Según la Comuna local de la Ciudad de La Plata, las infracciones de tránsito aumentaron un 76% en toda la provincia,  respecto al balance anual realizado en 2010. Si bien  durante el 2011 se inició una paulatina intensificación de los controles viales, con cámaras en esquinas peligrosas y distintos operativos que fueron realizados en diversos puntos de la ciudad, el resultado no fue el esperado «efecto de disuasión». Si no que más bien quedó al descubierto la conducta de los quienes van detrás del volante.

Ranking de infracciones

De acuerdo a lo arrojado por las estadísticas oficiales, el rubro en el que cometieron más infracciones fue en el de estacionamiento irregular en doble fila, ochavas, bajadas de discapacitados y cordones rojos y amarillos. En este caso se labró un 60% más de actas que en 2010.

Sentencias y morosidad

Por otra parte del análisis del balance bienal que comprende las temporadas más recientes, se destaca el hecho de que las 176.753 infracciones de tránsito que fueron constatadas por los inspectores de Control Urbano durante el 2011, superaron en un 75.89% a las del 201o.

Además se pudo ver que no todas las infracciones cometidas  cuentan con una sentencia firme ni fueron pagadas por los responsables de las mismas.

En el ultimo informe entregado por la Comisión Nacional de Transito y Seguridad (Cosanet), se dieron a conocer los pormenores de la accidentalidad que actualmente sufre Chile, haciendo énfasis en el aumento de fatalidades viales que presentan los jóvenes.

Cifras y estadísticas

Estos son algunos datos y números que arroja la estadística:

• De los muertos jóvenes registrados, el 94 por ciento son hombres
• La principal causa de muertes en los conductores jóvenes es la ingesta de alcohol, alcanzando el 20 por ciento.
• En los últimos diez años en lo que se ha realizado este estudio, mas de 300 mil jóvenes, entre los 15 y 19 años, han estado involucrados en accidentes de transito y, al menos, 4 mil han fallecido a causa de ello.

Según explicaron algunas autoridades, estas cifras son resultado de esa actitud temeraria y poco consiente que tienen muchos jóvenes en el país, irrespetando de manera constante las normativas viales existentes.

Declaraciones de las autoridades

La secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Transito informó que las muertes en accidentes de transito son la segunda causa de muerte de jóvenes en el país, por lo que es una urgencia iniciar una campaña para crear una verdadera conciencia en la juventud, donde se le muestre los riegos de esos comportamientos impulsivos e irresponsables que tienen, por lo que se anuncio el lanzamiento del programa “Manéjate por la Vida”, que apoyara lo antes mencionado. Así mismo, el director del Instituto Infantil y Juventud hizo un llamado a los jóvenes, entre los 15 y 29 años, para que sean responsables en el momento de conducir, pues un comportamiento irresponsable no solo puede costar la vida de quien conduce, sino de transeúntes inocentes.

Cuántas veces viajamos por rutas o autopistas y vemos perros o animales viajando placenteramente en algunos coches. Si eso significa un estímulo para ti y quieres intentar llevar a tu perro al próximo viaje, deberías seguir una serie de recomendaciones.

Primeros viajes

Si se realiza un viaje inaugural con la mascota, es conveniente acostumbrar al perro al carro, subiendo con él y permaneciendo un rato allí. Luego se podría poner en marcha y hacer recorridos cortos. Recordemos que el movimiento y el ruido del motor pueden alterar al animal. Esto habrá que repetirlo hasta que el compañero entienda que está seguro y comience a relajarse.

Precauciones necesarias

En algunas jurisdicciones, está prohibido viajar con animales sueltos en el habitáculo ya que representan un riesgo considerable para el conductor y el resto de los circulantes. Para no tener inconvenientes, se debe separar a la mascota del espacio del conductor mediante una malla o estructura metálica, de esta manera se asegura que el animal no interferirá en la conducción del automóvil.

Los perros grandes deben estar atados y separados de los ocupantes. Si el animal es pequeño,  debe viajar en el asiento trasero, dentro de un bolso o cesta especial, aquí es importante que la caja en donde viaje sea adecuada ya que si no está bien ventilada, puede sufrir golpes de calor o principios de asfixia. A su vez, aislando a la mascota de los ocupantes se evitan posibles ataques por desorientación o estrés, y se mantiene el tapizado en perfectas condiciones. Nunca se deben colocar en el maletero del coche, aunque parece obvio, son muchas las mascotas que terminan hospitalizadas por sufrir golpes y cortes por viajar inadecuadamente.

