La seguridad vial implica conocer las normas, leyes y reglamentos de tránsito para evitar accidentes viales. No obstante, en Nicaragua ha resultado complicado llevar a cabo, la aplicación de los programas de seguridad vial, el implemento de sistemas de educación vial en diversas áreas de la sociedad y finalmente hacer del conocimiento de la población en general, las señales viales o de tránsito, a través de los planes de educación vial.
En Nicaragua, la ciudad de Managua posee un sistema de señalización vial deficiente, los rótulos son confusos, y en algunos puntos de la ciudad no indican el sentido de circulación de la vía, en ambos casos esto puede provocar accidentes. Además, de las carencias evidentes en las señales viales esto genera un problema directo en la educación vial, formando parte de un círculo de carencias que se completa con la seguridad vial.
Las señales: constituidas por dos tipos de indicaciones
Las verticales y las horizontales. Las de tipo vertical son generalmente rótulos con leyendas restrictivas y normativas como los altos, las señales informativas, de dirección y destino; las señales horizontales corresponden a todo tipo de rayado hecho sobre las calles.
Por otro lado, el artículo 431, de la ley de tránsito vehicular, indica que en los sitios carentes de señales verticales u horizontales, los conductores deben de respetar las preferenciales y después continuar, esperando que los conductores tomen las medidas de seguridad vial necesarias. De forma complementaría el artículo 91, señala que tendrá preferencia de paso el vehículo que circule en vías principales, sobre los que van en vías secundarías.
Sin lugar a dudas, las señales viales de todo tipo, son un medio indicativo y de seguridad invaluable, que no pueden ser substituidas o eliminadas de ninguna manera, al contrario su ubicación definitiva es necesaria.
Agentes de tránsito de la policía nacional daban paso a la carretera norte que siempre se encuentra congestionada, para que los mandatarios y delegaciones de los países pudieran asistir a la toma de posesión del presidente Daniel Ortega se movilizaran sin mayores complicaciones. El caos vial no se hizo esperar apoderándose de todas las calles alternas a la llamada zona de seguridad.
Como es de esperarse en estos casos la policía de tránsito no se apareció por la zona en ningún instante.
Algunos conos fluorescentes fueron ubicados en las incontables vías cerradas al tráfico vehicular, como los alrededores del edificio de Petronic, la entrada principal a la vieja colonia de Cristo del Rosario, la esquina Simón Bolivar, el centro comercial Plaza Inter, los semáforos del Ministerio de Gobernación, entre otros puntos centrales de la capital.
Los conductores tuvieron que esperar largas horas para poder salir de la zona afectada
El transporte público afectado
El transporte público de la capital también sufrió severas afectaciones, debido a que en muchas ocasiones las unidades fueron vistas en los grupos de agitación callejera organizados por el partido de gobierno.
Reportes anónimos aseguraron que la mitad de las 855 unidades de autobuses que atienden el sistema de trasporte público de la capital, fueron utilizadas para trasladar a simpatizantes oficialistas desde los distintos puntos de Managua a la plaza de revolución. Causando un desabasto en el trasporte lo que provocó que muchas de las personas tomasen taxi para llegar a sus destinos.
El desabasto de taxi no se hizo esperar, dejando a miles de personas estancadas en las paradas de autobús, fue un día de caos vial en toda Managua. La población manifestó inconformidad y desacuerdo por el desabasto en el transporte público, aun asi lo afortunados en tomar taxi se encontraron con un caos vial.
