Un fuerte conflicto se esta viviendo entre el Alcalde de La Paz y el Comandante de la Policía Vial de la región, debido a un polémico arresto que se le dio a un joven que filmaba el trabajo de reordenamiento vial que esta ocurriendo en la ciudad en estos momentos.

Resumen del incidente

En las horas de la tarde de pasados días, se realizo el arresto de un joven que estaba filmando el trabajo de reordenamiento de las autoridades de transito. “Dicha detención se dio por dos razones; primero, porque el joven no quiso identificarse de ninguna manera y, segundo, porque reacciono de manera violenta contra los oficiales – lanzando una serie de patadas y respondiendo con palabras soeces –“, fueron algunas de las palabras de las autoridades competentes. Sin embargo, el alcalde afirma que esta situación es irregular y que el arrastro fue una medida arbitraria, por lo que anuncio una demanda penal contra el oficial “por incumplimiento de deberes y por estorbar el ejercicio de las funciones de nuestros funcionarios públicos”.

Cabe resaltar, que el joven apresado pertenece a uno de los grupos de regulación que instauro la alcaldía para vigilar la labor de los oficiales viales vienen desempeñando y que el Comandante de Transito, desde el principio de la imposición de esta medida, se mostró molesto y amenazo con arrestar a todos aquellos que molesten con la labor pues, según sus palabras, son una usurpación a la unidad policial.

Por su parte, la Defensoría del Pueblo envío a dos abogados para que se pongan al frente del caso y hagan el seguimiento correspondiente.

En la ciudad de Terreón, estado de Coahuila, se esta analizando, por parte del Cabildo de la zona, la propuesta que traerá cambios contundentes a la estructura de la Policía Operativa de Vialidad de la región.

Cambios que plantea el proyecto

Según expresó el secretario del ayuntamiento y el director de la Policía de Terreón, entre las modificaciones que plantea este proyecto están:

• Incremento a los salarios de los agentes de transito, que busca evitar que se siga presentando el soborno en las calles de la ciudad. Se estipula que el nuevo salario alcanzara los ocho mil pesos mexicanos mensuales (unos 587.80 dólares).
• Cambio del nombre de la entidad encargada de la normativa vial de la región (aun no se define cual será el nombre que llevaría).
• Articulación de los oficiales de transito con una dirección de Prevención Vial.
• Prohibición del porte de armamento de las autoridades encargadas del transito y la seguridad vial por el momento.

Finalidades del proyecto

Con estas medidas se busca que, como ya se menciono, disminuyan la práctica de la “mordida” y/o sobornos en las calles de la región, que son muy elevados. Así mismo, el incremento de los recursos federales permitirá mejorar el trabajo del departamento. Otro de los objetivos que busca este proyecto es la educación de la ciudadanía gracias al empalme que se hará con la Dirección de Prevención Vial mencionada anteriormente.

La idea es que esta reforma se logre consolidar este año, para que sea implementado en el inicio de 2012, con el fin que se pueda acceder a los recursos federales estipulados y se empiecen a ejecutar los cambios de manera tangible.

Una fuerte disputa se esta viviendo en La Paz – Bolivia, debido a una serie de paradas que fueron instauradas por el Alcalde de la zona, con la finalidad de organizar el transporte publico. La problemática se da porque, tanto los chóferes como los oficiales viales, se niegan a cumplir con la nueva reglamentación.

Versión del Alcalde

En palabras del Alcalde de La Paz, se afirmo que la medida continuara a pesar de la poca aprobación que ha tenido por la comunidad. Se analizaran las primeras semanas y se harán las mejoras que el sistema necesite. También se llamaran a los representantes de los sindicatos para que se pueda instaurar esta medida de la mejor manera.

Versión de los Chóferes

El representante de los conductores de transporte público afirmo que ninguna parte del gremio fue consultada sobre la instauración de las paradas. También, se afirmo que el plan se impuso de un día para otro, y que toda la asociación realizara un paro en contra de la medida, pues, según afirman, se perderán algunas vías fundamentales para los transportadores.

