Durante el año pasado el número de accidentes viales a causa de peatones fue de 724 incidentes.
El Subsecretario de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública capitalina (SSP-DF), Luis Rosales Gamboa, informó que cada 5 accidentes de 100 son ocasionados por los peatones que transitan las calles y avenidas de la Ciudad de México, debido a que cruzan las avenidas en áreas prohibidas e ignorando los semáforos.
Culpa del peatón o conductor
El secretario informó que la mayoría de las veces el accidentado tiene la costumbre de echarle la culpa al automovilista, pero lo cierto es que la culpa en algunas ocasiones solo es del peatón que no tuvo preocupación al cruzar la calle. Se piensa que por cruzar una vía corriendo se le va a ganar al automóvil pero la realidad es muy distinta. Hay que inculcar una educación vial a muy temprana edad, expuso el secretario.
Estadísticas de accidentes viales durante 2011
De los 14483 accidentes de tránsito ocurridos en el año, 724 fueron causados por peatones, de acuerdo a las cifras en la ciudad de México el 30% de los accidentes que ocurren son por atropellamiento indicó la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.
Hace quince días 2 jóvenes perdieron la vida luego de ser atropellados por un vehículo, cuando cruzaban el eje 5 norte, cerca del cruce con la avenida 608. La culpa fue de los 2 jóvenes que cruzaron ya que allí no hay ningún paso peatonal.
El promedio que cada día se registran unos 16 casos de atropellamientos, aunque las estadísticas no especifican cuántas denuncias se levantan por atropellamientos diariamente. Las autoridades piden a los peatones que tomen más precaución y solo crucen donde haya un paso peatonal y exhortan a los automovilistas a disminuir su velocidad al cruzar un semáforo para evitar accidentes.
Con la llegada del año 2012 se presentaran serias modificaciones a las actuales leyes que rigen el transito en Uruguay. Así mismo, se iniciaran una serie de campañas y medidas educativas para educar a la ciudadanía sobre la importancia de respetar las normas establecidas por las autoridades.
Creación de la Policía Nacional de Tránsito
El gobierno de la región informo que se creara un ente especializado, el cual tendrá jurisdicción en todo el país, y surgirá de la fusión entre los actuales cuerpos de policía de transito y la policía caminera. Esta medida se tomo pues, según argumenta la UNASEV (Unidad Nacional de Seguridad Vial), al no existir una institución nacional surgen barreras jurídicas que evitan que las respectivas autoridades puedan actuar con severidad y de manera oportuna. Es por esto, que dicha unión fortalecerá enormemente a las autoridades viales.
Campaña para crear conciencia
Otro de los anuncios que se hicieron, indico que se iniciara una campaña de educación ciudadana, que estará a cargo de la Asociación Uruguaya de Agencias de Publicidad, y que busca que las personas, tanto conductores como peatones, sean consientes de los riesgos que corren en las vías al no respetar las reglas establecidas. Según indico el jerarca estatal, de nada sirve mejorar la fiscalización y el control, como se planteo anteriormente, sino se tiene la colaboración consiente y veraz de la población.
Algunas medidas por la temporada de fin de año
Como el turismo aumenta en esta época del año, las autoridades asumirán algunas medidas para evitar fatalidades viales, entre estas:
- Reforzamiento de los controles de alcoholemia, gracias a los espirómetros donados por la Fabrica Nacional de Cerveza.
- La fuerza aérea se encarga de la vigilancia de las vías, con el apoyo de los policías terrestres.
- La Administración de Servicios de Salud del Estado entrego dos ambulancias totalmente dotadas para que fueran usadas en caso de fatalidades y/o emergencias viales.
El gobierno de Chile, a través de la Comisión Nacional de Seguridad de Transito, hizo el lanzamiento de su campaña “Manéjate por la Vida”, que tiene como finalidad prevenir los accidentes de transito en el país, por medio de la educación y la creación de conciencia ciudadana.
Estadísticas que propiciaron esta iniciativa.
Según revelo el ministro de Transporte, en lo que va del 2011 han fallecido 1.480 personas en fatalidades viales, en el 2010 se presentaron 1.435 muertes y, en promedio, se registran 1.600 muertes anales en los últimos años.
Ejes temáticos de la campaña.
