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Las señales viales en NicaraguaLa seguridad vial implica conocer las normas, leyes y reglamentos de tránsito para evitar accidentes viales. No obstante, en Nicaragua ha resultado complicado llevar a cabo, la aplicación de los programas de seguridad vial, el implemento de sistemas de educación vial en diversas áreas de la sociedad y finalmente hacer del conocimiento de la población en general, las señales viales o de tránsito, a través de los planes de educación vial.

En Nicaragua, la ciudad de Managua posee un sistema de señalización vial deficiente, los rótulos son confusos, y en algunos puntos de la ciudad no indican el sentido de circulación de la vía, en ambos casos esto puede provocar accidentes. Además, de las carencias evidentes en las señales viales esto genera un problema directo en la educación vial, formando parte de un círculo de carencias que se completa con la seguridad vial.

Las señales: constituidas por dos tipos de indicaciones

Las verticales y las horizontales. Las de tipo vertical son generalmente rótulos con leyendas restrictivas y normativas como los altos, las señales informativas, de dirección y destino; las señales horizontales corresponden a todo tipo de rayado hecho sobre las calles.

Por otro lado, el artículo 431, de la ley de tránsito vehicular, indica que en los sitios carentes de señales verticales u horizontales, los conductores deben de respetar las preferenciales y después continuar, esperando que los conductores tomen las medidas de seguridad vial necesarias. De forma complementaría el artículo 91, señala que tendrá preferencia de paso el vehículo que circule en vías principales, sobre los que van en vías secundarías.

Sin lugar a dudas, las señales viales de todo tipo, son un medio indicativo y de seguridad invaluable, que no pueden ser substituidas o eliminadas de ninguna manera, al contrario su ubicación definitiva es necesaria.

 

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Lucha contra los taxis ilegales en FloridablancaLa idea es combatir el transporte sin licencia en Floridablanca. Para ello, la Dirección de Tránsito y Transporte del municipio van a reforzar los diferentes operativos, según ha anunciado del director de la entidad, Germán Augusto Aponte Manrique.

 

“El transporte informal [sin licencia] es una actividad ilegal, que no ofrece garantías al usuario. Además, lo expone a la incomodidad, la inseguridad, y la vulnerabilidad de quedar sin auxilio en caso de un siniestro de tránsito, ya que este tipo de actividad no tiene póliza de amparo para estas situaciones”, ha asegurado el funcionario en declaraciones recogidas por lavanguardia.com.

Aponte ha manifestado que la entidad que dirige tiene identificados los puntos de la localidad donde esta actividad es más frecuente. Actividad que, por cierto, prohíbe la ley 769 del Código Nacional de Tránsito.

El programa “Vamos Contigo”, para la mejora del transporte público

Néstor Fernández Díaz Barrera, alcalde de Floridablanca ha recordado que, enmarcado en el Plan de Desarrollo, “se implementará el programa “Vamos Contigo”, con el cual se busca satisfacer las necesidades de acceso al servicio de transporte público” y, de esta forma, contrarrestar el transporte ilegal de pasajeros.

El programa al que hace alusión el alcalde servirá para dar con las fallas y los problemas del transporte público, usando para ello estudios centrados en la demanda insatisfecha, así como la evaluación de los servicios. De esta forma, se espera mejorar de manera sustancial el tránsito de personas.

La Ley castiga el transporte sin licencia

El director de Tránsito ha recordado que las sanciones para los infractores consisten en inmovilizar el vehículo durante cinco días si es sorprendido por primera vez; veinte si es la segunda; y cuarenta si es la tercera. Además, el infractor ha de hacer frente  una sanción económica que rondará los $657.70.

Otra de las formas de controlar el transporte ilegal es la del convenio firmado semanas atrás, suscrito con el área metropolitana y que busca “ejercer el control, verificación y vigilancia en la prestación del servicio público de transporte individual de pasajeros con radio de acción metropolitano dentro de su jurisdicción”, precisó Aponte.

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Vidrios polarizados son prohibidos en EcuadorLa ley de tránsito de Ecuador dice muy claramente que los automóviles tienen prohibido portar vidrios polarizados, ya que en la mayoría de las ocasiones un vehículo con los vidrios negros, son usados para los secuestros, robos o algún acto delictivo. Con esta ley se estará combatiendo la delincuencia y los accidentes de tránsito.

Las leyes fueron hechas para mejorar la seguridad vial en las carreteras del país, es por ello, que se deben respetar los reglamentos de tránsito, ningún vehículo portara un vidrio polarizado o será saciando, informó Fabián Briceño, jefe de Tránsito de la Policía.

