En la Comisión de Tránsito de Ecuador (CTE) cada día se examinan unos 300 estudiantes que plaican a la licencia de conducción aunque solamente el 35 por ciento de quienes se presentan por primera vez aprueban, mientras que el 65 por ciento no lo hace por nervios o reglas de tránsito olvidadas.  En este caso, los alumnos deben esperar 13 días apra repetir el examen práctico.

Errores graves y reprobación

En este parque vial de la Comisión se llevan a cabo las pruebas prácticas de manejo  para obtener la licencia  de conducir, que llegan desde las escuelas registradas oficialmente.

Los exámenes duran aproximadamente 15 minutos o incluso menos si los estudiantes comenten alguno de los nueve errores graves:  que son saltarse una luz roja del semáforo, la zona escolar, la de seguridad; superar la velocidad prudente, no ceder el paso al peatón, no colocarse el cinturón de seguridad, manejar en zigzag   y no conocer el punto de equilibrio.

Durante el examen existen otras infracciones menos determinantes,  que no influyen necesariamente para  que suspender el examen y se consideran fallos menores.  El  alumno debe demostrar no solo que sabe conducir, sino también que conoce las leyes de Tránsito del país.

Muchos nervios

Los nervios suelen ser la pricipal causa de reprobar el examen, ya que los examinadores o viviglantes a vecesn tienen actitud desafiantes, segñalan algunos estudiantes, lo cual influye en los nervios. Además durante el examen también están repsentes el resto de estudiantes que esperan su turno, lo cual contriubuye a más nerviosismo.  Por otra parte, otra de las dificultades que alegan los estudiantes es el cambio de vehículo. Este cambio de vehículo al momento de la prueba, dirferente del que usan para las prácticas, les hace fallar debido a las diferencias, pese a que se  explican las diferencias, indican los profesores.

En Ecuador las ciudades de Quito y Portoviejo son las dos que  figuran como las que acumulan mayor número de infracciones de tránsito en Ecuador, según reflejan las estadísticas de las autoridades de tránsito del país, convirtiéndose así en los lugares donde los conductores respetan la Ley de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial.

Infracciones más cometidas

Los artículos de la Ley de Tránsito que más se  infringen son los que van del 139, al 145. En el artículo 139 comprenden las infracciones de primera clase y leves como conducir sin placas, arrojar basura en la calle, llevar animales en asientos delanteros, ingreso de vendedores en transporte público y otras similares.  En el artículo 140 se ubican las infracciones como estacionar en lugares prohibidos, conducir sin licencia, usar vidrios polarizados sin el debido permiso,  o quedarse sin combustible, mientras que en el artículo 141 empiezan las infracciones leves de tercera clase. Las más graves son las del 145  quen incluyen conducir bajo los efectos de alguna sustancia sicotrópica o ilegal.

Más de 5 mil accidentes

Desde enero a julio de 2011 han sucedido en Ecuador 5 mil 80 accidentes de tránsito, con un promedio de 7325 accidentes mensuales, lo cual supone una leve reducción respecto a la media mensual de 2010, cuando se registraron 755 accidentes mensuales. El mes más letal fue marzo con 769 siniestros viales. Los datos también revelan que hasta la fecha se han registrado 3 mil 349 heridos y 279 fallecidos en estas colisiones.

Las causas más comunes de accidentes son no prestar atención y distraerse en la conducción, el exceso de velocidad, no respetar la distancia mínima entre vehículos y no respetar las señales de tránsito, según los datos del departamento de tánsito ecuatoriano. En cuanto a los conductores, los que mayor cantidad de accidentes causan son aquellos que protan la licencia tipo B, seguido por los que no logran ser indentificados y los de licencia tipo E en tercer lugar.

En la ciudad  ecuatoriana de Guayaquil, una de las más importantes de Ecuador, las autoridades han emitidas sanciones contra más de 22 mil peatones dibido a que no usaron el paso de cebra a la hora de cruzar una calle, tal y como establece la ley de tránsito, según informan las autoridades competentes.

Multas ejemplarizantes

A pesar de que no es común que se multe a peatones, pues la policía de tránsito suele dedicarse en casi todo el mundo a sancionar a conductrores, en Ecuador, las autoridades tienen muy presente la normativa de circulación respecto a los peatones y la aplican estrictamente.

Sin embargo, la policía no multa a todos los infractores, sino  a aquellos cuya imprudencia pone en riesgo vidas o supone un peligro grave para la circulación o se genera un riesgo de accidente. En estos casos los policías solicitan en número de cédula del peatón e introducen la sanción a través de un sistema electrónico.