Si debemos bajar del automóvil y el animal no puede acompañarnos, hemos de vernos en la obligación de buscar un lugar con sombra y ofrecerle una fuente de agua al perro. Si dejáramos el automóvil en el sol, un día de verano, es muy probable que nuestro compañero sufra un shock térmico y acabe por morir.

Manejar un automóvil no representa un riesgo significativo para las mujeres embarazadas, siempre y cuando sigan ciertas recomendaciones. Es importante que tanto el acompañante como la propia embarazada conozcan y reconozcan los momentos en los que esta última puede conducir.

Viajes cortos, cinturón de seguridad

Las distancias cortas no encarnan peligro alguno, incluso pueden manejar hasta el mismísimo día del parto. Una regla ineludible es el uso del cinturón de seguridad,  todas las veces que suba al automóvil la embarazada deberá abrocharse, aunque recorra distancia de apenas unos minutos ya que en el caso de un golpe frontal, el bebé podrá salir gravemente lesionado si su madre no estaba sujeta por el cinturón de seguridad. La manera apropiada de colocárselo es dejando el abdomen libre, esto es, el listón inferior debe pasar debajo de la panza, no sobre ella; y la correa diagonal sobre el abdomen, sin presionar la boca del estómago. Así el pequeño no será “aplastado” contra las correas del cinturón.

Viajes largos, precauciones por demás

En el caso de tener que cubrir un trayecto largo en automóvil, la mujer embarazada deberá tener en cuenta que de esa acción pueden devenir riesgos para el desarrollo de su embarazo. La mejor etapa de gestación para manejar es entre la semana 18 y la 24. De todas maneras, no se recomienda que las mujeres embarazadas conduzcan, sólo deben hacerlo en caso de que no haya otra persona que pueda hacerlo. Siempre deben realizarse un chequeo médico antes de emprender el viaje, así se asegurarán de que el niño goza de buena salud para disfrutar el recorrido. Es importante que la mujer se mantenga hidratada y lleve consigo unos refrigerios nutritivos para el camino. Lo último que se espera es que la conductora sufra una descompensación, sería demasiado peligroso para su integridad física y la de su niño.

La bolsa de aire se convirtió a partir su implementación masiva, en uno de los elementos de seguridad más útil en el automóvil. Se estima que el airbag reduce hasta un 30% el riesgo de muerte en el caso de una colisión. El asidero teórico de la bolsa de aire, se encuentra en un principio físico: para detener un cuerpo en movimiento, se debe aplicar una fuerza en dirección contraria y equivalente en intensidad. Esto no fue sencillo de lograr, ya que la distancia entre la cabeza del conductor y el lugar donde está ubicado el airbag (el centro del volante) es mínima, aun así el correcto uso de este implemento amortigua considerablemente el golpe que podría sufrir el ocupante del vehículo.

¿Cómo funciona el airbag?

Está compuesto por tres elementos:

1. Una bolsa inflable de nailon plegada en el centro del volante, sobre la guantera y en los marcos de las puertas delanteras (impacto lateral).
2. Un detector de impacto que establece cuándo se produce un choque e impulsa el inflado de la bolsa.
3. Un sistema de inflado fundado en una reacción química que se realiza de manera prácticamente explosiva y que da lugar a una gran liberación de gas nitrógeno, lo cual llena al bolsa inflable.

La velocidad con la que sale despedido el gas nitrógeno hace que la bolsa se infle en unas 20 centésimas de segundo, esto traducido en velocidad corresponde a aproximadamente 300 kilómetros por hora. Luego de recibir el impacto, el gas comenzará a disiparse por unos pequeños orificios existentes en la tela. De esta manera la bolsa se desinfla y permite que los ocupantes evacúen el vehículo.

Una aclaración para salvar vidas

Es importante destacar  que el airbag por sí mismo no es un elemento de seguridad, ya que si el pasajero no tuviera colocado el cinturón de seguridad, su cabeza golpearía directamente contra una bola de nailon y gas nitrógeno a trescientos kilómetros por hora.