Muchas veces puede ocurrir un accidente menor. Los cuales por lo regular son descomposturas mecánicas, pinchada de neumáticos, sobrecalentamiento etc. Por lo que siempre aconsejable llevar dentro del vehículo un par de triángulos de emergencia.

Los triángulos de emergencia por lo regular son de platico y son de color rojo naranja, son fluorescentes por lo que reflejan la luz para que sean visible a largas distancias. Un triángulo de emergencia es símbolo de emergencia e indica que un vehículo necesita ayuda.

Es aconsejable orillar el vehículo y alejarlo de la carretera de alta velocidad y hay que encender las luces de emergencia.

¿Cómo usar el triángulo?

Hay que colocar el triángulo a unos 50 metros de distancia detrás del vehículo, si la vialidad es de doble sentido hay que colocar otro triangulo a otros 50 metros de distancia ahora por la parte de enfrente.

Para calcular los metros hay que caminar unos 50 pasos normales, ya que aproximadamente un paso es un metro. Hay que tener en cuenta que los triángulos deben ser visibles a 100 metros de distancia.

En caso de quedar en una curva cerrada el triángulo debe estar antes de la curva cerrada, en caso de pendiente hay que colocarlo donde inicia y termina la pendiente.

Los triángulos de emergencia nunca deben colocarse arriba del toldo del vehículo, detrás del automóvil a unos centímetros no se debe colocar, tampoco hay que colocarlo detrás de un árbol u objeto que impida que los demás conductores lo vean.

Hay que asegurarse que dentro del automóvil existan triángulos de emergencia, ya que uno nunca sabe cuándo se pueda presentar algún accidente menor.

Como un accesorio opcional nunca esta demás cargar con un chaleco de emergencia color naranja fluorescente, ya que también ayudara a que los automóviles lo vean y se acerquen a auxiliarlo.

Para abrir una escuela de manejo en Chile hay que tener en cuenta la documentación que se requiere para que la escuela sea aprobada.

Los trabajadores que laboren en la escuela de manejo, tendrán que representar documentación. Así como los automóviles de la escuela deberá de cumplir con requisitos específicos.

Documentos necesarios

El instructor encargado de impartir clase teórica de conducción, deberá de contar con un certificado de Antecenetes, tener acreditado el cuarto año de enseñanza media y acreditar algún curso de tránsito y mecánica.

El instructor encargado de impartir cursos de conducción, deberá de mostrar un certificado de Antecenetes, tener acreditado el cuarto año de enseñanza media, una copia de la licencia de conducir Clase B, que demuestre que cuenta con más de 7 años de antigüedad, lo que  a su vez indica que el instructor tiene experiencia.

Los automóviles que se utilicen en la escuela de manejo, deberán de contar con permiso de circulación vigente, certificado de revisión técnica, póliza del seguro obligatorio, contrato de arrendamiento por leasing o Certificado de Anotaciones Vigente del automóvil.

El local que se utilice para la escuela de manejo deberá de contar con un contrato de arrendamiento o escritura de dominio en caso de ser el propietario.

Se tiene que hacer entrega de 3 copias mecanografiadas del programa de enseñanza en al escuela de manejo. Esto para determinar que los temas sea de calidad y sean de utilidad para los futuros conductores.

Si se cumplen con estos requisitos el municipio emitirá un certificado que apruebe la actividad de la escuela de manejo, Pre aprobación del circuito práctico de conducción, el Director de Tránsito de la Municipalidad otorgara una carta de aprobación.

Como se puede observar la documentación no es mucha para comenzar con la apertura de una nueva escuela de conducción que sin duda beneficiara a muchas personas.

De acuerdo a un estudio publicado se ha demostrado que el enviar mensajes de texto por medio de sistemas de reconocimiento de voz en los automóviles también causa distracciones, incluso más que ir hablando por celular o escuchar la radio a todo volumen.

El estudio fue realizado por la Universidad de Utah en los Estados Unidos, para ello, se utilizaron a 32 participantes a los cuales se les coloco un casco con sensores y así detectar sus movimientos y reacciones al momento de dictar un mensaje de voz dentro del automóvil.

Evitar utilizar el reconocimiento de voz

Los resultados obtenidos demostraron que utilizar un sistema de reconocimiento de voz del teléfono o del automóvil que ya muchos vehículos de reciente modelo incluye, generan distracción y desconcentra al conductor.

