En esta época de verano en la ciudad de Santiago de chile  se pude disfrutar de la ciudad y hace que pasear en automóvil sea toda una aventura e incluso divertido. La personas que se quedan en la ciudad se ven más animadas. Las vialidades parecen desiertas en algunos tramos, lo que beneficia en materia de seguridad vial.

Automóviles de Santiago abandona la ciudad

Será hasta el 15 de febrero del año en curso que más de 155 mil vehículos abandonen la ciudad a través de la autopista Los Libertadores. En este fin de semana salieron 71 mil vehículos por medio de la ruta Norte y la Autopista del Sol.

La disminución de vehículos beneficia  la seguridad vial, ya que al ser menos automóviles los conductores están menos estresados y ya no tienen tanta prisa por llegar a sus destinos, el estrés es una causa que ocasiona accidentes viales en las grandes ciudades.

El transporte público también es una muy buena opción para viajar en este verano, el número de usuarios  desciende en un 35% en horas punta. Lo que hace que haya asientos donde sentarse y no hay que estar peleando con los pasajeros por caminar en el autobús o en el Transantiago.

Científicamente se ha demostrado que para mantener una buena seguridad vial, las personas deben estar en completa relajación sin mínimo de presión. En verano no hay bocinazos ni gritos de los conductores. Tampoco hay peatones que tratan de cruzar una vialidad corriendo con tal de llegar a sus centros laborales o escolares.

Lamentablemente esta felicidad de Santiago solo es por el verano, ya que una vez termine los automovilistas empiezan a llegar y las oficinas comienzan a operar con normalidad. Finalmente las personas son las que deciden que tan estresadas quieren estar, sino planean sus salidas con anticipación y toman las precauciones necesarias.

La prevención y reducción de los accidentes se incluyen en los programas de seguridad vial que se aplican en todas las ciudades de El Salvador, y actualmente como parte importante de los programas se ha establecido la División de Educación Vial cuyo trabajo consiste en elaborar los programas de educación vial para aplicarse en los centros escolares esto con base a los planes creados por el Ministerio de Educación y el Viceministerio de Transporte salvadoreño, además de la colaboración de las compañías ACES, La Centroamericana S. A. y del Instituto MAPFRE.

Para impartir los conocimientos de seguridad vial en los centros, se realizan cátedras sencillas acerca de la educación y seguridad vial en periodos de cuatro horas. Se les enseñan las normas esenciales, reglas, señales y aspectos de protección cuando transitan por la calle como peatones y las que deben de observar cuando viajan como acompañantes en el transporte público o en el automóvil, el comportamiento que deben de tener si conducen una motocicleta o bicicleta.

Educación vial en la calle

Sin embargo, la educación y la seguridad vial no se encuentran y transmiten únicamente en las aulas de los centros escolares también están constituidas por las nociones de otro tipo de señalizaciones; como las que implementa el FOVIAL señales que generalmente son poco consideradas a pesar de ser elementales como las siguientes:

1) Las líneas pintadas en las avenidas que separas los carriles para los automóviles, símbolos y letras sobre el pavimento.
2) Los bordes y estructuras de las vías construidas.
3) La colocación de la violetas u “ojos de Gato”
4) Las señales colocadas para la prevención, aquellas que contienen información general y las que indican un destino turístico.

Hasta ahora los programas de educación vial se han enfocado a enseñar la normatividad a los escolares, no obstante la población adulta del país salvadoreño es una gran mayoría y son quienes actúan como conductores de automóviles, motocicletas, bicicletas y peatones, y por lo tanto, deberían de recibir en primera instancia la educación vial al obtener la licencia, el reglamento de tránsito o las normas de seguridad vial.

Las diversas acciones que se desarrollan en las ciudades hondureñas, para reducir los accidentes de tránsito, se han diversificado en la aplicación de los programas de seguridad vial y están directamente relacionados con la normativa de seguridad vial y las reglas de tránsito, cuyos objetivos son la prevención y reducción de los accidentes viales.

Las actividades que actualmente se incluyen son: tener vías organizadas y seguras para los peatones y personas de a pie, al mismo tiempo se ha desarrollado un proyecto intensivo de señalización vial para los principales Boulevares de las ciudades de Honduras, estas funciones son secundarias a las básicas como la protección a los conductores, peatones, uso del cinturón, evitar el uso del teléfono e ingerir bebidas alcohólicas.

Elementos con Funciones secundarias de seguridad vial

Los señalamientos, las cebras, semáforos, puentes peatonales e infraestructuras viales son elementos de seguridad que pueden proteger de los accidentes no obstante, en la mayoría de los casos se encuentran involucrados y están presentes en prácticamente todos los accidentes de tránsito, por ello se les considera elementos con funciones secundarias en la seguridad vial.

