Las cifras dadas por una conocida asociación argentina en el mes de Enero fueron altamente preocupantes. Luchemos por la Vida dió a conocer, luego de una exhaustiva investigación, que fallecen al rededor de 21 personas por día por culpa de negligencias al volante y accidentes de transito.

El numero dado se parece bastante al del año 2010, por lo que no se ve mejoría alguna en la situación vial de Argentina. Las provincias con más cantidad de muertes diarias en virtud de accidentes de transito son Buenos Aires en primer lugar, seguida por Cordoba y Santa Fe.

Cifras de accidentes en 2011

En total durante el 2011 se registraron en Argentina un total de 7512 muertes por accidentes de transito fatales, según la investigación realizada por «Luchemos por la vida», una asosiación bastante conocida en el país acerca de concientización y educación vial.

Este reporte ha determinado que aproximadamente 2570 muertes se han producido en la provincia de Buenos Aires, que se lleva el primer puesto en accidentes fatales durante el 2011. En segundo lugar le sigue Santa Fe con 626 muertes, y por ultimo Cordoba con 526 en tercer lugar.

Datos utilizados

Luchemos por la vida ha tomado no solamente a aquellas personas fallecidas en el acto fatal para establecer las estadisticas, sino también a aquellos individuos fallecidos en consecuencia del mismo, incluso 30 días despues de ocurrido. En algunas ocasiones, las personas quedan con secuelas o heridas demasiado graves que terminan por quiarles la vida.

Como podemos ver, los numeros no se han modificado en relación con el 2010. Esto significa que las campañas de educación vial no han surtido el efecto esperado, pues no se ha visto una baja en los accidentes de transito en los ultimos tiempos, sino que los numeros se mantienen bastante estaticos, pero abismales. Sin dudas, es necesario que este país tome algún tipo de determinación para revertir la situación.

Muchas personas creen que poniendole un limitador de velocidad a su auto van a estar totalmente seguras y sin posibilidades de accidentes o problemas al conducir. ¿Será cierto?

Para comenzar, un limitador de velocidad es un dispositivo que se coloca en un vehiculo para establecer una medida de velocidad mínima y máxima que el auto puede alcanzar. Por lo general, esta mínima y máxima suele ser de 40km/hr hasta 120km/hr.

Hoy en día este tipo de aparatos son bastante estrictos, y nos obligan a mantener esas velocidades establecidas. La unica forma de pasarnos o bajar de ellas, es desactivando o quitando el dispositivo. A no ser que lo desactivemos, el coche jamás pasará de esas velocidades establecidas. Esto puede tener sus ventajas, sobre todo cuando pensamos viajar en ruta, y donde suele ser frecuente alcanzar altas velocidades a veces sin querer.

El limitador de velocidad no significa seguridad

Lo cierto es que por más que parezca lo contrario, un limitador de velocidad no hace que estemos totalmente seguros al volante. Lamentablemente, aparatos como este generan cierto exceso de confianza por parte del conductor, que cree que está inmune a sufrir cualquier tipo de accidentes de tránsito.

No debemos olvidar que además de nosotros, hay otras personas al volante en la misma calle o carretera, y el dispositivo no nos protege de su imprudencia. Puede que seamos los mejores conductores, y estemos seguros de que nuestra velocidad será consistente, pero no hay que olvidar que no estamos solos. Además, este exceso de confianza que nos genera el aparato, puede terminar haciendo que caigamos ante algún tipo de despiste y tengamos algún accidente. Lo mejor, es prestar atención a la hora de conducir, confiar en nosotros mismos y olvidarnos de estos aparatos que a veces por comodidad, terminan siendo un condimento fatal.

Alrededor del 80% de los accidentes de tránsito que se producen hoy en día en las calles y rutas de todo el mundo están relacionados con algún tipo de falla o negligencia por parte de quien lleva el volante. Cosas tan simples como cambiar la emisora de radio o incluso enviar un mensaje de texto mientras manejas puede terminar en un evento trágico.

Tanto escribir mensajes de texto como hablar a través del teléfono celular se presentan como 2 de las causas más frecuentes en accidentes viales. Los motivos son más que evidentes, ambas actividades nos distraen y nos impiden poner la atención requerida en la carretera. Ninguno de nosotros somos conscientes de los peligros que esto puede traer hasta que nos ocurre algo.

Más vale prevenir que curar

Una encuesta realizada en Inglaterra estableció que aproximadamente el 50% de los jovenes entre 18 y 24 años utilizan el celular mientras conducen. Esta cifra es verdaderamente preocupante. Por este motivo, en varios países se están llevando a cabo distintas campañas con el objetivo de promover la seguridad vial y la responsabilidad ante el volante.

