En la Habana (Cuba), la Comisión Nacional de Seguridad Vial (CNSV) en un comunicado, ha anunciado acerca de su primer campaña del año acerca de seguridad vial, la cual será de información y vigilancia la cual en esta ocasión estará enfocada en los peatones.
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En Cuba los agentes de tránsito muchas ocasiones tratan de intimidar a los taxistas y automóviles particulares para pedirles dinero a cambio de no detenerlos. Tal es el caso de un taxista de las cercanías de la habana en donde fue detenido por un agente de tránsito sin que el taxista haya cometido ninguna falta.
La Comisión Nacional de Seguridad Vial está en una labor para hacer cumplir con la normatividad vigente, en donde expone que muchos vehículos de compañías gaseras, telefónicas y estas realizan algún trabajo en las calles por lo general provocan rotura en la vialidad, desniveles y baches. Claro que las empresas remodelan las vialidades pero esto implica un gasto del sector público.
Entre las instituciones y los funcionarnos de gobierno debe haber una estrecha relación con los gobiernos locales, explicó El ministro de Transporte, durante una conferencia en donde se tuvo la participación de integrantes del consejo de ministros. También se trataron temas acerca de la seguridad vial en las vacaciones de este verano.
Con el fin de mejorar la seguridad vial se estarán aplicando varios controles viales para verificar el estado mecánico de los vehículos particulares y estales. Así como inspeccionar a los choferes para evitar que conduzcan bajo efectos del alcohol.
El Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia y la Dirección Nacional de Seguridad Vial han realizado una convocatoria en donde se invita a informáticos, adolescentes, niños y escritores para que realicen obras que sean de ayuda para el mejoramiento de la seguridad vial a nivel nacional.
A pesar de las buenas intenciones de las organizaciones que crean concursos y convocatorias. Es necesario que en un país en donde la organización vial no existe se creen asignaturas y libros de texto para todos los niveles de educación. Así mismo se logre crear conciencia entre la población de todo el país.
La Comisión Provincial de Seguridad Vial (CPSV) anunció que en la región los peatones se han vuelto más irresponsables a la hora de caminar por las calles y avenidas, ya que el número de accidentes que involucran peatones han aumentado.
Tan solo en año 2012 se registraron 190 accidentes viales que provocaron la muerte de 23 personas y lesionados resultaron 205, la razón de estos accidentes fue por peatones que ignoran los señalamientos de tránsito.
No solo los conductores conducen bajo los efectos del alcohol, también los peatones transitan las calles bajo las mismas circunstancias lo que hacen que no midan el riesgo al cruzar una vialidad cuando se encuentran en estado de ebriedad.
la CPSV en Santiago de Cuba informó que se adoptaran medidas para fomentar la educación vial a peatones, mientras en otras partes de América latina el problema son conductores irresponsables, aquí son los peatones. Cuando un peatón muere en un accidentes vial quien paga las consecuencias son los familiares que a veces no cuentan con la economía arpa solventar los gastos.
Otro dato importante por conocer es que en 2012 hubo 831 accidentes de peatones en vialidad, lo que provocó la muerte de 49 y 1024 resultaron heridos. Los accidentes por exceso de velocidad no fueron muy altos así como por no respetar la señalización de tránsito.
Los peatones se llevan el primer lugar en accidentes viales, posteriormente siguen los motociclistas, conductores de vehículos, bicicletas y automóviles por fallas mecánicas. Los días de mayor riesgo para salir a la calle a pie son los sábados y lunes a las 6 de la mañana, esto de acuerdo a estadísticas del año pasado. Ahora se espera que estas cifras disminuyan.
Para combatir la inseguridad vial se darán campañas viales a peatones, quienes deben ser conscientes que no solo la responsabilidad es del conductor.
En Cuba los accidentes de tránsito se encuentran entre las primeras causas de muerte en el mundo, de acuerdo a las estadísticas cada año cientos de personas quedan con lesiones irreparables a causa de una accidente de tránsito y en los mejores casos tardan años en recuperarse.
Todo lo que comprende la seguridad vial depende de varios factores entre ellos el comportamiento de los conductores y peatones. Las señales de tránsito también juegan un papel importante.
El estado físico del vehículo y su correcto funcionamiento es un factor que puede evitar u ocasionar que ocurra un accidente de tránsito, si todos los factores que involucra la seguridad vial se cumplen para bien entonces los accidentes de tránsito serían muy bajos.
En algunos países de América Latina y el resto del mundo las empresas de correos han emitido diversos sellos postales, donde representan la importancia de las seguridad vial, tal es el caso de Cuba donde se emitió un sello donde dice que 70 kilómetros por hora es la velocidad máxima.
En Bolivia en el año de 1984 se emitió un sello de 80 bolivianos. Donde muestra a un niño apartándose de la calle y dejar pasar a un vehículo a gran velocidad.
La importancia de estos sellos de colección no es su valor de colección. Sino el mensaje de educación vial que puede transmitir a pasar del paso de los años y ver como en décadas pasadas también se realizaban, campañas viales para evitar accidentes de tránsito.
En la actualidad es muy grato ver como aquellos sellos postales aun logran hacer conciencia en las nuevas generaciones
La educación vial se puede transmitir en diferentes formas. Si las empresas y Gobierno se decidieran a trabajar juntos lograrían muy buenos resultados en poco tiempo en materia de seguridad vial.
En Cuba la tendencia creciente de los accidentes viales en prácticamente todas las carreteras del país ha obligado a que el gobierno se replantee la estructura de las leyes de tránsito y la normatividades de seguridad vial, que se ha aplicado a los conductores de automóviles, ciclistas, motociclistas y peatones.
Las víctimas y los daños ocasionados por los accidentes de tránsito que incluyen pérdidas humanas, averías materiales y lesiones a terceros, son secuelas de los eventos de tráfico que crecen de forma semejante a la que se producen los accidentes. En relación con estos factores, además, infraestructura vial requiere desarrollarse y sumando los acontecimientos internacionales la administración cubana actualizo la legislación vinculada con la seguridad vial.
Por otra parte, las expectativas en torno a las leyes reformadas son las relativas a los cambios en la vialidad, modernización del transporte, crecimiento de la circulación de vehículos y aumento de peatones en las vías, además la creciente complejidad técnica de la regulación del tránsito y la repercusión en la seguridad vial, complican el establecimiento de programas adecuados para ello. Del análisis de estos elementos se deduce que es conveniente mejorar el sistema de prevención y educación vial de toda la población, fortalecer la capacitación de los conductores en los aspectos de vialidad y tránsito con el objetivo de disminuir los accidentes viales y finalmente implementar un plan nacional e integral para garantizar la seguridad vial.
El código de seguridad vial en el artículo 1, tiene como objetivo regular integralmente la actividad vial y del tránsito, establecer sus principios básicos y definir en relación con esta materia las funciones de los ministerios del transporte y del interior como sus organismos rectores, las responsabilidades de los organismos e instituciones en ella referidos así como la estructura y funciones de las comisiones de seguridad vial que al efecto se constituyen.
