En este congreso se trataran muchos temas que tiene que ver sobre seguridad vial, el mejoramiento de vialidades y prevención de accidentes.

En el mes de marzo de 2010, la Asamblea General de Naciones Unidas se propuso como objetivo en la década del 2011 a 2020 reducir las cifras de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo. El Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial busca discutir iniciativas para poder alcanzar estas metas antes de la llegada del 2020.

Objetivos del III CISEV

Uno de los objetivos que se tratarán en el III CISEV son el de intercambiar información sobre experiencias a nivel nacional e internacional en materia de seguridad vial.

El congreso busca publicar e informar sobre trabajos técnicos presentados en el congreso y las discusiones que se  originen a lo largo del evento. De esta manera se podrá generar interés por los problemas de carácter técnico y científico sobre seguridad vial en los países participantes.

El CISEV también se propone divulgar la realización de estudios e investigaciones entre las instituciones, centros de investigación, universidades, empresas y otras organizaciones dedicadas a los estudios de vialidad. Así se espera desarrollar y establecer medidas que reduzcan los accidentes de tránsito y mejoren la seguridad vial.

Para poder lograr los objetivos en los eventos pasados se han planteado varias directrices durante. Algunas de ellas fueron la gestión de la seguridad vial, vehículos más seguros, usuarios de vías de tránsito más seguros, respuesta más confiables tras los accidentes.

También se considerarán las iniciativas por la seguridad vial de los organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud, la Organización Panamericana de la Salud, el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, entre otras organizaciones más.

Uno de los temas transcendentes que serán tratados son las estrategias latinoamericanas para la seguridad vial, específicamente en aspectos relevantes para Colombia.

Los objetivos anteriores se estarán desarrollando en temas a lo largo del III CISEV.

En el 2012 se llevará a cabo el III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial-CISEV, uno de los eventos más importantes de la región sobre temas de Seguridad Vial.

La finalidad de este congreso es discutir soluciones eficaces, compartir conocimientos y promover mejores prácticas en este ámbito. Tiene como objetivo fundamental reducir el número de víctimas a casusa de accidentes de tránsito.

II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial realizado en Buenos Aires

El segundo CISEV tuvo lugar en la república de Argentina durante los días del 20 al 22 de octubre del 2010. Durante la realización del II CISEV, asistieron más de 1500 personas de 23 países del mundo, entre alguno de ellos se encuentran Alemania Argentina, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, España, Estados Unidos, Francia, Guatemala, México, Nicaragua, Uruguay y Venezuela.

El II CISEV fue un rotundo éxito por los compromisos adquiridos de todos los países por mejorar la seguridad vial en la región.

III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial

Este año la sede del III CISEV será Bogotá, Colombia. El organizador será el del Ministerio de Transporte de este país, con apoyo  de la Corporación Fondo de Prevención Vial de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

El III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial se enfocará en las lesiones y muertes causadas por los accidentes del tránsito. En América Latina este se constituye en un problema de salud pública que afecta a los más vulnerables, los peatones, ciclistas y motorizados, es decir, los usuarios más desprotegidos de la vía pública.

De acuerdo con las estadísticas de toda la región de América Latina, más de la mitad de personas muertas en accidentes de tránsito son jóvenes y adultos en edades de 15 y 44 años. Los accidentes en los que perecen estas personas envuelven a automovilistas que conducen bajo la influencia del alcohol.

Se dio a conocer un anuncio referido a la seguridad vial, en el año 2007, el cual los políticos titularon el “Año de la seguridad vial”. Y precisamente ese año de la seguridad vial se incrementaron el número de accidentes y muertes a causa de accidentes de tránsito en comparación del año 2006 donde el número de accidentes fue menor.

A pesar de los anuncios que se muestran sobre vialidad y seguridad, el número de muertes en promedio diariamente  es de 21, estos accidentes se deben a la falta de aplicación de las normas de tránsito.

