La Organización Panamericana para la Salud (OPS) lanzó este año el decenio para la seguridad vial en América Latina (2011-2020), para lo cual realizó algunas recomendaciones y medidas a implementar, algunas de las cuales ya se han puesto en marcha en Uruguay, para tratar de paliar la accidentalidad que casua centanares de muertes anualmente en el país, según publica la prensa local.
Medidas implementadas
En este sentido, Uruguay ha cumplido con la recomendación de designar un organismo responsable y asesor para coordianar las políticas multisectoriales destinadas a la prevención de accidentes, que en este caso es la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), cuyos objetivos se resumen en velar por el uso del cinturosn de seguridad, el uso del casco homologado para motos, la utilización permanente de las luces cortas, el mantenimiento de distnacia entre vehículos, y velar por la prevención del alcoholismo en la conducción, así como el uso de drogas, entre otros aspectos.
Prevenir accidentes
El objetivo es implementar medidas preventivas para evitar los accidentes de tránsito que en el mundo son causa de gran número de meurtes y en América Latina ocasionan 140 mil fallecimientos anuales y más de cinco millones de lesionados. Las principales causas de muertes en acidente de tránsito son el consumo de alcohol, el exceso de velocidad y el incumplimiento, por desconocimeinto o por dejadez, de las normativas de tránsito y de uso de dispositivos de seguridad como el casoco y el cinturón.
Solo en Uruguay mueren anualmente más de 500 personas por estas causas además de los 500 mil lesionados que se han producido en las últimas tres décadas y que eneran un enorme costo a la salud y al presupuesto del país. Según las autoridades sanitarias, el 80 por ciento de las vícitmas de toda Latinoamérica son hombres, mientras que el 47 por ciento de fallecidos son ocupantes de vehículos, frente al 39 por ciento que son ciclistas, peatones, o motoristas.
Cristina Bonillo
Las autoridades de la intendencia del municipio de Treinta y Tres, en Uruguay, han emprendido una iniciativa curiosa y novedosa, destinada a mejorar la seguridad vial y la educación de los conductores, por la cual intercambiarán las multas por infracciones leves por clases de conducción para estas personas, para lo cual han creado una escuela específica para vioalidad.
Esta iniciativa se podrá en marcha a partir del próximo mes de marzo, y permitirá canjear algunas multas por clases en este nuevo centro de instrucción, en una apuesta de la administración municipal por fomentar la educación entre los conductores como una forma de evitar infracciones y accidentes graves.
Cursos para infractores y nuevos conductores
La nueva escuela de tránsito pública tendrá entre sus funciones el ordenamiento de infractores primarios, que son aquellos que cometen faltas leves, y realizarán un curso en la escuela de «Formación vial» y este centro de instrucción será también obligatorio para quienes se encuentran tramitando su libreta, pues en él se dicatarán clases teóricas para la obtención de la licencia, y se realizarán los exámenes prácticos.
Esta iniciativa se enmarca en la celebración de la jornada «Treinta y Tres, capital de la seguridad vial«, pues en esta región los accidentes de tránsito se redujeron a la mitad en lo que va del año 2010 con respecto a años anteriores, y la muerte de personas en accidentes disminuyó un 65 por ciento, según las estadísticas oficiales recogidas por la prensa uruguya.
Concienciar a la ciudadanía
La creación de esta escuela de tránsito fomentará la concientización de la ciudadanía con respeto a las normativas vigentes y a la cultura vial, dado que los accidentes son una de las principales causas de muerte en el país. Adicionalmente la escuela contará con otras funciones como capacitar a los inspectores y policías de tránsito, y realizar simulacros de accidentes en al ciudad para enseñar a las personas a reaccionar ante este tipo de situación.
Asimismo, la Escuela de Formación Vial tendrá entre sus funciones la realización de charlas y asesoramiento en las escuelas, donde se hace fundamental instruir a los niños apra que se conviertan en futuros conductores responsables.
En Uruguay, los agentes de tránsito interpusieron en el año 2010, 436 multas diarias de tránsito como media, lo que hace un total de 159 mil 179 multas en todo el año, de las cuales las más comunes son las que se ponen por saltarse una luz roja del semáforo o no obeder las indicaciones de los agentes de tránsito, explicaron miembros de la Intendencia de Montevideo.
Ranking de multas
De hecho se interpusieron más de 20 mil sanciones de tránsito por estos dos motivos mencionados, lo cual le reportó a las autoridades , más de 3 millones de dólares de beneficio. Otra de las infracciones que más se comenten es no portar permiso de conducción o tenerlo caducado, lo cual generó más de 7 mil multas, según informó el Departamento de Movilidad Urbana. El tercer tipo de multa que más se sanciona es la referente a las motocicletas: circular si casco. De este tipo de infración se interpusieron casi 14 mil multas, según reporta el diario local El País.
Asimismo se interpusieron casi 15 mil multas por estacionarse en lugares de pago sin comrpar el ticket correpondiente, o tenerlo vencido.
Además, entre los datos revelados por el departamento de Transito de la Intendencia se aplicaron 5 mil 500 multas por no respetar la señal de «Stop», más de 3 mil 300 por uso de celular, manejo imprudente, u otras actividades que distraen la concentración del conductor, así como más de 2 mil 600 por estacionar en doble fila.
El alcohol en sangre: la multa más cara
La infracción más cara es la que se refiere a las tasas psotivas de alcoholemia, de las cuales se aplicaron mil 555 el apsado año, que generaron unos beneficios de 8 millones de dólares. Para detectar este tipo de falta se cuenta con 13 aparatos que miden la cantidad de alcohol en sangre.
Según las autoridades, el 40 por ciento de la recaudación en multas se reparte entre los empleados, alrededor de 500, en concepto de compensación salarial por aplicación de sanciones.
Un nuevo proyecto de ley que se presentará en pocos días en el congreso de Uruguay, establecería que la tasa de alcohol permitida para conducir sería de cero gramos por litro de sangre , es decir, de este modo se restringe totalmente el consumo de alcohol para los conductores, según infomró la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV).
Causa de muerte entre jóvenes
La Unasev estima que los accidentes de tránsito son la causa de muerte más común entre los jóvenes menores de 35 años, y por ello, presentará este mes un proyecto de ley que busca reducir a cero la cantidad de alcohol permitida cuando se conduce. La iniciativa se discutirá en le Parlamento uruguayo, y de ser aprobada, se convertiría en una de las más restrictivas de América Latina en este aspecto, junto con Brasil, que ya aprobó la tolerancia cero al alcohol en conductores en 2008.
Hasta el momento, la ley solamente restringía el consumo de alcohol a cero para los conductores profesionales y no para los particulares. Estos último tenían una tasa máxima permitida de 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre. De este modo la restricción se aplicaría a todos por igual.
Basado en estudio previo
Para realizar este proyecto de ley, Unasev elaboró previamente un estudio en el que determinó que conducir con 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre, ya no permite una consciencia total, sino que aparecen dificultades para concentrarse, discernir luces u otros objetos en la noche. De igual modo se reduce la capacidad de reacción y se aumentan las conductas violentas.
Además, se tuvo en cuenta la opinión de la población, que parece inclinarse cada vez más hacia la tolerancia cero al alcohol para conductores, de hecho el 99 por ciento de las personas a las que se les cuestionó si beber y conducir es peligroso, contestaron positivamente.
