En el Distrito Nacional se ha desatado una problemática que se basa en la carencia de estacionamientos que satisfagan a la demanda actual de vehículos, cuya demanda es de 965 mil habitantes.

Tratar de buscar un lugar para estacionarse en los sectores más cogestionados y en pleno tráfico es todo un caos, de acuerdo con datos oficiales de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), se registra que del total de padrón vehicular del país en el Distrito Nacional circula el 42.4 por ciento.

Estacionamientos son la solución vial

En el caso del casco histórico y turístico de la capital, la tarea de buscar un estacionamiento parece menos complicada, ya que se espera que con la inversión de 30 millones de dólares que se hará para el relanzamiento de la Zona Colonial, la zona sea trasformada como lugar de referencia de otras ciudades de la región, por lo que se construirán estacionamientos públicos. Este proyecto está a cargo del Ministerio de Turismo y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Muchos ciudadanos han mostrado su malestar, ya que muchos tienen que pagar por el estacionamiento privado en casa habitación, lo que ocasiona un fuerte gasto mensual. Quien por lo regular paga es la gente que trabajo en la zona o tiene algún negocio. Sin embargo los más afectados son los clientes que solo acuden entrada por salida.

Se han levantado protestas para que la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET), permita el libre estacionamiento únicamente a los clientes por unos escasos minutos.

En la calle de Arzobispo Nouel, los habitantes no están de acuerdo ya que colocan letrero de no estacionarse, esto no es bueno ya que los clientes solo van entrada pro salida sin quedarse más de 30 minutos, esto es un grave problema y suena contradictorio.

Se espera que con la inversión por lo menos sea construido une estacionamiento que de solución a la problemática vial.

Debido a las movilizaciones que se darán en honor a la virgen de Guadalupe en el estado de Durango – México, los elementos de transito y vialidad de la región han estipulado una serie de refuerzos para evitar problemas significativos de movilidad y transito.

Tiempo y medidas que se tomaran

Desde el pasado 30 de noviembre se vienen tomando las medidas para responder a las peregrinaciones, que tienen previsto durar hasta el 12 de diciembre de este año.

Los siguientes son algunos de los apoyos que darán los oficiales viales a este evento:

• El aumento de entre 30 y 40 oficiales, que se encargaran de orientar a los diferentes conductores para que puedan tomar las diferentes vías alternas.
• Se contara con 4 agentes en motocicleta, 2 patrullas policiales y un gran numero de oficiales, quienes lideraran el recorrido de la marcha y, a la medida que esta vaya avanzando, irán cerrando las respectivas cuadras para desviar la circulación vial y peatonal.

Calles que tomara la Peregrinación

Normalmente, esta manifestación religiosa se tomaba la Mina hacia Hidalgo, pero las autoridades decidieron modificar el recorrido, por las congestiones que se registraron en las versiones anteriores, por lo que ahora se tomara la Calle de la Independencia, sitio donde esta ubicada la Catedral de Guadalupe.

Como medida de precaución, la Secretaria de Protección y Vialidad de Durango, pidió, a la comunidad en general, que tome las medidas de precaución necesarias, para así evitar complicaciones, y que, en caso de necesitarlo, se apoye en los oficiales de transito, que estarán presentes en todos los momentos de las peregrinaciones, esto con el fin de evitar hechos catastróficos y/o delictivos.

Lima se ha convertido en una de las principales ciudades de América Latina, sin embargo, el desorden vial y su sistema de transporte poco eficiente ha llevado a que se planteen cuales son las problemáticas que deben corregirse y ponerse a la altura de ciudades mucho mas organizadas en materia de vialidad.

¿Cuáles con los principales problemas?

La ciudad sufre un colapso total por varias razones, aquí cuatro de ellas:

• Por la cantidad de vehículos que circulan por las vías de la ciudad, pero a diferencia de ciudades similares como Bogotá o Sao Paulo, no es por la cantidad de vehículos particulares, sino por la mala administración y la corrupción del sistema de transporte público.
• El elevado porcentaje de Taxis y buses ilegales. Según estadísticas, 4 de cada 5 limeños usan transporte público, lo que ha llevado a que se incremente la presencia de transporte ilegal, sin tener algún tipo de registro y/o control sobre ello.
• Falta de educación vial. Los autobuses y taxis paran en cualquier parte de la calle, sin respetar los paraderos. Así mismo, no hay respeto por las tarifas establecidas, por lo que el usuario se ve, de alguna manera, sometido a las imposiciones de los conductores.
• La flota de transporte publico esta en una estado terrible, donde la edad promedio de los autobuses es de 20 años, causando un gran daño al medio ambiente.

La alcaldesa se ha comprometido a afrontar estas complicaciones, entre otras medidas, con la ampliación del sistema de transporte Metropolitano de Lima, implementado en 2010 y que es un modelo similar al existe en Bogotá.