Los programas de seguridad vial aplicados en Chile establecen diversas estrategias para proteger a los conductores de automóviles, bicicletas, motocicletas y peatones, cuyo objetivo general es disminuir los accidentes de tránsito y las consecuencias derivadas de estos.
Sin embargo, las poblaciones vulnerables constituidas por mujeres embarazadas, personas de la tercera edad, niños, adolescentes, ciclistas y motociclistas, quienes en la mayoría de los casos resultan desprotegidas por las leyes, reglamentos de tránsito y programas de seguridad y de educación vial.
Manual de educación vial para los niños chilenos
Recientemente, el ministerio del Transporte de Chile desarrolló un manual didáctico para incorporar los conocimientos de seguridad vial a la educación que se imparte a los pequeñitos que se encuentran en la escuela preescolar y elemental. El libro se intitula “Acercando a los párvulos a la educación de tránsito” elaborado por CONASEP y Junji, ambas instituciones tienen como objetivo desarrollar medidas para transmitir los conocimientos de prevención a los menores a través de actividades lúdicas y otras dinámicas pedagógicas, que impartan educación acerca de la seguridad vial y leyes de tránsito.
El ministro de Educación de Chile señaló que el manual de educación de tránsito está destinado a enseñar a los pequeños más allá de educación vial, a hacerlos conductores responsables. Mencionó, que este era uno de los primeros pasos para disminuir los accidentes de tránsito que ocurrían continuamente en el país y así reducir las muertes, pérdidas materiales y económicas que se derivan de ellos.
Al educar a los niños de está manera se les están formando hábitos de respeto y responsabilidad. Además, los padres están tomando conciencia de que la seguridad vial, los reglamentos de tránsito, el conocimiento de los señalamiento y símbolos son los mecanismos más seguros para preservar la vida cuando se conduce en las carreteras y con ello se garantiza el regreso a casa.
Las autoridades del Estado de México, en conjunto con un grupo de empresarios, están impulsando un programa de educación vial para reducir el número de accidentes de tránsito que ocurren en la zona Metropolitana del Distrito federal. Esto debido a que los accidentes son la primera causas de muertes en el Estado de México.
La empresa Go-Kart-Manía, y su director general Roberto Serrano, expresó que se está trabajando en el proyecto vial con los distintos niveles de gobierno y se quiere impartir una educación vial de calidad a varios sectores de la población del Estado de México.
Parque vial en Tlalnepantla
El director de Go-Kart-Manía resaltó que, en el municipio de Tlalnepantla, fue acondicionado un lote de 7000 metros cuadrados donde se instalaron autos de karting, vehículos compactos para niños, autopistas simuladas, señales viales. Esto es empleado para impartir clases de educación vial y hacer simulaciones con niños de primarias y secundarias.
El programa vial también incluye capacitación en manejo a policías y operadores del transporte público, los choferes deben estar muy bien capacitados en manejar debido a que son una pieza fundamental para evitar accidentes de tránsito.
Este proyecto espera atender a alrededor de 200 niños al día en la instalaciones del parque vial, por lo que al finalizar el mese se planea haber concluido con todas las escuelas primarias del municipio de Tlalnepantla y seguir con secundarias.
El municipio que se verá más favorecido en el programa vial será Tlalnepantla, debido a que es ahí donde se encuentran los empresarios que apoyan el proyecto, si hay buenos resultados se expandirá a otros municipios del área Metropolitana.
Esta iniciativa de proyecto vial fue anunciada en la presentación del segundo encuentro Industrial, Empresarial y de Negocios Mexiquense 2012.
A partir de los datos de las muertes causadas por los accidentes de tránsito, es que los organismos internacionales decidieron en las áreas de seguridad vial en América Latina y el Caribe. Además, los costos económicos, costos psicosociales, lesiones permanentes y temporales en total ascienden al uno por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en los países con ingresos bajos, al 1.5 por ciento en países con ingresos medios y hasta el 5 por ciento en los países con ingresos altos.
Los organismos internacionales que otorgan apoyos económicos a los países de América Latina y el Caribe, como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y otras organizaciones privadas, requieren datos e información que avale los proyectos a los que se destinará el dinero autorizado, en el caso de los accidentes de tránsito, programas de educación vial, seguridad vial, infraestructura (carretera y ampliación de vías de tránsito), elaboración y actualización de reglamentos de tránsito, normatividades, señalizaciones para conductores, ciclistas, motociclistas y personas de a pie.
