Se le hizo un llamado al Gobierno para que tome cartas en la seguridad vial. La Contraloría General de la República quien dice que los indicadores anuales de muertes y lesiones  a causa de accidentes de tránsito deben ser disminuidos de manera urgente.

Es realmente alarmante y preocupante que durante 10 años las cifras de muertes por accidentes de tránsito se hallan mantenido y no disminuyan, cada año se registran mas de 5400 muertes. Las muertes por accidentes viales son la segunda causa de muerte por violencia en Colombia. Los datos fueron emitidos por Carlos Mario Zuluaga, contralor delegado para la Participación Ciudadana.

Altos costos de los accidentes de tránsito

Los costos anuales por accidentes de tránsito representan el 3% del Producto Interno Bruto (PIB), en lo que va del año ya van registrados 40.000 personas lesionadas en estos incidentes, informó Carlos Mario Zuluaga.

De acuerdo a comentarios de Carlos Mario Zuluaga, hay varios factores que influyen a que los accidentes viales se incrementen y no puedan disminuir. Un factor es la mala infraestructura vial del país, los vehículos usados en mal estado que entran a Colombia y los valores de la cultura ciudadana.

En Colombia los accidentes viales son muy frecuentes, la urgencia por mejorar la seguridad vial es de mucha importancia. Los organismos ponen todo de su parte, el problema son las personas y las infraestructuras viales.

Las estadísticas dicen que con los gastos en reparaciones se podrá ayudar a los niños desamparados y crear instituciones educativas para el bien del país.

Se espera que al finalizar el 2012 haya una ligera disminución en las estadísticas, de esta manera los costos anuales habrán disminuido y el dinero se podrá usar para el mejoramiento de infraestructuras viales y capacitaciones  a conductores.

La Policía Nacional ecuatoriana ha informado de un descenso en el número de accidentes de tráfico, así como de víctimas mortales y heridos en las diferentes vías del país. Desde la institución afirman que esta bajada es consecuencia de Ley de Transporte Terrestre, que incluye importantes sanciones contra quienes la infrinjan. El otro pilar de esta buena noticia es la campaña de educación vial que lleva cabo la Policía.

En declaraciones recogidas por el diario “Opinión” el portavoz de la policía, Juan Zapata ha manifestado que “Ahora se puede salir a una vía urbana y se puede ver como la gente está conduciendo, ya no existen esos Fittipaldi que iban a 180 km/h, ahora la gente va mucho más prudente y eso es el reflejo de la Ley. Ahora hay detención por exceso de velocidad”.

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A lo largo del primer semestre del presente año 2012 han fallecido doscientos cincuenta y seis uruguayos en diversos accidentes de tráfico. Si dividimos el número de horas que componen el semestre entre el de víctimas mortales, el resultado es escalofriante: según la estadística, muere un uruguayo cada diecisiete horas en un siniestro circulatorio.

Los datos, difundidos por la agencia de noticias Prensa Latina, proceden de la institución que vela por que se produzca el menor número de accidentes posible: la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev).

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Los índices de víctimas fatales por accidentes de tránsito en Cuba siguen en ascenso. Hasta el mes de junio ya se contabilizaban 363 fallecidos, 13% más que en el mismo período de 2011. Con más de cinco mil reportes de percances, se convierte este 2012 en uno de los períodos de mayores decesos en la última década. Los automotores, las bicicletas y las motocicletas, como en la mayoría de América Latina, son los principales protagonistas de los hechos.

Dentro del territorio cubano, las regiones más afectadas son Cienfuegos, Matanzas, La Habana y Artemisa. Las causas son varias, según las autoridades, pero las más frecuentes son la ingestión de bebidas alcohólicas, no se respeta el derecho a la vía, y la irresponsabilidad de los conductores al descuidar la atención en las carreteras. Surgen, por esta ola de accidentes, algunas quejas de los usuarios.

¿Demandas al Estado?

Los ciudadanos se quejan del mal estado de las vías, representado en baches y mala señalización; no obstante los organismos reguladores dicen que puede parecer algo inusual pues en el país la cantidad de vehículos es muy poca. También se menciona la antigüedad de los automotores como una de las posibles causas, porque son coches que no siempre cumplen todas las especificaciones técnicas para una óptima circulación en las carreteras.

Sin embargo, según abogados expertos, los ciudadanos no podrían demandar al estado por la mala señalización o el mal estado de las carreteras, porque se carece de legislación al respecto. Y como si fuera poco, el mismo Estado supuestamente se salva de responsabilidades cuando, en los trayectos peligrosos, advierte a los conductores los peligros que puede llevar él y sus acompañantes.

Algunas de las quejas han tenido respuestas, pero poco alentadoras, como por ejemplo la falta de presupuesto en las regiones más afectadas. El panorama no se ve claro, mas cuando hay inconformidad ciudadana justificada y evasivas de un gobierno que debería poner más atención en su infraestructura vial.

A lo largo del primer semestre del presente 2012, Protección Civil Miranda ha asistido a un total de ciento cuarenta y cinco accidentes de tráfico en toda la región de los Altos Mirandinos. El recuento se refiere a las principales arterias del tráfico de la región.

Estos datos se desprenden del informe ofrecido por el secretario de Prevención y Atención de Emergencias de la citada institución, Víctor Lira, quien es, además, el director de regional de Protección Civil. Tales datos han sido difundidos por la página web de la cadena Globovisión.

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