La Dirección Nacional de la Policía Caminera de Uruguay publicó las estadísticas de todos los accidentes viales ocurridos en el país y clasificados por región geográfica. A continuación, presentamos algunos datos.

Región 1

Conformada por los departamentos de Canelones, Florida, Montevideo y San José, se registraron un total de 207 siniestros, de los cuales 5 fueron fatales, 133 no fatales y 69 solo daños.

Región 2

Conformada por los departamentos de Cerro Largo, Lavalleja, Maldonado, Rocha y Treinta y Tres. Se registraron un total de 63 accidentes viales. De ellos 3 fueron fatales, 46 no fatales y 14 solo daños.

Región 3

Conformada por los departamentos de Colonia, Flores, Soriano, y Río Negro, tuvo lugar un total de 28 siniestros. De ellos uno fue mortal, 15 no fatales y 12 solo daños.

Región 4

Conformada por los departamentos de Artigas, Paysandú y Salto, registró un total de 6 accidentes viales, de los cuales ninguno fue  fatal, 2 no fatales y 4 solo daños.

Región 5

Conformada por los departamentos de Durazno, Rivera y Tacuarembó, registró un total de 15 accidentes viales, de los que uno es fatal, 9 no fatales y 5 solo daños.

Comparativo de siniestros

De acuerdo a un comparativo proporcionado por la Departamento de Procesamiento Estadístico (DNCP). En 2010 hubo 300 siniestros y en 2011 se registraron 321, significa que hubo un incremento del 7%.

El número de lesionados en 2010 fue de 320 y en 2011 de 332, hubo un aumento del 4%

Los fallecidos en 2010 fueron de 26 y en 2011 de 15, por lo que hubo un reducción del 42%. Esto es bueno porque demuestra que las campañas de educación y seguridad vial ha logrado disminuir el número de personas muertas en accidentes viales.

Los datos proporcionados por la Policía Caminera del Uruguay corresponden a los Siniestros de Tránsito ocurridos en rutas y caminos nacionales, con o sin la intervención de Policía Caminera. Como puede observarse los datos no son nada gratos por las cifras mostradas, salvo el número de fallecidos en 2011.

Campaña de concientización a la población sobre seguridad vial

Otro de los anuncios realizados por parte de Cánepa tiene que ver con la necesidad de concientizar y educar a la población sobre las reglas de tránsito para lo que se desarrollará una campaña de concientización al respecto.
La campaña será desarrollada entre Unasev y la Asociación Uruguaya de Agencias de Publicidad.

Plan Verano Seguro 2012

En la misma conferencia se brindaron detalles del operativo que se llevará a cabo durante la temporada de verano.  Se destacaron los controles de alcoholemia que serán realizados por los efectivos de Prefectura a los conductores  que ingresen al país por los puertos o puertos binacionales.

Por otra parte, la Fuerza Aérea en coordinación con la Policía Caminera realizarán controles aéreos en las rutas nacionales como complemento al control terrestre que se realizará en todas las autopistas del país.

Por su parte, la Administración  de Servicio de Salud del Estado colaborará con dos ambulancias completamente equipadas para la atención de las víctimas de siniestros.  Una de ellas estará apostadoa en la ruta 1 y la otra en la ruta interbalnearia.

Además la Intendencia Municipal de Montevideo pondrá a disposición grúas para remover los vehículos de siniestros leves con el fin de acelerar la circulación normal de vehículos. Estos camiones con guinche estarán en el peaje de Pando y en el corredor de  la ruta 8.

En época de verano, la cantidad de visitantes tiende a aumentar de manera considerable en U todas las ciudades de Uruguay, por lo que las autoridades de dicha región están analizando una propuesta que, aunque parece extrovertida, puede ayudar a disminuir las dificultades viales que se puedan presentar.

¿En Qué Consiste la Propuesta?

El gobierno de la región propondrá a la Armada Nacional y a la Fuerza Aérea Uruguaya que se les permita el uso de los helicópteros para el control del transito y para identificar los puntos críticos de movilidad, en caso de que se presenten accidentes. Cabe resaltar que esta idea no solo cobijaría a la región de Rocha, sino a las principales ciudades del país.

¿Qué motiva esta propuesta?

Sin lugar a dudas, la razón principal para que se proponga esta propuesta es por el limitado control que tienen los organismos de transito para actuar. La idea es que las autoridades tengan una mejor respuesta a las emergencias que se presenten en las vías y puedan auxiliar al ciudadano afectado en el menor tiempo posible y sin mayores alteraciones al tráfico.

