En Santiago de Chile, el Ministerio de Transportes informó que desde que ha entrado la ley de tolerancia cero, que fue hace dos años, el número de accidentes de tránsito y víctimas mortales, se ha visto reducido. Esto gracias a la ley de tolerancia cero que evita que los conductores conduzcan bajo los efectos del alcohol.
Ley cero une éxito
Desde el año 2012 se han llevado 15800 detenciones a conductores bajo efectos del alcohol y han sido sacados de circulación 906 conductores, estos datos son proporcionados por SENDA. Esta medida de ley ha beneficiado a muchas familias y personas que ya no conducen bajo efectos del alcohol para evitar ser detenidos y sacados de circulación.
La directora regional de SENDA, Andrea Velásquez, informó que el gobierno está muy optimista en como las personas han aceptado la ley de tolerancia cero y ahora son más responsables que antes que la ley entrara en vigor.
Ahora que la ley está vigente el gramaje de consumo mínimo de alcohol es menor que hace dos años, cuando entro la ley en vigor se esperaba que el cambio tardara años en dar resultados, sin embargo ha sido menos tiempo para que los beneficios se vean reflejados.
Las cifras de SENDA son muy claras y muestran claramente que los accidentes viales están a la baja en gran parte de Chile por lo que sin duda los conductores ya son conscientes de sus actos.
Los conductores nuevos que tienen un vehículo por primera vez, tienen que conocer la ley cero tolerancia para evitar ser sacados de circulación, es por ello, que en cursos de inducción para conducir se habla mucho de esta ley de tolerancia cero y como las cifras de accidentes viales por consumo de alcohol eran muy elevadas antes de que entrara en vigor esta ley de tránsito.
Dentro de los controles realizados por el plan de movilidad sustentable (una de las iniciativas del gobierno de la ciudad de Buenos Aires en Argentina, para mejorar el comportamiento de los conductores); se encuentran el del uso del cinturón de seguridad a todos los asientos del auto y el uso de casco para motociclistas. Si bien estos son los controles más frecuentes, existen otros muy necesarios que han mejorado en gran medida la concientización de los ciudadanos.
Velocidad y señales de tránsito
En la ciudad de Buenos Aires, Argentina, una de las mayores preocupaciones es el exceso de velocidad, ya que con frecuencia los conductores suelen sobrepasar las velocidades máximas establecidas. Por ello una de las iniciativas implica un arduo control en avenidas y la colocación de diversos puestos nocturnos para controlar los excesos de velocidad durante los fines de semana. Asimismo las infracciones de tránsito también se relacionan con la falta de respeto a los semáforos cuyo control diario se distribuye en 25 puntos de la ciudad y se penalizará dicha acción con la retención de la licencia durante 40 días hasta que se abone una multa correspondiente, además de descontarse 5 puntos.
Controles de Alcoholemia de día y de noche
Se están realizando 100 operativos de control de alcoholemia por semana en Buenos Aires, Argentina en durante el día y la noche, procurando llevar un registro más riguroso de esta principal causa de accidentes de tránsito en el país. El consumo de Alcohol sumado a la conducción de vehículos en Argentina se ha reducido enormemente gracias a las campañas que se llevaron a cabo. Aún así, es un tema que no se puede descuidar y requiere de un continuo control y asesoramiento. Reforzar la toma de conciencia con respecto al consumo de sustancias que inhiben los reflejos es de vital importancia para evitar accidentes fatales en la vía.
No es ninguna novedad que beber alcohol y conducir, no solo esta extremadamente prohibido y penado en todo el mundo, sino que además es una conducta muy imprudente, peligrosa y hasta tonta. En Chile, el gobierno y la legislación en lo que refiere a transito es muy punitiva en los casos de la gente que conduce bajo los efectos del alcohol, y de eso queriamos hablar ne esta oportunidad. En los ultimos años, en esta región se abrieron una gran cantidad de proyectos de ley que buscaban sancionar de manera mucho más rigurosa a aquellos que cometieran este delito tan atroz como conducir alcoholizados.
Cero tolerancia
En el ultimo verano, en el pais de Chile se endurecieron mucho los controles de alcoholemia en toda la región del pais, con ordenes del mismo Ministro de Transito. ¿ Números reales? Se sextuplicaron los controles de alcoholemia, habiendo una gran cantidad de oficiales de transito y policias a cargo de estos operativos que se llevaron a cabo con la ultima tecnologia implementada en estos casos.