Las estadísticas, fundamentales para los programas internacionales
La ONU en el plan que dio a conocer como el “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020”, establece la necesidad de reducir al 50 por ciento las muertes ocasionadas por los accidentes de tránsito. Además, señala que los países de América Latina y el Caribe deben de garantizar la seguridad de los conductores y sus acompañantes, a través de programas que tengan como objetivo reducir en número de incidentes viales.
Los programas eficientes de seguridad vial requieren conocer el número de accidentes, tipo de incidentes y las consecuencias, así como el contexto específico en que se llevaron a cabo para organizar un plan de observación y control con apoyo de las autoridades de tránsito. En América Latina y el Caribe los programas y planes de seguridad vial aún son incipientes, los señalamientos que se hacen en ellos involucran a los conductores y a la población en general, sin embargo falta hacer conciencia en todos los ciudadanos.
En las avenidas Jesús Subero de El Tigre, Venezuela, se produjeron varias muertes a causa de atropellamiento, por lo que las autoridades decidieron instalar los conocidos reductores de velocidad o comúnmente llamados “ojos de gato”.
La realidad de los reductores de velocidad no es la esperada, los conductores en vez de disminuir la velocidad, lo que hacen es orillarse y acelerar a todo lo que da el automóvil para así evitar la vibración del reductor de velocidad.
Difícil escoger una alternativa a reductores de velocidad
Los accidentes de tránsito están presentes en toda esta ciudad. Cabe destacar que es responsabilidad del peatón y del conductor respetar los señalamientos de tránsito. Desafortunadamente nadie respeta las reglas.
En este caso los reductores de velocidad colocados en las carreteras no fueron una buena solución, sino todo lo contrario en vez de prevenir accidentes de tránsito los propicia, ya que los conductores no hacen caso de estos señalamientos.
José Tomas Pérez, director académico y profesor de Seguridad del Colegio de Ingenieros de la zona sur del estado Anzoátegui, informó que los ojos de gato solo sirven para señalar las carreteras. Esto de acuerdo con las normas de ASTW.
Una medida inapropiada
El problema radica desde las autoridades que desconociendo la problemática implementan soluciones que no son las adecuadas y en vez de mejorar el problema lo empeoran. Además que los conductores parece que no están lo verdaderamente educados para comprender el significado de las señales de tránsito.
Es muy lamentable que se presenten estos casos y lo peor que sean las mismas autoridades que comenten errores. Es necesario que desde las autoridades de tránsito se ponga el buen ejemplo. Hay casos en que ni los agentes de tránsito conocen las leyes y menos los señalamientos.
La seguridad vial es para bien e todos y salva vidas humanas en todas partes.
El piloto reconocido Juan María Traverso y algunos colegas suyos como Omar Martínez, Mariano Werner y Matías Russo ofrecieron una plática de concientización vial a jóvenes paranaenses de Paraná en Argentina.
La municipalidad de Paraná está haciendo varias acciones que ayuden a mejorar la seguridad vial. El evento se realizó este lunes en punto de las 10 de la mañana en el playón deportivo de la escuela secundaria número 36.
Evento de concientización un éxito
El evento de concientización vial tuvo una audiencia de 1200 alumnos de diferentes establecimientos educativos de la ciudad. La asistencia de los pilotos fue patrocinada por el Ministerio del Interior y Transporte en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina. Asimismo, el piloto estará ofreciendo diferentes conferencias a lo largo de todo el país, tratando diferentes temas que involucren la educación y seguridad vial.
Blanca Osuna, directora de seguridad vial de la intendencia, expresó que se debe avanzar hacia una nueva cultura de la seguridad vial y disminuir los accidentes de tránsito en la ciudad. También mencionó que la normatividad vial debe ser conocida por todos los ciudadanos y ser respetada.
Hay que recalcar que la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera como una grave epidemia los accidentes de tránsito y estos se encuentran entre las 6 principales causas de muerte en todo el mundo.
En Paraná el primer lugar de muertes por accidentes de tránsito lo ocupa los accidentes de motocicletas conducidas por jóvenes. A causa de las muertes en accidentes se creó el Consejo Municipal de Seguridad Vial donde participan varias instituciones públicas y privadas.
Osuna mencionó que es necesario pasar por un cambio social y cultural si es que se quieren lograr cambios drásticos en materia de seguridad vial.