Otra de los por qué que impulsara esta iniciativa son las trágicas estadísticas que maneja la región, pues en el años 2010 se registraron 23.951 accidentes de transito, lo que implica un crecimiento del 4.8 % con relación al periodo inmediatamente anterior. Así mismo, en dichos accidentes se presentaron  28.510 lesionados, un aumento en la cifra superior en un 5 % con relación al 2009, por lo que las autoridades tienen que tomar medidas contundentes.

¿Quiénes discutirán la propuesta?

La propuesta será discutida por el Prosecretario de la Presidencia y los directores de transito de las principales ciudades del país.

En Uruguay, la Policía Caminera informó que de mantenerse la tendencia de accidentes de tránsito de este año, habrá más muertos en ruta al final de este año que en 2010, pues parece que no dejan de subir las cifras de muertes y lesiones por esta causa.

Más de 160 fallecidos

Aún quedan más de 60 días (dos meses) para que finalice en año 2010, pero según las estadísticas oficiales, recogidas por la prensa local uruguaya, ya son 163 los fallecidos en lo que va de año en las carreteras nacionales.

Un informe recientemente presentado por la Policía Caminera, encargada de velar por la seguridad vial,  en el país, reveló durante la semana de la Seguridad Vial,que la cantidad de fallecidos en rutas este año será mayor que en 2010, cuando se registraron 178 personas fallecidas.

Mociclistas involucrados

Según dicho informe, el 37,4 por ciento de los accidentes fatales se producen con motocicletas como protagonistas . El promedio de edad de los fallecidos en estos siniestros es de 18 años y la mayoría de los fallecidos en dichos accidentes son hombres.

A pesar de todo, mientras aumentan las muertes, el número de accidentes viales descendió, por lo que el número de accidentes finales podría ser más bajo que en 2010, según la tendencia actual.

Comenzarán nueva campaña de prevención

Los accidentes en carreteras y rutas apenas suponen un diez por ciento de la siniestralidad vial del total del país, según informó la Polícía Caminera.

Las autoridades anunciaron que dada esta tendencia,  iniciarán una nueva campaña de prevención de accidentes, focalizada, entre otros elementos,  en el uso de los cinturones traseros en automóviles, práctica que no se tiene generalmente en cuenta por los ocupantes de los vehículos y que puede salvar numerosas vidas en choques fatales, evitando que las personas que viajan en la parte de atrás de los vehículos, salgan disparadas por los cristales  delanteros en una colisión.

Un proyecto de ley crea en Uruguay el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (SUCIVE), a través del cual  se realizaría la recaudación de multas emitidas por cada intendencia de una manera centralizada, aunque después  los importes  correpondientes a cada municpio irían de regreso a cada una de ellas.

Creación de un registro único

Para manejar este sistema se crearía un  fideicomiso de administración que contaría con una base de  datos unificada. Esta base de datos facilitaría que en todo el país se cuente con la misma patente a partir del año de implementación y del modelo de automóviles.

Mediante este sistema será más difícil escapar al pago de las sanciones por infracciones de tránsito cometidas, ya que el Sucive permitirá cobrar las multas de todo el país a través de un mismo sistema, y mantener un mejor control. Las facturas se emitirán centralizadamente a partir del fideicomiso.

El objetivo de esta iniciativa es lograr a largo plazo una libreta única que permita unificar criterios en todas las intendencias del país y mejorar de este modo la seguridad vial.

Tarifas iguales en todo el país

El proyecto  de ley que ya fue discutido y aprobado por el consejo de intendentes y que será discutido próximamente en el organismo legislativo propone que los vehículos anteriores al año 1975 no paguen la Patente de Rodados; mientras que  los de 1976 a 1980 paguen  1000 de Patente anual en los 19 departamentos; y los que van del 1981 y 1985 1.500.

A los matriculados de 1986 en adelante se les aplicarán tres niveles de franjas, teniendo en cuenta el tipo de vehículo, modelo y valor. Las normas aplicarían a todo el territorio, ya que actualmente cada departamento tiene las suyas propias.

Esta ley supondría que los autos pequeños y medianos (el 70 por ciento del parque vehicular, según estadísticas oficiales) tengan una patente más baja que  la actual.

Cristina Bonillo