Versión de las Autoridades de Transito

La Unidad Operativa de Transito rechaza la imposición, pues dice, que está se anuncio sin ningún tipo de socialización con la ciudadanía y los chóferes y que no se coordinó su plan de acción con la policía a través de la Unidad de Transito. La “improvisación” de la medida es culpa de los asesores del alcalde, aseguran las autoridades.

Versión de la Población

Por su parte, la ciudadanía de la región se sintió conforme con la medida establecida por la alcaldía, pues reordena el caótico trafico, y critica la actitud que han tenido tanto los chóferes y los policías, pues, según expresan ellos, todos deberían trabajar de la mano para mejorar la ciudad.

Con la presencia del Ministerio del Interior, la Coordinación de Seguridad Interna, Educación y Agenda y la Dirección Nacional de Transporte, y liderada por el Ministerio de Transporte y Obras Publicas, se celebro, en pasados días, la Semana de la Seguridad Vial en Pichincha – Quito, Ecuador. La finalidad, además de analizar las medidas de transito que se encuentran vigentes, es la generación de propuestas que ayuden a crear conciencia en la ciudadanía de la región, por el respeto a las normativas de transito, todo, con el fin de bajar los índices de accidentalidad, que siguen siendo muy altos.

Medidas Discutidas

Como medida de incentivo para los oficiales que prestan su servicio, y con la finalidad de mostrar una mayor jerarquización en la institución, se les subió el rango, por ello estos escuadrones estarán liderados, desde ahora, por un Teniente Coronel.  Adicional, se esta generando un proceso de discusión con la Dirección Nacional de Transito, los gremios del transporte y las autoridades de la zona, para definir las rutas que debe seguir y acatar el transporte publico.

Opiniones de los participantes

Según relata la Ministra de Transporte, el país cuenta con los mecanismos legales para prevenir, evitar y, si es el caso, judicializar y castigar los accidentes de transito existentes en sus calles, pero, asevero, que hace falta una mayor conciencia, por parte de peatones y conductores de automotores, por el respeto de las normativas existentes, por lo que las acciones se centraran en este cometido.

El Ministerio de Interior enfatizo, que es de suma importancia la participación de varios entes en este tipo de reuniones, por lo que celebro la presencia de expertos nacionales y extranjeros.

Después de las serias demandas que fueron interpuestas por el exdirector de transito de la Bucaramanga, en donde afirmaba que se presentaron perdidas de dinero y graves errores administrativos en el Sistema de Transporte masivo, el gerente de dicho sistema salio a aclarar esos cuestionamientos.

Algunas Problemáticas Discutidas

Tarifas del Sistema. Según la demanda, los cálculos que se utilizaron para establecer los precios están errados, lo que ha provocado pagos excesivos.

Como respuesta se dijo que las tarifas establecidas por kilómetro se dieron gracias al estudio realizado por la UIS y el Saip, el cual determino el costo, así mismo, afirmo que dicho valor debe actualizarse cada seis meses.

Carril Exclusivo. La demanda indica que el tramo incluido entre Floridablanca y Piedecuesta carece del carril exclusivo que debe tener el sistema.

Como respuesta, el gerente afirmo que quien demanda desconoce las actuales normas de transito, donde se indica que la línea continua en el suelo prohíbe adelantar y es a través de este sistema que se entrega el carril exclusivo de los buses.

Nomina de empleados. De acuerdo a los estudios de de la UIS, la empresa de transporte debe funcionar con 16 personas, pero actualmente se cuenta con 38, donde algunas no tienen vehiculo asignado y cobran algunos subsidios a los que no tienen derecho

El gerente aclaro que la empresa, al igual que cualquier compañía rentable del mundo, ha ido creciendo, por lo que ha sido necesario ampliar la nomina. En cuanto a los subsidios, afirmo que solo se han entregado a los directivos, como estaba estipulado desde el principio.

Aun no se conocen acciones legales que beneficie a alguna de las partes, pero se sigue dando el conflicto entre estos dos representantes del transporte de la zona.