Las Jornadas Intensivas de Capacitación en Educación y Seguridad Vial fueron la XIX reunión promovida por la asociación civil Argentina «Luchemos por La Vida», los últimos días de Junio en Buenos Aires. Como todos los años, la convocatoria reunió a una gran cantidad de representantes, instituciones gubernamentales y no gubernamentales, personalidades de países vecinos, como Chile y diversas provincias del país.
Mayor aporte
El valor que posee esta exitosa Jornada que se realiza año tras año, está marcado por el importante aporte que realizan los integrantes en favor de la seguridad vial y la educación, a través de intensos debates donde los miembros exponen sus inquietudes y proponen las mejores soluciones a las problemáticas abarcadas. Afortunadamente, son cada vez más los docentes de las distintas provincias de Argentina, que se suman al intercambio de conocimientos con respecto al tránsito y las pautas a mejorar en todos sus actores. De esta manera, la problemática que surge en las aulas puede debatirse abiertamente de manera que el formador pueda plantear una duda colectiva, referida siempre al campo de la seguridad Vial. Así también pueden colaborar los funcionarios para iniciar planes de acción y proyectos que intenten reformular la cultura vial.
Temáticas abarcadas
En esta oportunidad, las temáticas que ganaron terreno en el encuentro fueron: el incremento de los accidentes de tránsito de motovehículosy otros rodados simples como las bicicletas, las dificultades en los controles correctivos del cumplimiento de la legislación vigente, ciertos conceptos sobre psicología del tránsito y la Educación Vial, principios de la conducción segura en moto (uso de casco y luces), y demás inquietudes relacionadas con la Seguridad Vial actual. Principalmente, la mayor preocupación se centró el las infracciones cometidas por los motociclistas, quienes continúan circulando sin protección adecuada y realizando maniobras riesgosas en la vía pública, así como los seguimientos de siniestros.
En Perú se realizó una fuerte campaña de seguridad vial por el fin de semana largo de julio, preservando las buenas prácticas de conducción y los hábitos normales de sueño, evitando que los conductores excedan las 5 horas de manejo diurnas y las 4 nocturnas. La medida dio muy buenos resultados aunque aún no se han detallado con exactitud los accidentes producidos.
Estricto Control
Esta campaña, puso a prueba las técnicas nuevas de control en la vía pública, donde una gran cantidad de oficiales logró supervisar el manejo en 18 regiones de Perú, haciendo hincapié principalmente en los trasportes de pasajeros y micros de larga distancia cumpliendo horas reglamentarias de manejo sin caer en excesos como ya había sucedido años anteriores. De esta manera la campaña logró la prevención de los accidentes de tránsito relacionados con el sueño y el descanso necesario. Así también, los particulares turistas fueron supervisados por distintos agentes de manera que no solo fueron advertidos de las precauciones por los accidentes de tránsito, sino que se verificó el uso de cinturón de seguridad, entre otras medidas determinadas en el Plan Viaje Seguro.
Inspección de terminales
También se inspeccionaron las terminales al igual que las rutas nacionales de Perú, de manera que los turistas pudieran disfrutar un fin de semana largo agradable, sin accidentes. Aún así, ciertos siniestros producidos mostraron que hacen falta más campañas de prevención en favor de la Seguridad Vial. Afortunadamente los positivos resultados se observaron principalmente en la reducción de colisiones por falta de descanso, relacionadas con ciertos trastornos de sueño y fatiga. Este es uno de los controles más exhaustivos que se llevó a cabo en el país, donde cada agencia turística debía reportar los horarios de partida con sus respectivos choferes y cantidad de horas de manejo. Ciertos turistas también fueron sorprendidos por azarosas inspecciones en la carretera.
Se ha decretado la implementación de un nuevo programa en la municipalidad de Tigre en Argentina. El programa consiste en implementar tecnología de punta en seguridad vial, homologada para proteger la vida de los visitantes y habitantes del municipio.
Se evitaran más muertes por accidentes viales
Sergio Massa, intendente de Tigre, informó que se lanzara un programa de seguridad vial con el principal objetivo de evitar más muertes, a causa de los accidentes de tránsito. El programa será uno de los más completos, que se haya implementado anteriormente, ya que se contaran con radares, sistemas de multas, semáforos con un avanzado sistema de control remoto y letreros con iluminación LED y cámaras de alta definición.
El programa tendrá un mayor en foque en el camino de los Remeros, rutas 202 y 197. Así como en Bancalari-Benavídez, que es donde se suscitan un mayor número de accidentes viales. Con la tecnología de punta y controles de seguridad vial diurnos y nocturnos, se demostrara que las muertes pro accidentes viales, pueden ser evitadas.