El mantenimiento de las líneas de separación de las vías en carretera, cebras, indicaciones y señalamientos, conserva las indicaciones del sentido de la circulación y la organización de la misma, evitando la formación de tráfico o congestionamientos.

Además, la presencia de señales en las vías, carreteras, autopistas y cebras favorece que los conductores que transitan por estos espacios carreteros respeten los señalamientos y las luces del semáforo así como el paso de cebra propio para los peatones, el empleo de este mecanismo estimula el desarrollo de la responsabilidad y respeto por la vida propia, de la familia y de los terceros, por lo tanto debe de existir la prudencia cuando se conduce respecto a los conductores hay alrededor.

Muchos turistas están regresando a la Capital del País por lo que la policía federal ha realizado un operativo para vigilar que el regreso transcurra con calma y los ciudadanos lleguen con paz y tranquilidad a sus hogares.

La mayoría de los turistas que regresan están entrando por la autopista México– Pachuca en donde entraron 28 automóviles por minuto. La autopista México- Querétaro reportó un ingreso de 21 automóviles por minuto y 19 de salida.

En México- Toluca reporta 12 vehículos de entrada por minuto y 18 de salida. La carretera con menos afluencia vehicular fueron las de puebla y Cuernavaca, las cuales reportaron 4 y 8 entradas por minuto.

Seguridad carretera

Los operativos de vigilancia duraron todo el periodo vacacional que inició el pasado 18 de diciembre de 2012 y concluyó este domingo 6 de enero. En todo el país se contó con la participación de 10743 elementos de seguridad vial que estuvieron vigilando todas las carreteras.

Como cada año la seguridad vial es un factor muy importante, ya que es una de las épocas donde más afluencia vehicular hay en las carreteras seguidas de las vacaciones de semana santa.

Los turistas regresan con más entusiasmo de comenzar un nuevo año con todas las energías posibles y cumplir sus propósitos. Esperando que uno de los propósitos de año nuevo haya sido ser un mejor conductor responsable y ser ejemplo de los demás.

2012 fue un año donde ocurrieron muchos accidente viales y hubo pérdidas humanas. En algunos casos los accidentados quedaron con lesiones que los marcarán toda su vida. No hay que esperar hasta que un accidente ocurra para ser consciente de la responsabilidad que involucra conducir un automóvil.

Que este año seamos más responsables y este regreso a clases o a labores de trabajo marque un nuevo comienzo. Es destacable que en México, la policía haya optado por participar en favor de la seguridad vial, en especial durante las vacaciones, para controlar y evitar accidentes de tránsito.

En Argentina el desplazamiento de cientos de automóviles en las calles de las grandes ciudades ha cobrado importancia debido al crecimiento de los accidentes de tránsito y las consecuencias derivadas de ellos. No obstante, el gobierno argentino a través del CESVI ha realizado el análisis de los accidentes viales considerando diferentes puntos de vista y las probabilidades de que estos ocurran y el por que, así como la diversidad de las causales que se presentan entre las cuales de forma determinante están el respeto a las normas de seguridad vial y reglas de tránsito.

Por otro lado, la conducción de los vehículos automotores entre el tránsito urbano representan una serie de características conflictivas y complicadas para los conductores de automóviles, considerando la densidad de población, situación geográfica, el nivel de estrés, la velocidad con que debe de actuar e interactuar con la gente; estas son situaciones que se repiten y a las que los conductores se exponen varias veces durante el día, creando un entorno estresante y un ambiente apto para producir accidentes de tránsito. Las normas de seguridad vial incluyen puntos básicos para evitar llegar a límites extremos al conducir como los señalados anteriormente.

Dentro de las perspectivas se incluirán las normas de seguridad vial mencionadas en un principio que señalaban lo siguiente:

1) Cuando se conduce lo ideal es hacerlo libre de estrés.
2) Nunca conducir después de una disputa de cualquier tipo o emoción intensa.
3) Evitar conducir cuando se ingieren medicamentos que así lo indiquen.
4) Considerar el hacer uso del manejo defensivo como prevención.
5) Hacer un plan adecuado de las salidas y destinos, antes de hacer su recorrido diario para disponer de tiempo suficiente para llegar a su destino sin premura, evaluando velocidad, tráfico y tiempo invertido en los recorridos.

Las perspectivas en seguridad vial son indicaciones que deben de considerar los conductores y peatones para prevenir los accidentes de tránsito y proteger su integridad.