En las carreteras y vías de las ciudades de Perú la tendencia creciente de los accidentes de tránsito y las víctimas que resultan como consecuencia de la irresponsabilidad e imprudencia de los conductores no cesan; a pesar de los programas de Seguridad Vial establecidos por los diversos ministerios peruanos y algunas asociaciones civiles. Para reducir los incidentes viales, se han creado nuevas estrategias de Seguridad Vial y se han extendido hacia otras poblaciones, incluyéndose como cursos de Educación Vial para los niños en edad escolar y otros interesados.

Sin embargo, la difusión de las normas básicas de Seguridad Vial entre los conductores de los diferentes medios de transporte es poco frecuente, y ello sirve de justificación para que no usen el cinturón de seguridad cuando conducen, esta es la principal falta y la causa de muerte cuando hay un choque o colisión entre vehículos en las carreteras de Perú, otras causales son; la ingestión de bebidas alcohólicas, hablar por teléfono o utilizar otros dispositivos electrónicos, que contribuyen generando incidentes viales de importancia, señalando que carecen de nulo conocimiento de seguridad vial y mucho menos del reglamento de tránsito.

En Perú la actualización del Código Nacional de Tránsito que rige en este momento, no garantiza que las reglamentaciones se apliquen y las normas de Seguridad Vial estén funcionando adecuadamente, probablemente la forma en que llegan a la población no son las más idóneas y no hacen eco en ellos por lo tanto los accidentes continúan incrementándose, entonces habrá que hacer un cambio de estrategia, sensibilizando a la personas respecto a los beneficios que se obtienen de un buen plan de seguridad vial y su respectiva aplicación, la posibilidad de salvar vidas, bienes materiales y el bienestar económico que generaría para la población que participe en él.

El estado de Aguascalientes, México, a través del programa de Seguridad Vial que estableció en el municipio de Aguascalientes capital del estado se unió al plan de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) denominado “Decenio de Acción para la Seguridad Vial” con el objetivo de reducir al 50 por ciento las muertes causadas por los accidentes de tránsito y las consecuencias que de estos se derivan.

Otras asociaciones internacionales que trabajan conjuntamente para afrontar los índices de accidentalidad son: la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS), a través de Bloomerg Philanthropies y el programa Road Safety apoyan directamente al municipio de Aguascalientes para que los programas de Seguridad Vial sean eficientes.

Dentro de éste ámbito, se impartió a los servidores públicos el curso taller titulado Efectos del consumo de alcohol y manejo básico de personas bajo su influencia”, cuyo objetivo fue la prevención de los accidentes viales, como parte de las acciones y metas establecidas por las estrategias para la Seguridad Vial 2012-2017. Asimismo, recibieron información acerca del comportamiento de las personas alcoholizadas quienes sufren cambios en sus características fisiológicas y psicológicas, además algunas variables asociadas a ellas son detectadas en las pruebas toxicológicas, fisiológicas y médicas.

Por otra parte, se proporcionaron las técnicas más adecuadas para la contención psicológica y el manejo de conflictos cuando se aplican los operativos del alcoholímetro. No obstante, manejar bajo los efectos de las bebidas alcohólicas y de otras drogas, no son los únicos factores de riesgo; esto lo señalan las normas básicas de Seguridad Vial, que incluyen abrocharse el cinturón de seguridad, evitar el uso del teléfono celular, utilizar los sistemas de retención infantil cuando se viaja con menores en el automóvil y respetar los límites de velocidad, entre otras.

En las ciudades de Argentina los accidentes viales continúan incrementándose a pesar de las medidas tomadas por el gobierno, incluyendo los programas de seguridad vial establecidos y los reglamentos de tránsito que han sido actualizados, así como las penas aplicadas que se han endurecido en los aspectos económicos y penitenciarios.

Otro aspecto de los accidentes de tránsito son las victimas cuyas familias pierden bienes económicos, bienes materiales además, los que fallecen sin que haya seguro que pague la póliza, estos son algunos de los factores secundarios a los eventos viales que causan daños indirectos al erario público por falta de seguridad vial.

El resultado obtenido de los programas señalados requiere utilizar otras estrategias; por ello el gobierno y los ministerios respectivos han decidido enfocarse a la impartición de educación vial a los grupos vulnerables de la sociedad.