Esta iniciativa se desarrolla bajo cuatro ejes fundamentales:
- Uso de los elementos de prevención y el control de velocidad. Esta medida cuenta con el apoyo de los agentes de policía para aumentar las sanciones a aquellos conductores que no usen el cinturón de seguridad y no cumplan con los límites de velocidad establecidos por la ley. Esta medida incluye, también, el uso de cinturones de seguridad en los asientos traseros.
- Elementos reflectantes. Este item es liderado por la Comisión de Seguridad de Transito, el cual esta creando un plan en el que los peatones usen estos elementos para darle una mayor visibilidad a los conductores. Su implementación se ha iniciado en mas de 100 escuelas del país, donde se distribuyeron brazaletes reflectivos (para los peatones) y chalecos reflectivos para ciclistas y atletas.
- Consumo de alcohol. En el Congreso del país se esta tramitando un proyecto en el que se busca aumentar, de manera considerable, las sanciones para aquellos que manejen con algún grado de alcohol en su sangre. Así mismo, se busca que sean más rígidas las tazas tolerables de alcohol presentes en la sangre.
El ministro declaro que la única finalidad de esta campaña es frenar el sufrimiento y el gran numero de tragedias que se generan en las familias chilenas.
Una interesante campaña de educación vial se esta llevando a cabo en Ushuaia – Tierra de Fuego – Argentina, que busca crear conciencia en la conductores y ciudadanos en general, expresando que el respeto por las normas es necesario y vital para evitar tragedias viales.
En que consiste la campaña
Un grupo de familiares que comparten la tragedia de la muerte de algún ser querido por un accidente de transito se unió para crear la campaña “Estrellas Amarillas – Si A La Vida”. La idea básicamente implica pintar una estrella amarilla (1 metro x 1 metro), con el nombre de la victima, referenciando el sitio exacto donde ocurrió la tragedia. Esta iniciativa se llevara a cabo en la Plaza Cívica, donde además de pintar las estrellas, se repartirán información y folletos con frases como: “Se prudente, no sumes una estrella mas al cielo”.
¿Por qué esta campaña?
La idea de la campaña surge con el animo de combatir los altos índices de accidentalidad que se presentan en la zona, donde, según las estadísticas, cerca de 49 personas han muerto a causa de una fatalidad vial en los últimos años.
Antecedentes de la Iniciativa
Esta campaña se empezó a gestar en Buenos Aires en el año 2007, difundiéndose a otras provincias del país. Así mismo, hay un caso muy similar en Colombia, donde el entonces Alcalde de Bogotá, Antanas Mockus, inicio la campaña No Mas Estrellas Negras en las Vías, que cumplía con la misma función de concientización a los conductores y transeúntes sobre la importancia del respeto de las reglas de transito.
Lima se ha convertido en una de las principales ciudades de América Latina, sin embargo, el desorden vial y su sistema de transporte poco eficiente ha llevado a que se planteen cuales son las problemáticas que deben corregirse y ponerse a la altura de ciudades mucho mas organizadas en materia de vialidad.
¿Cuáles con los principales problemas?
La ciudad sufre un colapso total por varias razones, aquí cuatro de ellas:
- Por la cantidad de vehículos que circulan por las vías de la ciudad, pero a diferencia de ciudades similares como Bogotá o Sao Paulo, no es por la cantidad de vehículos particulares, sino por la mala administración y la corrupción del sistema de transporte público.
- El elevado porcentaje de Taxis y buses ilegales. Según estadísticas, 4 de cada 5 limeños usan transporte público, lo que ha llevado a que se incremente la presencia de transporte ilegal, sin tener algún tipo de registro y/o control sobre ello.
- Falta de educación vial. Los autobuses y taxis paran en cualquier parte de la calle, sin respetar los paraderos. Así mismo, no hay respeto por las tarifas establecidas, por lo que el usuario se ve, de alguna manera, sometido a las imposiciones de los conductores.
- La flota de transporte publico esta en una estado terrible, donde la edad promedio de los autobuses es de 20 años, causando un gran daño al medio ambiente.
La alcaldesa se ha comprometido a afrontar estas complicaciones, entre otras medidas, con la ampliación del sistema de transporte Metropolitano de Lima, implementado en 2010 y que es un modelo similar al existe en Bogotá.
