En Ecuador, la policía anunció que este mes de agosto comenzará a realizar controles para verificar si los motociclistas están utilizando los dipositivos intrducidos por las últimas reformas a la Ley de tránsito, que establecen que estos deben llevar un chaleco identificativo y reflectantes con los números de placas grabados, además del uso obligatorio del casco. El incumplimiento de esta normativa supondrá sanciones por 65 dólares para los infractores. Estas normas ya fueron introducidas desde principios de este año para aumentar la seguridad en las circulación, sin embargo, hasta la fecha no han sido totalmente cumplidas. 
Verificarán con la Agencia de Tránsito
Sin embargo el comandante de Policía, Rómulo Montalvo, indicó que antes de comenzar con los operativos de contról se asegurarán de que todas las personas cuenten con estos implementos, para lo cual pedirán a la Agencia Nacional de Tránsito, ANT, un informe sobre la matriculación. Al parecer no se ha logrado proveer aún a todos los usuarios de sus nuevas placas y sus chalecos, que se entregan de forma gratuita.
Piden que motoristas retiren sus placas
Las autoridades solicitaron a los motociclistas que solicitaron sus nuevas placas y no han acudido a retirarlas, que lo hagan en horario de oficina, así como sus chalecos. De igual modo instaron a los conductores que ya tienen sus placas y aun no las han colocado en la motocicletas para que lo hagan y eviten así multas innecesarias.
La resolución que entró en vigencia este año, establece que los conductores y pasajeros de motocicletas, motonetas, tricimotos, tricar, cuadrimotos y similares, cuando circulen deberán usar casco y chaleco con identificadores retroreflectantes. El chaleco tiene en su parte delantera dos tiras verticales y un cinturón color naranja con franjas reflectivas, y en la parte trasera lleva una especie de placa cuadrada de color naranja con líneas reflectivas verticales y el número de la placa de la motocicleta.
En el año 2008, la Asamblea Nacional de Ecuador, aprobó en Montecristi una nueva Ley de Tránsito que contó con 240 artículos con varios literales; se constituyó de tres capítulos (402 páginas de un libro de mano); 25 disposiciones transitorias y tres disposiciones finales.
Esta nueva Ley de Tránsito, debió ser aprendida y conocida por los ciudadanos de dicho país. En el mes de marzo de 2011, se reformó dicha ley (la del 2008) modificándose 122 artículos; sustituyéndose completamente el articulado, o reemplazando palabras y frases; aumentando los literales y modificando las disposiciones transitorias.
Así, las Reformas de la nueva Ley de Tránsito contemplaron el endurecimiento en las infracciones; la creación de la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT) que se encarga de fijar las tarifas de transporte público, otorga y renueva las licencias y expide reglamentos para viabilizar la ley y; el remplazo de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) por la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), con sede en Guayaquil, que dirige y controla el tránsito y servicios de transporte.
A raíz de estas modificaciones, un diario del Ecuador realizó una encuesta a 160 conductores entre los que constaron chóferes profesionales, motociclistas, tricimotociclistas, conductores no profesionales, especiales y de maquinaria pesada. Las edades de estos encuestados oscilaron entre los 20 y 69 años y de sus respuestas se pudo constatar que sólo el 30% de los encuestados conocía parte de la normativa, es decir que, siete de cada diez conductores entrevistados no conocían la ley, sus reformas ni sus normativas anteriores.
Según las razones adjudicadas por los mismos interrogados, falta difusión, cultura y autoeducación de la Ley y sus reformas.
Por otra parte, el 61,25% de los conductores suponen que no se aplicará ni se sancionará la Ley de Tránsito, dato clave para comprender el desconocimiento y la poca interiorización en el tema.
