En Corrientes, Argentina, se puso en marcha una campaña para la seguridad vial y la concientización de la población para que usen el cinturón de seguridad.

Hace unos días se llevó a cabo un operativo de gran magnitud que fue encabezado por varios agentes de la Dirección de Tránsito y el Departamento de Educación Vial de la Municipalidad. La finalidad del operativo fue comunicar  a los conductores de automoviles sobre las normas de seguridad.

El operativo se llevó a cabo en la avenida Pujol. Se proporcionó  información sobre cómo usar correctamente el cinturón de seguridad y para los motociclistas la manera correcta de usar un casco. De esta manera la Municipalidad intenta reforzar las tareas para concientizar a la ciudadanía.

Combate contra la inseguridad vial

Se están realizando de manera constante este tipo de operativos para crear buenos hábitos en la forma de manejar por las vías de tránsito de la provincia. Con esto se protegerá la vida de los conductores y peatones, informó el Gobierno municipal. También gracias a la participación de la Subsecretaría de Transporte de la Municipalidad se han logrado que cientos de automovilistas estén usando el cinturón de seguridad.

Los agentes de tránsito han logrado que los automovilistas usen el cinturón de seguridad gracias al uso de megáfonos, con los cuales están dando recomendaciones en la vía pública. También se insta a los motociclistas a usar correctamente el casco de seguridad, ya que muchos de ellos ignoran que no portar casco es motivo de infracción.

Afortunadamente la realización de estas campañas de educación vial ha dado buenos resultados, ya que los conductores de automóviles están en la mejor predisposición de acatar las recomendaciones hechas por los agentes de tránsito. Se está llegando a un acuerdo para que estas campañas se ejecuten de forma permanente en la provincia.

Las estadísticas muestran que durante el 2011 el uso de las bicicletas sobre la avenida Paseo de la Reforma aumentó un 60% en comparación con el año 2010.

Las estadísticas fueron obtenidas por medio de un estudio realizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo. En 2011 se alcanzó a contar hasta 1818 ciclistas diariamente en los cruces más importantes de la avenida Reforma, mientras en 2010 solo se contaban 1130.

Horarios donde hay más ciclistas

Los estudios muestran que entre las 8:00 am y las 9:00 am hay un mayor flujo de ciclistas circulando. La población que más utiliza la bicicleta es de 20 a 29 años de edad.

Quienes usan más la bicicleta son principalmente hombres, pues suman el 82%. El 54 % de los ciclistas usan la ciclo vía de Reforma, el 12% el arroyo vehicular, 26.7 % el camellón y 5.9% la acera.

La Ecobici es el principal tipo de bicicleta que se usa en el Paseo de la Reforma y sus alrededores. Ocupa el 57% de bicicletas, luego le sigue la bicicleta de montaña con el 22%.

En la ciclovía se está presentando el mismo problema de saturación que ocurre en las principales avenidas de Ciudad de México por tantos automóviles. En la ciclovía del Paseo de la Reforma hay tantas bicicletas que ya no se puede ir muy rápido.

Es de vital importancia empezar con la construcción de más ciclovías para que este medio de transporte perdure y sea una alternativa al automóvil.

Recomendaciones para un mejor tránsito de bicicletas

El Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo propone desarrollar e implementar campañas de educación, promoción e integración con el transporte público a causa del incremento de usuarios. También recomendó la implementación de dispositivos de seguridad vial para mejorar la convivencia en las vías de tránsito de la ciudad.

Por otro lado se puede notar que, de acuerdo con las estadísticas,  las personas están haciendo conciencia y prefieren usar la bicicleta y dejar el automóvil en casa para realizar sus traslados cortos.

En la ciudad de Mazatlán, en el estado mexicano de Sinaloa, existe un desorden vial desde hace 20 años y las autoridades siguen evadiendo esta problemática. Por tal motivo, no dan una solución al problema de vialidad ni de transporte público, comentó el ciudadano, Humberto González Briones.

Por años ha habido caos de transito

Desde hace ya algunos años la problemática va en aumento. Se incrementa cada año el parque vehicular, que origina un desorden vial sin que las autoridades se involucren para evitarlo.

