Las autoescuelas de Ecuador fueron convocadas por la Agencia Nacional de Tránsito y sus representantes se reunieron con la dirigencia de la Federación de Guayaquil para que capaciten a los choferes sin puntos como alumnos de recuperación. Asimismo la ANT, deberá decidir si avala el funcionamiento de las 51 autoescuelas de choferes profesionales de la Federación Nacional de Choferes del Ecuador.

Proceso de capacitación

Las autoescuelas de formación profesional alegaron poseer las herramientas necesarias y brindar capacitaciones que estarían a la altura de la formación universitaria. El proceso de capacitación propuesto para licencias de todas las categorías consiste en 30 horas de clases prácticas y teoría que acompañe con un costo de 60 dólares por alumno. Aún así, a pesar de la necesidad de formación profesional de los conductores, la ANT puede decidir no avalar la apertura de autoescuelas para abordar dicha capacitación. El proceso de capacitación implica que la formación se lleve a cabo en una autoescuela diferente a donde los choferes aprobaron el primer curso, de manera que la educación sea continua e imparcial. En Ecuador, 40 mil conductores fueron suspendidos por la pérdida de puntos y esto implica un serio abordaje de la formación profesional de la mano de autoescuelas.

Las peticiones de conductores

Los conductores sancionados han solicitado ser actualizados en cuanto a conocimientos de conducción en Ecuador. Solicitan a las autoescuelas una formación que les permita continuar su desempeño laboral. Además, el gremio de conductores presentará a la Asamblea Nacional un proyecto de reforma al artículo 98 de la Ley de Tránsito,con respecto a los puntos perdidos en las licencias, por lo que solicita evitar la suspensión del conductor por 60 días y  un año. Los choferes sancionados por infracciones de tránsito se encuentran a la espera de una respuesta favorable de la ANT con respecto a la capacitación. Asimismo, los conductores han decidido aceptar la responsabilidad implicada en la conducción y reclaman mayor formación, pero seguir trabajando sin suspensiones para no perder la continuidad.

En Ecuador se hará la trasferencia de la competencia de tránsito, transporte y seguridad vial, Para que los municipios sean quienes los propios responsables de su tránsito. Quien será el encargado de la transferencia será el Consejo Nacional de Competencias (CNC), organismo que sistematiza el proceso de descentralización en el país. El evento de transferencia se hará en la ciudad de Cuenca, Ecuador.

Obligatorio los municipios acepten la transferencia de transito

Es obligatorio que todos los municipios estén de acuerdo para la realización de la transferencia de tránsito.  La trasferencia se hará en un periodo de tiempo no mayor a un año y se estará haciendo paulatinamente de acuerdo a las fechas que dictamine el Consejo Nacional de Competencias.

Hay muchos factores que influyen para que la trasferencia se haga de forma paulatina. Uno de ellos es analizar la capacidad operativa de cada gobierno autónomo descentralizado para que estos puedan tener una gestión competitiva.

La transferencia de la competencia de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, a los municipios. Beneficiará a la población, ya que se recuperaran los espacios públicos y acercara a la población a que accedan a los servicios tales, como la revisión técnica de su automóvil, matriculación a bajo costo, seguridad vial eficiente entre otros factores en materia vial.

También se agilizarían los trámites que es algo que se espera con mucha ansia. En algunas ocasiones los trámites tardan bastante y esto conlleva a la corrupción para agilizar el proceso. Con eso se pretende disminuir la corrupción.

Los municipios deben  comprometerse a que los servicios públicos de movilidad funcionaran en prefectas condiciones y cumplirán con su planificación. Asi como su crecimiento.

De acuerdo a la constitución esta descentralización del tránsito, asegura que todos los recursos se distribuirán de forma equitativa a los 221 municipios del país y se utilizaran de la mejor forma posible en lo que respecta a materia de vialidad.

La Comisión de Tránsito del Ecuador ya presentó sus números de las primeras estadísticas de accidentes de tránsito de Enero a Marzo de 2012. Los resultados son alarmantes ya que el crecimiento de accidentes ha ascendido desde 2010 hasta ahora y los datos arrojan la imperiosa necesidad de una educación vial permanente y bien orientada.

Causas vergonzosas

Uno de los análisis estadísticos que realiza la Comisión de Tránsito del Ecuador se basa en las causas que generaron los accidentes de tránsito. En Marzo, como en los meses anteriores pero en mayor proporción, encabeza la lista la «falta de respeto a las normas de tránsito», con un número muy alejado de otros items , más que vergonzoso e indicador de una total irresponsabilidad del conductor, pero también refleja una necesaria campaña que de concientización y una adecuada educación vial.

Las autoescuelas son una de las pocas entidades que han tomado conciencia de esta preocupación y a diario han elaborado diferentes métodos para revertir esta situación. Uno de ellos es asegurarse mediante intensivas capacitaciones que el alumno conoce las normas de tránsito y entiende que es su deber respetarlas.