El sistema de control remoto de los semáforos, reportaran en tiempo real cuando se produzca una falla en el funcionamiento. Este programa empezará a funcionar este mes de julio con todos los radares en funcionamiento. Así como se aplicaran multas, se aplicara el rigor de la ley a los automovilistas que no respeten la ley de tránsito. De esta manera se hará consiente a los conductores.
Con base a un convenio firmado en el año de 2001 en la provincia de Buenos Aires, Argentina. Sera posible llevar ara a cabo El programa, destinado al ordenamiento inteligente del tránsito. Este programa asegura llevar acciones de prevención vial.
El municipio ha invertido mucho dinero para este programa de seguridad vial. Por lo que se espera que de muy buenos resultados. Además de estar apoyado con lo último en tecnología.
En el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), se planea realizar un total de 8 pruebas de mediciones de velocidad y costos en caso de un accidente en carretera. Los resultados que se obtengan servirán para poder definir de mejor manera los procesos, tiempos y costos de reparación, de un automóvil por parte de las empresas de seguros que se encuentren afiliadas alCesvi. De esta manera se avaluaran los daños que se producen en los automóviles cuando sufren un accidente vial.
Pruebas de medición
Cesvi aplica un test denominado crash test. La cual consiste en una prueba de impacto frontal y trasero a velocidades de entre 15 y 16 kilómetros por hora.
Cesvi tiene un equipo de técnicos especializados, que se encargan de realizar diferentes pruebas a automóviles. Las pruebas en lo general son de impacto de velocidad controlada. En base a los resultados es que se establecen los montos que ofrecen las aseguradoras.
Para poder medir los resultados de una prueba de velocidad. El vehículo debe de ser tapizado por cintas numéricas colocadas estratégicamente entre las puertas, cofre, cajuela, y medallón. De esta manera es como se miden los daños que sufre una carrocería de un automóvil al sufrir un fuerte impacto.
Dentro del vehículo se coloca un muñeco de tamaño humano. El cual tiene un peso de aproximadamente 80 kilogramos, que va conectado a un equipo de cómputos con varios sensores.
Una vez se obtienen los resultados. Se hace la evaluación de daños que sufrirían los ocupantes en un accidente en la vida real.
Las pruebas realizadas por Centro de Experimentación y Seguridad Vial. Son únicamente de utilidad para las empresas aseguradoras y talleres mecánicos que se dedican a la reparación automóviles. Estos datos son de mucho interés, ya que en base a esto es que se fijan los precios de los seguros de automóvil.
Debido al incremento de Brasil en la industria automotriz, lo que generó un importante aumento del consumo de automóviles en el país, comenzaron a realizarse también una serie de ferias en Sao Paulo, relacionadas con la seguridad vial. Este año, tuvo lugar entre el 14 y 16 de Mayo, con entrada libre y una importante concentración de proveedores de elementos relativos a la seguridad vial.
La Feria
El principal propósito de Traffic 2012, la feria de tecnología vial realizada en Brasil, consiste en reunir en un mismo lugar a los distintos proveedores de infraestructura y elementos que contribuyen a las mejoras en las autovías y el tránsito. Su éxito continuo, pese a la escasa cantidad de días dispuestos, se debe a la gran importancia que constituye cada uno de los stands ofreciendo seguridad vial y mayor calidad de vida a todos los integrantes del tránsito. Además, el solo hecho de unificar la inmensa cantidad de empresas en un mismo lugar, despierta un masivo interés en diferentes sectores relacionados con el tránsito, facilitando la elección y comparación de productos junto con sus respectivos precios.
Los interesados
La Feria, abre sus puertas todos los años, en las mismas fechas del mes de mayo, invitando a todos los involucrados en educación vial y tránsito, tanto a formadores de autoescuelas, como a quienes diseñan las vías y carreteras. Esto abarca tanto al nivel local, como al internacional. Suele suceder que personas oriundas de otros países, concurren a la Feria Tecnológica de Brasil, para apreciar su variada oferta y su particular infraestructura. Para el próximo año, se estima que algunas nuevas empresas se sumarán a la exposición, logrando captar mayor cantidad de clientes y aprovechando la posibilidad de contar con un variado público, así como obtener el prestigio que implica ser parte de una feria de tal magnitud. Afortunadamente, los únicos dos días de presentación fueron muy fructíferos para todos sus integrantes.