Multas de algo más de 13 dólares

La Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador señala que los peatones y viandantes deben utilizar  los pasos cebreados así como los pasos elevados o subterráneos para cruzar las calles, y deben ciruclar por las aceras y no por el asfalto. Las multas por incumplir estas medidas espcíficas para los peatones ascienden a 13,6 dólares.  Además, las personas que reinciden tiene un 2 por ciento de incremento respecto a esta tarifa.

Por ello, gracias a las 22 mil infracciones interpuestas, las autoridades de la Comisión deberán igresar alrededor de 300 mil dólares en concepto de multas.   Las personas multadas tienen un plazo de ocho días para pagar su sanción, segçun indica la Comisión de Tránsito, y en caso de no hacerlo, los infractores corren el riesgo de verse envueltos en un juicio hasta que cancelen la cantidad adeudada correspondiente, advierten las autoridades.

En Ecuador se está aplicando el artículo 92 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, lo cual ya ha generado controles más estrictos ya que únicamente 11 universidades, 12 sindicatos y cuatro escuelas politécnicas del país se encuentran formando a las personas que desean obtener un permiso de conducción para chofer profesional, ya que son los centros autorizados.

Centros autorizados

Según esta norma quienes desean ejercer estos trabajos deben conseguir primero una licencia que les habilita para conducir vehículos a motor de distitntos tipos, maquinaria, camiones u otros vehículos pesados. En el caso de estos futuros choferes, deben inscribirse en un curso en algunas de las 11 universidades y las 4 escuelas politécnicas del país que lo imparten. También están autorizados 12 sindicatos. El listado de nombres es transmitido a la Agencia de Tránsito, que controla la asistencia de los participantes. Solo los que lo completan con asistencia y aprobando el examen final, obtienen la licencia.

Las universidades en las que está disponbible el curso son San Francisco de Quito; de Especialidades Espíritu Santo de Guayaquil; Chimborazo; Técnica del Norte; Milagro; del Sur de Manabí; Internacional; Eloy Alfaro; Técnica de Manabí y Ecotec. Mientras tanto, los sindicatos autorizados a impartir el curso son los ubicados en las localidades de Pelileo, Píllaro, Piñas, Biblián, Catamayo, Cuenca, Naranjal, Tarqui, Huaquillas, Esmeraldas, Riobamba, y, Almeida de Rumiñahui.

Requisistos de los aspirantes

Los aspirantes a conductores profesionales necesitan cumplir con requisitos estrictos para obtener su licencia: Deben contar con la licencia de vehíuclos normas (tipo B), presentar cédula de ciudadanía y papleta de votación, y deben tener un nivel mínimo de eduacación de primer año de bachillerato. Además  tienen que pasar por un examen médico y entregar el certificado correspondiente, presentar cuatro fotografías y pagar 15 dólares por los exámenes de vista y oído. Este sistema permitió que el pasado año se capacitaran y profesionalizaran 13 mil 677 conductores.

La Asociación Ecuatoriana de Motociclistas inició este mes de agosto una campaña de prevención  llamada Plan Nacional de Seguridad que pretende reducir drásticamente la cifra de accidentes en los que se ven involucrados motociclistas, promoviendo una década de acción para la conducción segura.

Con el apoyo de la empresa Castrol, se iniciará un reparto de publicidad por la ciudad de Quito, la capital, y otras ciudades importantes del país, con el objetivo de crear conciencia en los motociclistas de la necesidad de respetar las normas de tránsito, y en los conductores de vehículos pesados o turismos, de la necesidad de respetar a los motociclistas.

Consejos para evitar accidentes

El Plan Nacional dará consejos a los conductores como la necesidad de relaizar un curso de conducción para aprender a manejar la moto,  el adelantamiento de vehículos por la izqueirda, la revisión de las ruedas periódicamente, el uso de casco abrochado, y otras medidas que pueden ayudar a prevenir accidentes.

Además se aconseja que el casco que se usa sea el adecuado, preferiblemente fabricado en propiletileno, pues los cascos plásticos  o de fibra de vidrio no garantizan la misma protección.

Un 20 por ciento de accidentes

Las estadísticas revelan que en Ecuador, en el 2010, un 20 por ciento de los 4800 accidentes registrados involucraron a motos, según explicó Aemoto.  se calcula que ne este país hay al menos un millón de motocicletas, ya que es un transporte de acceso económico y que facilita la movilidad por las grandes urbes.

Con esta campaña se quiere reducir la mortalidad en este tipo de accidentes,pue slas cifras señalan que el riesgo de morir en un accidente de moto es 17 veces mayor que si se viaja en un vehículo convencional, explica la Asociación.

El lanzamiento oficial del Plan Nacional de Seguridad para Motociclistas se hará el próximo 3 de septiembre en la ciduad de Quito, informó Aemoto.