Excepciones en vehículos polarizados

Solo el presidente de la Asamblea Nacional, Vicepresidente de la República y Presidente, son los que podrían viajar en vehículos con los vidrios polarizados, de ahí ningún otro vehículo sin autorización previa lo podrá hacer.

De acuerdo al artículo 140 de Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, las sanciones son será con una multa de USD $26 y 3 puntos que serán descontados a la licencia de conducir del conductor.

Esta ley está para beneficiar a los usuarios que viajen el transporte público y vehículos particulares, ya que si se comete algún ilícito u ocurra un accidente de tránsito se pueda identificar de una manera fácil a los implicados.

En la provincia de la Loja aún hay vehículos que circulan con vidrios polarizados, es por ello, que los operativos son constantes para que los conductores quien lo polarizado a sus cristales.

La seguridad es lo primero es lo que informan las autoridades de Ecuador, se espera que los atropellamientos causados por un vehículo sean castigados y se haga caer todo el peso de la ley a los responsables. En ecuador las leyes se han modificado en los últimos y son más severas en materia de tránsito. Las iniciativas son muy buenas.

 

Campaña de seguridad vial en provincia de JujuyEn la provincia de Jujuy, la Coordinación del Consejo Provincial de Juventud del Ministerio de Desarrollo Social de la Provincia, inicio de forma recientemente una campaña que tiene como finalidad hacer conciencia a los jóvenes estudiantes en materia de educación vial.

Esta campaña se llevara a cabo durante todo este mes de Septiembre durante la Fiesta Nacional de los Estudiantes, de esta forma se estará acudiendo a primarias y secundarias haciendo conciencia a los jóvenes estudiantes.

Concientización

En la apertura de la campaña, varios hombres del personal realizo operativos en calles Lavalle y avenida 19 de Abril, donde se empezó a repartir diversos folletos y ofreciendo consejos a los peatones y automovilistas, el principal tema de esta campaña es el respeto de las normas viales.

La campaña tiene el objetivo de concientizar a los más jóvenes y hacerles entender lo que puede ocurrir en caso de no obedecer la normatividad vial, tato al ser peatón como conductor.

Es necesario que los índices de accidentes de tránsito bajen es por ello, que Silvina Sadir, titular de la Coordinación del Consejo Provincial de Juventud enfatizó que debe hacerse un buen trabajo en conjunto con agentes responsables, jóvenes, profesores y padres de familia.

De acuerdo a las estadísticas el país de América Latina que sufre de más accidentes viales es Argentina. Así que estas estadísticas deben disminuir con campañas viales.

Se espera que durante los días que dura la campaña, sea proporcionado un espacio para el intercambio de ideas y mejoras para una mejor seguridad vial en la provincia.

Se eligió le mes de la Fiesta Nacional de los Estudiantes, debido a que son los jóvenes los que más infligen en la ley de tránsito y hay más muertes por accidentes de tránsito.

 

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Educación y Seguridad vial en República DominicanaLa prevalencia de los accidentes viales en las ciudades de la República Dominicana; y las consecuencias asociadas a estos incidentes, como las muertes, los lisiados permanentes y los daños materiales, son algunos de los problemas que podrían reducirse aplicando un adecuado plan de Seguridad y Educación Vial, para los conductores de automóviles, principalmente.

Debido a que la aplicación de las leyes de tránsito y el endurecimiento de los reglamentos, no redujeron la incidencia de los accidentes de tránsito y en contraste, los datos reflejaron que los incidentes viales continuaban incrementándose de forma extraordinaria; el gobierno dominicano decidió crear, nuevas y mejores estrategias de Seguridad y Educación vial, con objeto de formar mejores conductores, ciclistas, motociclistas y peatones; responsables, respetuosos y con pleno conocimiento de las leyes de tránsito.

Creación de las estrategias

Se convocaron a diferentes sectores del gobierno dominicano, como al sector de comunicaciones del Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (Fondet) y de la escuela nacional de Educación Vial, entre otros, ésta última posee además un programa de capacitación para los conductores de transporte terrestre en instituciones públicas y privadas; a través del cual, concientiza a los conductores acerca de la prevención para evitar colisiones, además, fomenta una cultura preventiva en las calles para evitar víctimas y promover la Seguridad Vial.

Por otro lado, los programas de Educación Vial, implican comprometer al peatón y al conductor para que respeten las normas de tránsito, eviten el consumo de alcohol y de medicamentos de uso restringido antes de manejar, distraerse con el uso del celular e incluso con la publicidad de las calles; todas las indicaciones señaladas anteriormente, se aplican para los ciclistas y motociclistas sin excepción.

Además, la Educación Vial puede ser difundida en las escuelas y parques temáticos, como se ha realizado con los robots dummis, provenientes de otros países, a través de los cuales se aprenden reglas y señales de tránsito que se utilizan en juegos interactivos.