El informe también arroja la falta de atención en la conducción como segunda causal de accidentes, la cual también se ha mantenido desde enero entre los primeros lugares. Con apenas pocos puntos de diferencia con la causa ya mencionada, se relaciona de igua manera con la falta de ética y la ignorancia de ciertas reglamentaciones.  El uso del celular es indebido durante la conducción y representa una distracción muy peligrosa, algo que los profesionales de autoescuelas deben advertir a sus alumnos.

En la lista, el tercer lugar es para el ítem «no mantiene la distancia prudente», esto nos devuelve exactamente el mismo pensamiento que los resultados anteriores: falta de conocimiento o conciencia. El conductor tiene que estar totalmente advertido de los riesgos que representa poseer una aproximación peligrosa con el resto de los vehículos.

Definitivamente las autoridades de Ecuador deberán actuar en base al análisis de sus estadísticas para revertir esta preocupante situación.

Ecuador se suma a los países latinoamericanos que modifican su Ley de Tránsito.

Este país no escapa al número elevado de víctimas y lesionados por causa de accidentes de tránsito. En este país latinoamericano también hay propuestas que modificaron la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Leyes más estrictas pretenden disminuir los accidentes mortales y los lesionados ecuatorianos. Sigue siendo la violación de no tomar bebidas alcohólicas y el no uso de los dispositivos de seguridad y el respeto a las regulaciones del tránsito las principales causas.

Sanciones más severas propuestas en las Reformas a Ley de Tránsito.

Las nuevas Reformas exigen infracciones de tránsito equivalentes a dos salarios básicos, pérdida de 30 puntos de la licencia de conducir y 60 días de prisión. Estas medidas se aplicarán a conductores de vehículos comerciales, de carga y de transporte público con presencia de alcohol en sangre. Tengamos en cuenta que un 0,1 gramo de alcoholo por cada litro de sangre es el equivalente a un vaso de cerveza.

Dentro de los cambios, agregaciones, modificaciones y sustituciones se mantienen los siete tipos de contravenciones conocidas. Cada una con sus rebajas de puntos y multas correspondientes:

• Las leves de primera, segunda y tercera.
• Las graves de primera, segunda y tercera.
• Las muy graves.

Las novedades en cuanto a los puntos son:

• Al perder los primeros 30 puntos se retirará la licencia por 60 días. Será obligatorio estudiar en una de las Escuelas de Conducción, con lo que recuperará solo 20 puntos.
• Los reincidentes se retirará las licencia por 120 días, también pasará el curso de conducción. Solo recuperara 15 puntos
• Con la tercera sanción perderá la licencia por un año y un curso para recuperar 15 puntos.

Las sanciones más drásticas de esta reforma son:

• Manejar con exceso de pasajeros; conducir con llantas lisas, daños mecánicos previsibles le implicará de 6 meses a un 1 año de prisión y suspensión de la licencia, multa de 3 a 5 salarios básicos juntos.

En Ecuador es necesario pasar por un curso de manejo para poder obtener la licencia de conducir tipo B. Los interesados deben acreditar el curso en alguna de las tantas escuelas de manejo del país.

Una de las autoescuelas de la ciudad de Cuenca ofrece una promoción en la cual se imparte un curso de tan solo 9 días para cumplir con las 33 horas mínimas que exigen las autoridades.

Ventajas de cursar el curso en 9 días

La ventaja de realizar un curso de manejo de este tipo es que la persona interesada, con o sin conocimientos previos de manejo, puede abarcar todo el programa de estudio en apenas 9 días. En el transcurso de los días del curso el estudiante alterna la teoría y la práctica de conducción.

Tarifas del curso

La autoescuela Apremansa, de Cuenca, imparte este curso express con una tarifa de 180 dólares. No es un precio tan elevado considerando que en tan solo 9 días el estudiante podrá dar inicio al trámite para obtener la licencia de conducir.

Este curso, que se basa en un sistema intensivo de aprendizaje, proporciona los conocimientos básicos de manejo para los aspirantes que quieran tramitar una licencia de conducir del tipo B, es decir, para manejar automóviles particulares.

Una vez concluido y aprobado el curso en la autoescuela, viene la parte del trámite en la Agencia Nacional de Tránsito de Ecuador. Este trámite ya corre por cuenta del estudiante, ya que no está incluido en el costo del curso.

«En la escuela de manejo no se hacen licencias, solo se dan clases», aclaró  Alexandra Corral, directora de la autoescuela Apremansa.

En Ecuador los ciudadanos que aspiran a recibir una licencia de conducir deben realizar un curso de manejo para obtener los conocimientos teóricos y prácticos para realizar el examen en la Agencia Nacional de Tránsito.