En un par de semanas, se llevaron a cabo más de mil operativos de alcoholemia. Si bien no hubo grandes detenciones, si fueron quitados de sus vehiculos 81 personas que conducian en estado de ebriedad. Para el final del verano, en Chile se realizaron una enorme cantidad de controles, practicamente llegando a los 10 mil. Definitivamente, así es como se controla que las cosas se hagan como corresponde.
¿Hasta cuando?
¿Hasta cuando continuaremos con estas conductas indebidas y totalmente inmaduras? Conducir bajo los efectos del alcohol resulta muy peligroso, no solo para nosotros y nuestros acompañantes sino para todos los que circulan nuestras mismas calles. Dejemos el egoísmo de lado y salgamos al volante frescos, sanos, descansados, y con una actitud preventiva y responsable para estar bien nosotros, y los demás.
Recientemente se realizaron exhaustivos controles de transito en la localidad de Tigre, Argentina. En el transcurso del operativo se secuestraron en total 600 motos y 400 autos. Estos controles se realizaron en forma de intercepciones vehiculares, con la finalidad de controlar el cumplimiento de los conductores de la normativa de transito.
600 motos y 400 autos secuestrados
Los controles se llevaron a cabo por iniciativa de la secretaria de Protección Ciudadana, para controlar que los conductores de la localidad estuvieran transitando de acuerdo a las leyes viales del lugar. Para la gente de la secretaria, estos operativos se traducen en un aumento en la seguridad vial para todos los ciudadanos de Tigre, sean conductores o peatones.
En total en lo que va de este año, se han secuestrado un total de 600 motocicletas. ¿Los motivos? Los dueños de las mismas no han podido declarar la titularidad, ni tenían papeles ni la documentación necesaria para poder transitar. Estas faltas en la normativa se traducen en la incapacidad de ejercer la posesión sobre el vehiculo.
Por otro lado, estos controles exhaustivos también dieron como resultado en estos meses el secuestro de 400 autos. En estos casos, además de falta de documentación para atestiguar la propiedad del vehiculo, también se secuestraron en muchos casos por tratarse de autos robados.
Mayor control, mayor seguridad
El intendente de la localidad de Tigre en Argentina, Sergio Massa, sostiene que a través de estos controles y la colaboración no solo de la secretaria de Protección Ciudadana sino también de la policia, se puede lograr una mayor seguridad vial. Con la presencia de los inspectores en las calles, y la verdadera acción y concientización de los ciudadanos, se considera que es posible bajar los porcentajes de accidentes y hacer a Tigre una ciudad mucho más transitable.
Durante el primer semestre del 2011, en la nación caribeña de Cuba se registraron 320 muertos por accidentes de tránsito originados por indisciplina vial. La Dirección Nacional de Tránsito de la Policía Nacional Revolucionaria aboga a la concientización de la población cubana mediante medidas preventivas y actividades didácticas. En el municipio de Sandino registró 13 muertos en sólo 30 días y el estado intervino para reducir el riesgo de la población.
Fallas y faltas corrientes en la conducción
Las causas más comunes de los accidentes en Cuba son el exceso de velocidad, la mala atención mecánica al vehículo, el conducir alcoholizado, el no respetar el derecho de vía y los animales sueltos en las carreteras. De los accidentes en Sandino, 7 de las 13 muertes fueron originadas por impactos de los automovilistas contra ganado suelto.
Operativo preventivo y de regulación
La intención de la Dirección Nacional de Tránsito cubana es reducir al mínimo posible los accidentes de tránsito evitables. Para esto aplicó un tratamiento preventivo que incluye un vasto cronograma con regulaciones masivas en las carreteras, inspecciones técnicas, conferencias en centros de trabajo y escuelas sobre la ley 109 del flamante código de vialidad, así como también la recalificación de choferes al momento de la renovación de su carné de conducción. En los centros educativos, el operativo se centra en poner en conocimiento las obligaciones y derechos de los peatones y el reconocimiento de temas elementales que hacen a la seguridad vial.
También se estimula mediante reconocimientos y condecoraciones a los conductores que llevan quince, veinte o veinticinco años sin accidentes en las carreteras para que asuman el rol de fomentadores de conducta para el resto de los pobladores.
El jefe de la Oficina Territorial de Tránsito, Francisco Boucourt Bencomo, afirmó que “de una vez y por siempre tenemos que hacerle saber a los infractores que su lugar no es tras el timón.”