Es fundamental que los conductores mantengan sus sentidos en alerta cuando conducen, además de tener el campo necesario de visión despejado. Por eso este tipo de dispositivos están prohibidos a la hora de manejar, no solo el telefono celular sino aparatos como el GPS y el DVD portátil entre otros.

La recomendación es que si te vas a poner frente al volante, te olvides de estos dispositivos y apagues tu celular. En caso de necesitar hacer una llamada en algún momento, tómate unos minutos para parar el auto y utilizar el móvil. Bajo ningún concepto lo hagas con el auto en movimiento porque no solo estarás poniendo tu vida en riesgo, sino la de las demás personas que circulan con sus vehículos.

Durante el año pasado el número de accidentes viales a causa de peatones fue de 724 incidentes.

El Subsecretario de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública capitalina (SSP-DF), Luis Rosales Gamboa, informó que cada 5 accidentes de 100 son ocasionados por los peatones que transitan las calles y avenidas de la Ciudad de México, debido a que cruzan las avenidas en áreas prohibidas e ignorando los semáforos.

Culpa del peatón o conductor

El secretario informó que la mayoría de las veces el accidentado tiene la costumbre de echarle la culpa al automovilista, pero lo cierto es que la culpa en algunas ocasiones solo es del peatón que no tuvo preocupación al cruzar la calle. Se piensa que por cruzar una vía corriendo se le va a ganar al automóvil pero la realidad es muy distinta. Hay que inculcar una educación vial a muy temprana edad, expuso el secretario.

Estadísticas de accidentes viales durante 2011

De los 14483 accidentes de tránsito ocurridos en el año, 724 fueron causados por peatones, de acuerdo a las cifras en la ciudad de México el 30% de los accidentes que ocurren son por atropellamiento indicó la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.

Hace quince días 2 jóvenes perdieron la vida luego de ser atropellados por un vehículo, cuando cruzaban el eje 5 norte, cerca del cruce con la avenida 608. La culpa fue de los 2 jóvenes que cruzaron ya que allí no hay ningún paso peatonal.

El promedio que cada día se registran unos 16 casos de atropellamientos, aunque las estadísticas no especifican cuántas denuncias se levantan por atropellamientos diariamente. Las autoridades piden a los peatones que tomen más precaución y solo crucen donde haya un paso peatonal y exhortan a los automovilistas a disminuir su velocidad al cruzar un semáforo para evitar accidentes.

FAVAT es la sigla de los Familiares de las Víctimas de los Accidentes de Tránsito. Un grupo con representación legal que reclama una mejor educación para los conductores y penas más duras para los infractores.

Una educación vial más rigurosa

La cantidad de muertes por accidentes de tránsito en Argentina supera en un 300 % a la mayoría de los países europeos y a los Estados Unidos, donde hay educación vial obligatoria en las escuelas, altísimas penas para los infractores y rigurosos exámenes para obtener la licencia de conducir.

En este sentido, en Inglaterra, los conductores principiantes no obtienen la licencia definitiva hasta pasados 2 años de circular en la vía pública con placas de colores en sus autos que van renovando cada seis meses y que advierten a los conductores veteranos en qué etapa se encuentra el novato.

En España, por ejemplo, es obligatorio pasar por un curso de manejo de 500 dólares antes de sacar el registro. Y en Francia, el carné de conducir va provisto de unos cupones que la policía arranca cada vez que se comete una falta grave.

Penas más duras

Desde 1994 se aprobó penar muchos delitos, entre ellos los homicidios por accidente con la «probación». Tal es el caso de una joven de 20 años que atropelló a un adolescente de 14 y lo abandonó en la vía pública, la condenaron a tres años de trabajos administrativos y de asistencia en una clínica de la Capital Federal

En estas circunstancias, los integrantes de FAVAT exigen a las autoridades legislativas y a la Justicia que las penas sean mucho más rigurosas.

En la capital, por año, mueren atropelladas 170 personas. La mitad de las víctimas son mayores de 65 años. El 38 % de las muertes las causan los colectivos. El informe pertenece al Ministerio de Justicia, Dirección de Política Criminal, lo que implica que el 67% de las muertes en accidentes de tránsito se debe a atropellamientos.

Según un informe del Ministerio de Salud, el 60% de los accidentes viales se debe al consumo de bebidas alcohólicas. Los jóvenes son los más propensos a la velocidad.