Existe en Mazatlán un retraso de 20 años en materia de vialidad , ahora se están presentando embotellamientos en las horas pico en las principales vías de tránsito de la ciudad, tal es el caso de la avenida del Mar, la Camarón Sábalo y las calles aledañas en la Unidad Administrativa, Ejército Mexicano, mercados del Centro y de la Colonia Juárez. Aun así, al ver las autoridades, el problema no aplican el reglamento de tránsito.

Como  resultado de que no se aplica la ley de tránsito, comerciantes ambulantes y automovilistas invaden banquetas, y talleres mecánicos apartan los espacios con silla para no dejar pasar al peatón.

En opinión de los ciudadanos, Mazatlán es una ciudad donde no hay ni respeto en las áreas de discapacitados. Tampoco existen áreas de paradas exclusivas para el transporte urbano, lo que obliga  a los choferes a subir y bajar pasajeros en cualquier lugar.

Solución al caos vial

La ciudadanía ha estado enviando peticiones y recomendaciones para mejorar las vías de tránsito y ordenar el transporte público de Mazatlán.

Para dar una solución integral se debe aplicar con rigor la ley de tránsito de la entidad, aprovechar la experiencia y capacidad de la asamblea legislativa y capacitar a la policía de tránsito. Por otro lado, los choferes del transporte público deben reducir el número de paradas y rediseñar las que ya existen, instalando paradas únicas para autobuses.

Se realizan los trabajos de rehabilitación del bulevar Fundadores, la Dirección de Obras e Infraestructura Urbana Municipal dio inicio  las obras de reconstrucción y pavimentación del bulevar. Se utilizará  concreto hidráulico en la zona que comprende el libramiento Rosas Magallón hasta la avenida Obrero Mundial.

El alcalde del municipio de Tijuana, Carlos Bustamante Anchondo, dijo que era importante dar continuidad a los programas del ayuntamiento para bachear y componer las calles y avenidas de la ciudad, dando prioridad a las avenidas que se encuentren más dañadas.

Inicio de la rehabilitación

La obra comenzará con la utilización de concreto hidráulico MR 42, comprendiendo un tramo de 9679 metros cuadrados. En la primera quincena de enero se iniciarán los trabajos de fresado del pavimento y preparación de la vialidad para la colocación del concreto. Se estima que la colocación del concreto dure un periodo de 90 días.

Se comenzara cerrando la parte este del bulevar Fundadores, por lo cual para poder tener acceso a esta área los conductores de automóvil tendrán que seguir  el libramiento hasta llegar a la calle del Llano. En cambio, los automovilistas que provengan del centro de Tijuana, por el momento, encontrarán la circulación de forma normal. El alcalde afirmó que la obra se concluiría en el tiempo previsto para evitar retrasos y el caos vial.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) junto con el gobierno del Estado de Nuevo León en México realizarán una inversión de 700 millones de pesos para la reconstrucción de obras complementarias en la zona de  Constitución-Morones Prieto en Monterrey. La finalidad de estas obras es realizar una reconstrucción de las vía de tránsito y carreteras abatidas por el paso del huracán Alex de 2010.

Rodrigo Medina de la Cruz, gobernador de Nuevo León, y el director de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de la entidad, Zeferino Salgado, informaron que el estado llevará a cabo 12 obras y el Gobierno Federal realizará 4 reconstrucciones. Por otro lado, en la zona vial Constitución-Morones-Prieto se tiene contempladas 28 obras de reconstrucción en la actualidad.

Obras de reconstrucción contempladas

Se anexaron 4 obras viales  que se harán a la altura del túnel de Loma Larga y 2 puentes que se van a unir a la Macroplaza y que se conectarán con las avenidas de Zaragoza y Zuazua de Monterrey. De esta manera se dejaría el puente original exclusivamente para peatones, como resultado de la rehabilitación de estos sectores.

Todas las obras que se construirían y rehabilitarían tendrían una inversión de 700 millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes pondrá 330 millones de pesos y el gobierno del Estado invertirá 370 millones. Se espera que en unos días se presente todo el plan de la obra terminado para indicar las fechas de entrega.

A principios de este año se estarán entregando las obras construidas durante el 2011. Una vez completado el plan de trabajo, se harán mapas de obras viales para la ciudadanía y así esta tome sus precauciones al momento de circular y evitar el tráfico de vehículos.