincia de Chaco, Argentina. Esta se encuentra en el norte de la republica, y la toma de medidas con respecto a la seguridad vial fue practicamente obligatoria en consecuencia de la gran cantidad de accidentes que ocurren en el lugar.

El nuevo plan se llama «Desarrollo Estratégico Resistencia 2020», y tiene como objetivo como deciamos anteriormente profundizar las politicas de concientización y ordenamiento del tránsito para mejorar la situacion vial de la provincia y sobre todo de su capital, Resistencia.

Estas medidas y proyectos estuvieron en manos del Secretario de Transito y Transporte, Nestor Dellamea. El fue el encargado de instruir a los agentes de tránsito, a través de una reunión laboral donde se incluyeron también otras personas del ambito.

En la junta no solo se comentaron los nuevos objetivos, sino que se debatieron temas centrales y de interes con respecto a las campañas de educación, seguridad vial, accidentes de tránsito, entre otros. Se intercambiaron ideas, opiniones y sugerencias sobre el nuevo plan que estará llevando a cabo la provincia sobre los temas de vialidad.

Los agentes de transito de México, durante los primeros meses del próximo año, no solo se encargaran de sus funciones rutinarias, sino que serán incluidos en una serie de capacitaciones necesarias para cumplir sus obligaciones de mejor manera.

Finalidad de estos aprendizajes

Además de ser necesaria una actualización de los conceptos que maneja cada uno de los agentes, una de las razones mas fuertes que impulso esta campaña es la actual imagen que tiene la autoridad vial (donde son vistos como una figura mala y/o oportunista). Por ello, se espera que este tipo de capacitaciones sirvan para mostrar la verdadera cara de la institución, como un ente confiable y al servicio de la ciudadanía.

Temas que abarcaran los cursos

Según explico el general de la Dirección de Transporte, Transito y Vialidad, serán varias las temáticas que se manejaran en las capacitaciones, resaltando las siguientes:

• Materias de Sociología, pues es importante establecer los comportamientos que tienen los conductores y los peatones en una sociedad.
• Actividades Físicas, pues algunos agentes, a pesar de estar de forma permanente en las calles, no cuentan con una buena rutina.
• Primeros Auxilios, conocimiento fundamental que deben tener los agentes de transito, en caso de que tengan que atender un accidente o alguna otra complicación vial.
• Redacción.

Modalidades que se utilizaran para ejecutar las capacitaciones

Como ya se había expresado, dichos cursos serán dictados durante los primeros meses del 2012, y serán distribuidos semanalmente, de forma que todas las autoridades viales puedan acceder a este, sin descuidar sus obligaciones.

Ventajas de las formaciones

El General explico que esta es una gran oportunidad, no solo porque se vera un crecimiento intelectual en los agentes de transito, sino porque, a futuro, este tipo de actividades serán tenidas en cuenta para posibles ascensos dentro de la institución.

La Organización Mundial de la Salud, a través de la Organización Panamericana de la Salud, se encarga de revisar constantemente las legislaciones de los distintos países de América Latina, sugiriendo estándares mínimos que ofrezcan seguridad vial a los habitantes de dichos países.

Una de las cuestiones que más atención ha recibido de dicho Organismo Internacional, es el seguro de responsabilidad civil. Considerado como la solución más común a la que recurren diversos ordenamientos jurídicos en América Latina, es el medio óptimo para delimitar responsabilidades, ya que se cubren los gastos funerarios, médicos e incluso costos materiales que puedan sufrir las víctimas de un siniestro. Desafortunadamente, un gran número de vehículos no son asegurados y en algunas ocasiones, las empresas que cuentan con una concesión para transporte público, tienen pólizas vencidas o no ofrecen dicho seguro a sus pasajeros.

El problema es que en América Latina, las condiciones económicas en muchos casos no permiten que los conductores o las empresas, adquieran dicho seguro, y en el resto de los casos es simplemente irresponsabilidad. Si bien es cierto que este seguro es solamente obligatorio para aquellas personas físicas o morales que cuentan con una concesión de transporte público, su objetivo es procurar la seguridad de las víctimas en caso de que se produzcan lesiones o daños, siendo muy útil para el resto de la población que cuenta con un automóvil. La Organización Panamericana de la Salud señala que Haití, Honduras, Cuba, Uruguay y Paraguay, no cuentan con legislación alguna referente al seguro de responsabilidad civil, dejando en total indefensión a las víctimas de accidentes viales. En el resto de los países de América Latina, aún con ciertas variaciones en cuanto a los alcances de las coberturas de el referido seguro, existe legislación al respecto, aunque en países como Ecuador, Guatemala, México, Nicaragua, Panamá, República Dominicana y Venezuela, el supuesto jurídico no se encuentra vigente.