Las Autoridades de Seguridad Pública, Salud y Cruz Roja de ciudad victoria Tamaulipas, arrancaran un operativo especial para la prevención de accidentes durante la temporada navideña.

El secretario de salud, Norberto Treviño García-Manzo, revelo que a partir de esta semana y hasta el 6 de enero de 2012, se realizarían operativos carreteros, se hará la instalación de puestos de auxilio, distribuirán material de difusión sobre las medidas preventivas, así como habrá varios simulacros de evacuación en caso de accidente.

El secretario también  destacó el  compromiso es hacer conciencia entre la población para que adopten las medidas preventivas orientadas a reducir accidentes automovilísticos durante esta temporada vacacional, como parte de la campaña llamada, Navidad Blanca 2011.

Recomendaciones a la ciudadanía

Utilizando el lema “Si sucede o no sucede, no es cuestión de suerte; en Tamaulipas juntos podemos salvar millones de vidas”, expuso que se contará con la participación de 39 instituciones públicas y privadas a fin de obtener los mejores resultados en este periodo navideño.

Se Impulsa a la población en general, a prevenir lesiones graves, muchas veces mortales, hay que tomar algunas sencilla recomendaciones antes de usar el automóvil, mandar a hacer un chequeo de rutina al auto, respetar señales de tránsito, no conducir cansado o alcoholizado, usar el cinturón de seguridad tanto el del conductor como de las personas que lo acompañan.

Se Enfatizó que los accidentes vehiculares, son la principal causa de muerte en los jóvenes menores de 35 años y la cuarta en la población en general, el 93 % de accidentes ocurren en la ciudad y el 7% en carreteras.

Entre las grandes carencias que existen es Guatemala se encuentra la seguriad vial, ya que las normas son inexistentes o no son cumplidas por la mayor aprte de los conductores, como revelan las cifras del Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en América Latina de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), que revela que solo cinco de cada 10 guatemltecos se colocan el cinturón de seguridad en el vehíuclo y en la mayor parte de ocasiones lo hacen por temor a la multa y no por conciencia.

Sin casco

Así, las cifras revelan que solo tres de cada diez motoristas usan el casco, y muhcos de los que lo llevan lo ahcen en el brazo para colocárselo cuando ven un policía y evitar multas.  En Guatemala, hay carencias legislativas pues por ejemplo no exioste regulación sspecífica sobre los dispositivos y sillas de seguridad para niños, y las tasas de alcoholemia permitida no se aplican.

Los accidentes de tránsito se constituyen en este país centroamericano en la segunda causa de muerte por encima de muchas enfermedades, especialmetne en el sector de población que va de los 15 a los 44 años de edad. Las cifras revelan que el 49 por ciento de los fallecidos en siniestro viales son pasajeros, mientras que el 28 por ciento son conductores y el 23 por ciento restante son peatones. Estos datos suponen grandes gastos de inversión al estado en concepto de atención médica cada año.

Miles de accidentes

Anualmente se producen en el país más de 20 mil accidentes de tránsito. Por ejemplo en el 2010 solo en la capital, Ciudad de Guatemala, se produjeron 10 mil colisiones. Entre las multas más interpuestas están, por este orden: exceso de velocidad, ausencia de cinturón de seguridad, saltarse las luces rojas de los semáforos, sobrecarga en  el transporte pesado, ebriedad, no llevar licencia o documentos del vehículo, estacionarse en lugares prohibidos y usar el teléfono mientras se conduce.

Según las autoridades, la única solución a este problema es la adopción de políticas de Estado pro aprte de los gobierno y de una profunda educación vial desde la infancia.

La seguridad vial repuntó como tema de la cmapaña política en la ciudad colombiana de Cali, al tercera en importancia y tamaño del país, pues los candidatos a la alcaldía municipal debatieron en un foro sisbre sus propuestas para mejorar este aspecto clave, dado que Cali cuenta con una tasa de mortalidad en accidentes de trásnsito por encima de la media nacional. Mientras que la media es de 12 por cada cien mil habitantes, Cali tiene una cifra de 14 por cada cien mil.

Temas abordados

Así, seis candidatos a la alcaldía hablaron sobre la necesidad de reestrucrturar la Secretaría de Tránsito, de invertir en tecnológía,  de rehabilitar las calles y la malla vial, fomentar la eduación  y cultura vial y aumentar el número de policías de tránsito para fortalecer los controles y  reducir así los accidentes y siniestros de tránsito.

La Corporación Fondo de Prevención Vial y la Cámara Colombiana de la Infraestructura  organizaron este foro sobre seguridad vial e infraestructura.  Todos los candidatos estuvieron de acuerdo en fortalecer el control del tránsito con más guardias más capacitados, especialmente en los sitios de alto riesgo.