En este caso se indican las principales pautas de autocuidado y seguridad vial para los peatones.

a) Recordar que los peatones, que viven en zonas urbanas en donde son el grupo más vulnerable frente a los vehículos automotores.

b) Ser peatón en cualquier ciudad es complejo, pero sí se trata de un niño o un anciano es un riesgo mayor y es estos casos hay que extremar las precauciones.

c) Los peatones deben cruzar la calle a la mitad con el semáforo en rojo o en medio de los vehículos embotellados, lo indicado es hacerlo en las esquinas cuando lo indique el semáforo.

d) Los peatones deben caminar por las veredas, evitar hacerlo por las calles, sobretodo sí es de noche.

e) Cuando se cruzan las vías hay que mirar a ambos lados para asegurarse de que están libres de automóviles.

f) Sí, como peatón necesita ayuda para cruzar pídala.

g) Recuerde que “Es mejor un minuto tarde que un minuto de silencio”, por ello respete los señalamientos para cruzar, observe y cruce.

El índice de accidentes viales ocurridos en México continúa creciendo en el país, aún cuando se han programado diversos mecanismos para difundir las normas de Seguridad Vial y los reglamentos de tránsito, así como las señalizaciones y el significado correspondiente, estas medidas han resultado insuficientes.

Esto es debido en parte a la falta de conciencia de la población en general, no obstante, la información ha carecido de una fuerte difusión en todos los medios, incluyendo aquellos que pertenecen a las nuevas tecnologías que se caracterizan por ser muy rápidos, y en cuestión de segundos la gente ya tendría conocimiento de que se tratan las normas básicas de Seguridad Vial, esta opción evitaría accidentes de tránsito y consecuencias desastrosas para todos.

Por su parte, el gobierno de México estructuró “La Estrategia Nacional de Seguridad Vial para el periodo 2011-2020”, que fue corroborada por la secretaria de comunicaciones y transportes (SCT) y la secretaria de salud (SS). La propuesta tiene como objetivo general reducir a la mitad los fallecimientos, minimizar los daños a terceros y las pérdidas materiales en todo el país, además, estimula la participación de todos los niveles del gobierno a aprender, conocer, practicar, difundir y enseñar las normas de Seguridad Vial.

Simultáneamente, México se incorporó al plan elaborado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) “Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, cuya meta es reducir al 50 por ciento las muertes ocasionadas por los accidentes de tránsito y las discapacidades generadas en todo el mundo durante este periodo.

Al sumarse el gobierno mexicano a este protocolo, tendrá acceso a información científica y técnica de primer nivel, además, de acuerdo a los resultados de la tasa de accidentalidad dispondrá de apoyo financiero, de esta manera el país avanzará rápidamente para alcanzar las metas propuestas en la estrategia de Seguridad Vial.

En las carreteras paraguayas, los accidentes de tránsito se producen continuamente y se incrementan de forma constante, así lo señalan los datos estadísticos anuales. En general, en Paraguay la tasa de mortalidad por eventos viales señala 1500 personas fallecidas anualmente y 13000 lesionados, sin discriminar entre los individuos con lesiones permanentes y las personas con daños temporales.

Las causas de los accidentes son la ignorancia de las reglas de tránsito, la falta de respeto a las normas de seguridad vial, tanto de conductores como de peatones, considerando esta problemática el sector gubernamental correspondiente, lanzo la campaña titulada “Avanzá con seguridad”, cuyo objetivo es concienciar a los habitantes acerca de la responsabilidad de conocer y respetar las reglas de tránsito y normas de seguridad vial para prevenir los accidentes de tránsito.

Para difundir la información de esta campaña se han diseñado carteles que se colocan en las principales zonas y rutas urbanas, además, se han elaborado folletos con las reglas básicas de tránsito y señalizaciones, sin embargo, hacen falta otros mecanismos de difusión de la información de está campaña, y que sea realmente efectiva logrando cumplir con el objetivo propuesto.

Por otro lado, a través de la Organización Paraguaya intermunicipal (Opaci) se ha establecido un convenio para instituir acciones para los conductores, respecto a educación vial, prevención y control de los factores de riesgo, para que a través de la unificación de las reglas de tránsito, se puedan homologar los requisitos para la obtención, expedición y registro de licencias de conducir.

Además, se propone que la obtención de las licencias sea más estricta y los conductores tengan más habilidad para conducir que posean conocimientos sólidos acerca de las reglas de tránsito y normas de seguridad vial, que les permitan evitar y prevenir cualquier accidente de tránsito.