Aun sin implementar medidas viales

En 2007 se hizo un Convenio Federal sobre Acciones en Materia de Tránsito y Seguridad Vial, que abarca el estado nacional , las provincias y la Ciudad de Buenos Aires. Este convenio específica un sistema de control de velocidades máximas para los vehículos, el cual casi 5 años después sigue sin implementarse.

Dependencias de seguridad vial

Esta revelación es sorprendente, considerando el número de dependencias de seguridad vial que tiene el Estado argentino. Por ejemplo, la Provincia de Santa Fe cuanta con la Agencia Provincial de Seguridad Vial y tiene la Dirección Provincial de Formación y Divulgación Vial, la Dirección Provincial de Gestión de Sistemas Técnicos y Administrativos, la Dirección Provincial de Innovación y Coordinación en Seguridad Vial, la Dirección Provincial de Seguridad Vial y la Dirección Provincial del Observatorio Vial.

Este anuncio resultó escandaloso en el país austral, debido a la gran cantidad de funcionarios empleados por el gobierno federal y las provincias para el resguardo de la seguridad vial. A pesar de los grandes esfuerzos y recursos que emplea el Estado argentino, no ha podido educar a los conductores o reducir las estadísticas de accidentes de tránsito en el país.

En el Mes de Octubre del 2011 México invirtió sólo 60 centavos por persona al año en seguridad vial, mientras que algunas naciones destinan en promedio 600 pesos para crear una mejor cultura, pero a su vez generar una mejor seguridad pasa sus ciudadanos que día a día salen a las calles para poder llegar a su destino, ya se ha trabajo escuécela entre otros lugares.

Costos y financiamiento

El subdirector de Seguridad Vial del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) de México, Miguel Guzmán, dijo que los costos financieros en el país por accidentes vehiculares ascienden a 126 mil millones de pesos al año, es decir, 1.5% del PIB, lo que significa que “se gasta mucho y se invierte poco o nada” en esta materia.

Refiere que los accidentes viales son considerados en el país como un problema de salud pública, ya que son la principal causa de muerte en personas de cinco a 35 años con cuatro millones de accidentes al año.

Además, el problema genera 40 mil personas discapacitadas, 750 mil atenciones médicas y 24 mil muertos al año en el país, expuso al participar en la segunda Expo Conexión Transporte, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas del Instituto Politécnico Nacional (IPN).

«La inversión de gastos que se le proporciona al país es muy baja, por lo cual aumenta los índices de más muertos día a día, en lo cual deberíamos de tener una mejor seguridad vial en el país, y el gobierno aumentar los factores económicos, por la seguridad de sus ciudadanos» señaló el funcionario.

Campaña de concientización a la población sobre seguridad vial

Otro de los anuncios realizados por parte de Cánepa tiene que ver con la necesidad de concientizar y educar a la población sobre las reglas de tránsito para lo que se desarrollará una campaña de concientización al respecto.
La campaña será desarrollada entre Unasev y la Asociación Uruguaya de Agencias de Publicidad.

Plan Verano Seguro 2012

En la misma conferencia se brindaron detalles del operativo que se llevará a cabo durante la temporada de verano.  Se destacaron los controles de alcoholemia que serán realizados por los efectivos de Prefectura a los conductores  que ingresen al país por los puertos o puertos binacionales.

Por otra parte, la Fuerza Aérea en coordinación con la Policía Caminera realizarán controles aéreos en las rutas nacionales como complemento al control terrestre que se realizará en todas las autopistas del país.

Por su parte, la Administración  de Servicio de Salud del Estado colaborará con dos ambulancias completamente equipadas para la atención de las víctimas de siniestros.  Una de ellas estará apostadoa en la ruta 1 y la otra en la ruta interbalnearia.

Además la Intendencia Municipal de Montevideo pondrá a disposición grúas para remover los vehículos de siniestros leves con el fin de acelerar la circulación normal de vehículos. Estos camiones con guinche estarán en el peaje de Pando y en el corredor de  la ruta 8.