Algunos candidatos incluso hablaron de la inciativa de motovía, es decir un carril exclusivo apra motos que reduzaca la accidentelaidad en este tipo de evhículos. En 2010, según als cifras oficiales, 305 personas fallecieron en accidentes en esta ciduad colombiana.

Más y mejor infraestructura

Uno de los principales aspaectos abordados fue la necesidad de invertir en infraestructura, por lo que se necesita invertir en tecnología como semáforos electrónicos que funcionen 24 horas diarias y amplianción de andenes apra mayor seguridad de peatones.

Dado que no queda espacio para consturir nuevas vías es necesario optimizar las existentes, según algunos candidatos. Otros aspectos que se habló de fortalecer fueron la expedición de lincencias de conducción o fortalecer el transporte público con un tren de cercanías.

En Chile, la Secretaría de Transportes lanzó una nueva campaña junto a la Comisión Nacional de Seguridad de tránsito (Conaset),  para concienciar a los conductores de los riesgos que supone conducir con cansancio y sin descanso. La campaña se llama «La Fatiga Mata», y se trata de una iniciativa mundial que apunta a generar conciencia para que las personas cumplan las normas y las horas necesarias de descanso.

Papel del cansancio en accidentes

Mediante cifras las autoridades chilenas reflejaron el problema de los accidentes, señalando que por cada accidente de tránsito asociado al transporte pesado hay un fallecido en camiones y otras cuatro víctimas fatales afuera. Los conductores del transporte de carga son algunos de los principales responsables de aplicar los horarios de descanso para conducir con todas las capacidades.

Los fallos humanos son responsables de una gran cantidad de accidentes y una parte de estos se asocian con no estar atento a las condiciones de tránsito del momento, perder el control del vehículo y la fatiga en la conducción. En el transporte interurbano de pasajeros se establece una jornada de 180 horas mensuales, que no podrá distribuirse en menos de 21 días, según la normativa actual. Las multas por ir en contra de esta normativa son hasta 60 unidades tributarias mensuales.

El control actualmente se realiza mediante libretas con horarios, por lo que se propone pasar a otros sistemas más modernos que estén automatizados y funcionen en todo el país, con objeto de controlar más los horarios de los conductores profesionales.

Las cifras

En 2010 hubo 5 mil 313 camiones involucrados en accidentes de tránsito, con un resultado de 369 personas fallecidas y 4 mil 941 lesionadas.  A causa de fatiga y uso de drogas en ese mismo año hubo 105  accidentes con cicno muertos y 122 heridos. Entre los principales factores de la fatiga está la falta de descanso, la fragmentación del sueño, el exceso de actividad física y trabajo mental y comer en exceso antes de conducir.

Algunos camioneros por ejemplo manejan de 15 a 17 horas diarias con poco tiempo de descanso, y no se quejan por miedo a perder el trabajo, lo que genera riesgos de accidentes. Por ello, durante todo el mes de octubre se dará a conooer esta campaña en todas las capitales provinciales del país.

Más de 50 muertes

En lo que va del año 2011, se calcula  más de 50 personas han muerto en accidentes de tránsito relacionados con licor, lo que revela que esta infracción es uan de las más repetidas entre los bogotanos, y una de las que más siniestralidad en carretera ocasiona. Las cifras son especialmente alarmantes durante los fines de semana (viernes y sábados por la noche), y como ejemplo las autoridades de tránsito señalana que en un fin de semana son sancionados una media de 1500 conductores en estado de embriaguez.
En los últimos meses han muerto decenas de personas, levantándose la alarma en los últimos días después de que un niño de 11 años fuese atropellado por un conductor que sobrepasaba con creces la tasa permitida de alcool en sangre.

Piden penas de cárcel

Es por este motivo que diversos sectores , entre ellos asociaciones de víctimas y la propia policía de tránsito, consideran que es necesario reformar el código penal para incluir este tipo de delitos de tránsito, y sancionarlos con penas de cárcel, especialmente cuando son conductores que reiteran en estas sanciones. Por ello, las autoridades recomiendan que se reforme la legislación para que a partir del segundo grado de alicoramiento se dicten penas de prisión, tal y como ya se hace en otros países del mundo. Asimismo han pedido colaboración ciudadana para denunciar a los conductores irresponsables.

Hasta el momento la normativa colombiana solo permite inmovilizar el vehículo y poner una multa económica. El individuo sancionado puede recuperar al día siguiente su vehículo, y tiene un plazo de tres días para pagar la multa.

Cristina Bonillo