La movilidad sustentable es una preocupación que la autoescuela tiene la posibilidad de asumir como responsabilidad particular y como oportunidad de negocio al mismo tiempo. Un círculo en el que gane el medio ambiente, nuestros clientes y la autoescuela.
El modelo de negocio que haya adoptado nuestra autoescuela en particular requiere de dinamismo; atención constante en la reingeniería de procesos y la mejora contínua. Para ello es vital contar con un departamento de innovación y desarrollo o bien dedicar un tiempo establecido y constante a esta tarea.
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Ya sea con programas integrales, políticas de Estado o iniciativas de organizaciones independientes, fomentar la responsabilidad de los conductores de motos al manejar se convierte en una prioridad para consolidar la seguridad vial en cualquier país.
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Gran cantidad de vehículos son comercializados en Venezuela. Cada día hay nuevos conductores, taxistas, camioneros; en resumidas cuentas, las facilidades para la compra de vehículos nuevos y usados producen una demanda alta. Tal demanda conduce a un factor que todos los individuos arremeten con quejas: el sobreprecio.
A pesar de las facilidades, la mayoría de los automóviles que llegan al territorio venezolano provienen del exterior. Por eso, las importadoras de coches, afianzadas en el cambio del dólar a la moneda local, ingresan al país una cuantiosa suma de vehículos, de diferentes marcas y modelos, que, lastimosamente para los usuarios y posibles compradores, se venden con un sobreprecio de hasta el 300% sobre el precio de importación.
Por esta razón quizá, en Venezuela están los vehículos más costosos, y no por ser de lujo, sino porque no exista una ley tajante que regule los precios o el margen de ganancia e importación. Aunque actualmente se mantiene la discusión de una ley para la regulación de los precios de vehículos, futuros conductores buscan financiamiento para su coche.
Ante esa situación, personas de toda índole recurren al financiamiento, privado o público, para comprar su automóvil. Por el lado gubernamental, a pesar de ser de rápida aprobación, se hacen largas listas de personas, que resulta imposible atender. Por el lado privado, de gestores independientes, se obtienen vehículos con un porcentaje más alto de préstamo. Pero, en el peor y más frecuente de los casos, se estafa a las personas interesadas en comprar un coche.
En vísperas de esto, ¿qué resulta mejor? ¿Comprar un vehículo o seguir tomando el transporte público? Un gran porcentaje de la gente elige la segunda opción, por seguridad. Sin embargo, las autoescuelas o escuelas de manejo siguen ingresando aprendices que luego, seguramente, aprovecharán las facilidades que ofrecen los distintos sectores de la economía para adquirir, y conducir, su propio vehículo.
En México aún falta mucho por hacer para que la población tenga una buena cultura vial, a causa de ello, se han perdido aproximadamente 16500 vidas humanas en 2012 y una perdida económica de 150 mil millones de pesos, esto porque las personas que han muerto estaban en edad productiva y en algunos casos hubo pago de una indemnización.
Estos datos son proporcionados por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi). En promedio cada accidente vial que ocurre en alguna parte del país tiene un costo promedio de 25 mil pesos.
Para calcular el costo de 150 mil millones de pesos anuales que dejan los accidentes viales, su utilizo un cálculo oficial de la Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), el cual consiste en utilizar la edad de la víctima y su estado de salud, para así determinar la perdida promedio.
El director general del Cesvi México, Angel Martínez propone que se debe tener un seguro obligatorio para terceros en México. Así como cumplir con las leyes de transito al pie de la letra y sancionar de forma severa a quien no lo haga, con esto se deberán disminuir el promedio de 50 muertes diarias pro accidente vial.
Se implementaran campañas de concientización vial por todo el país y se aplicará una ley que permita disminuir los accidentes viales por conducir en exceso de velocidad en carreteras, violación de señalamientos viales, restringir el uso de distractores y prohibir de forma definitiva que un persona conduzca en estado de ebriedad.
Un accidente de tránsito tiene consecuencias muy graves en costos económicos, con ese dinero que se destina a accidentes viales se podrían crear programas sociales y pagar capacitaciones de manejo a todos los conductores. Así como mejorar las campañas viales. Para este año 2013 se pretende bajar el costo anual por accidentes viales.