Lo más recomendable es no utilizar los sistemas de reconocimiento de voz mientras se conduce, ya que el conductor se concentra más en hablar correctamente para que el sistema logre identificar su voz, siendo que la prioridad es estar alerta en la vialidad.

Para muchos que quieren estar comunicados el sistema de reconocimiento e voz parece una buena opción, si se puede usar, tal vez en el denso tráfico o en alto total. Pero no cuando se conduce en una vialidad de tráfico fluido o carretera. Si se quiere enviar un mensaje urgente lo mejor es detener el automóvil y estacionarse en un lugar seguro.

En América Latina estos sistemas de reconocimiento de voz se empiezan a popularizar con el pasar del tiempo, debido al abaratamiento de los sistemas. Muchos que no cuentan con un vehículo que cuente con este sistema utilizan su celular para la misma función.

Para evitar accidentes lo mejor es solo ir enfocado al camino y dejar cualquier distractor que pueda provocar algún tipo de accidentes vial, ya que los accidentes ocurren sin previo aviso

En el día de la seguridad vial en Argentina se revelaron estadísticas que muestran que en los últimos 15 años han muerto 112276 personas en accidentes viales, lo que significa que en promedio mueren 21 personas, estos datos son proporcionados por la asociación civil Luchemos por la Vida.

El día de la seguridad vial es el 10 de junio de cada año, esto porque ese día del año 1945 se hizo el decreto de circular por la derecha, al día de hoy esta norma se utiliza en la mayoría de los países.

De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud, en el mundo el problema de la inseguridad vial se ha convertido en una endemia social, lamentablemente encabeza la lista en accidentes viales y muertes por esta causa, lo que constituye la primera causa de mortalidad en la nación.

La asociación civil Luchemos por la Vida. Hizo una advertencia y menciona que muchos problemas en vez de mejorar se han agravado, tal es el caso del uso de celulares por parte de automovilistas y peatones que desde el año 2007 a 2011 se ha triplicado.

Los muertos en accidentes de tránsito que viajaban en una bicicleta o motocicleta se han duplicado en toda Argentina, esto pro no utilizar el correspondiente casco de seguridad, lo que ha llevado a que sea un grave problema.

En las grandes ciudades Argentinas se promueve el uso de la bicicleta para no contaminar el medio ambiente. Sin embargo falta mucha educación vial pro parte de los ciclistas  y las autoridades deben mejorar las condiciones de las vialidades para ciclista.

En el día de la seguridad vial en todo el país se llevan a cabo platicas, talleres, muestran estadísticas. Todo esto para hacer conciente a la población, evitando más accidentes de transito.

La falta de elementos reflectantes, luces, casco protector son elementos que brillan por su ausencia en una bicicleta o motocicleta. Esto no solo es malo para la seguridad del propio conductor sino para automovilistas y peatones a los cuales se les dificulta la visualización de estos vehículos. Es notoria la participación de motocicletas en accidentes del día a día y es sencillo entender que ante la desigualdad entre estos y los autos o camionetas llevan siempre las de perder en cuanto a lesiones; la mayoría graves como fracturas en miembros inferiores. Luego también vienen los aspectos legales, ya que estas lesiones tienen una acusación importante para el código civil y penal del país.

Otro problema de estos vehículos es que circulan a contramano, también lo hacen por la vereda poniendo en riesgo a transeúntes ocasionales. En el país ya existen las denominadas bicisendas, fundamentalmente en las grandes capitales, que son para uso exclusivo de las bicicletas, aunque la adaptación está pasando por el respeto de los vehículos de mayor porte de no interferir en esos sectores.

En cuanto al motociclista, protagonista fundamental en esta disyuntiva se le debe inculcar un cambio de actitud urgente, un ejemplo el no uso del casco está acabando con muchos jóvenes en cuanto a lesiones evitables, lo más insólito no es la falta del elemento sino que lo llevan en su codo…

El gobierno implementó inclusive la entrega de cascos homologados totalmente gratuitos para repartir en varios puntos del país en aquellos que no lo poseían pero igualmente adoptan esa mala costumbre de llevarlo en su codo.

Por último las velocidades que desarrollan algunas motos son causales de accidentes, en calles y avenidas ya que zigzaguean entre los vehículos que van a las velocidades convenidas.