Los conductores que se salten un semáforo en Buenos Aires podrán perder temporalmente la licencia de conducir. La norma, aprobada por la Legislatura, según el diario Clarín, obligará también a pagar la multa y detraerá puntos de la licencia.
Hasta ahora, la aplicación tan estricta de la ley sólo se aplicaba si quienes se pasaban la señal luminosa lo hacían por encima de los límites de velocidad establecidos. La modificación que aprobaba la Legislatura viene como consecuencia de las demandas de las asociaciones de víctimas de accidentes de tránsito.
Una ley endurecida
El motivo por el que se penalizaba con la retirada de la licencia de conducir sólo a quienes se saltaban los semáforos demasiado rápido era el de diferenciar entre quienes les hacían caso omiso a propósito y quienes empezaban a cruzar en verde pero la densidad del tráfico los obligaba a terminar la maniobra en rojo.
Pero los responsables han considerado esta sanción demasiado blanda, de modo que desde el órgano legislativo se ha explicado que los diputados han recibido un apunte del Consejo Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, integrado por profesionales y representantes de las asociaciones de víctimas. En la nota se pedía el endurecimiento de la ley.
Se retiene la licencia independientemente de la velocidad
De este modo, la reformada normativa dicta que el Gobierno bonaerense podrá retener la licencia de conducir de aquellos conductores que inicien el paso de un cruce cuando el semáforo ya está en rojo, lleven la velocidad que lleven. La norma considera que el tiempo entre el amarillo y el rojo es suficiente para detenerse en condiciones de seguridad.
Además de perder temporalmente la licencia, el infractor ha de contar con una multa de entre $249 y $2.490 y perderá cinco puntos en su scoring, sanciones que pretenden ayudar a que bajen las estadísticas de una infracción que se ha registrado 30.450 veces en lo que va de año. De entre los multados, 18.000 eran conductores particulares.
Para controlar que se cumpla la ley, el gobierno local cuenta con los agentes del Cuerpo de Control de Tránsito: unas mil unidades que trabajan dividas en seis turnos, algunos de ellos superpuestos.
El aumento del número de animales que mueren atropellados cada año en las carreteras que cruzan las zonas protegidas de Misiones es una de las prioridades para quienes han de proteger y administrar dichas áreas. Desde la reserva natural se ha propuesto instalar cámaras y radares que permitan un control más estrecho sobre los coches circulan por el parque.
Daniel Crosta, intendente de la zona, apunta en declaraciones recogidas por la página web misionesonline.net que la medida reduciría los atropellos de la fauna local, atravesada por las rutas doce y ciento uno. Algo a lo que también contribuirán, con toda seguridad los nuevos guardias, un total de cinco, que trabajarán en el área alrededor de las cataratas.
Velocidades por encima de lo permitido
“Estamos elaborando –dice Crosta- un proyecto para lo cual tenemos una serie de datos y estadísticas con fotografías”. El funcionario ha culpado a la falta de respeto por las velocidades máximas como principal causa de los accidentes, caso que se da con más frecuencia entre los conductores locales, que ya conocen la ruta que con los turistas, siempre más cuidadosos al no conocer la zona.
El funcionario ha reconocido que instalar cámaras y radares supone un alto precio para la Administración Nacional, pero también ha recordado que todas las medidas puestas en marcha hasta ahora para reducir la velocidad con la que los vehículos cruzan el parque han resultado ineficaces.
Posibilidad de controles permanentes
“Se pusieron carteles, lomos de burro en el acceso al área y aeropuerto, se hicieron campañas de concientización, pero nada de eso fue suficiente. La gente parece que no entiende”, ha comentado el intendente, quien recuerda que “solo se registró una baja en el índice de atropellamientos cuando se hizo un operativo entre Parques Nacionales y Vialidad Nacional, pero ninguna de las instituciones cuentan con la logística necesaria para que estos controles sean permanentes”.
El nuevo reglamento de tráfico de Guanajuato presenta un aumento en las tarifas de las multas de hasta un cincuenta por ciento. En, declaraciones difundidas por el diario “El Sol de León”, el titular de la Policía Vial, Christian Manuel Ortiz, ha afirmado que se han llevado a cabo más de ochenta modificaciones en una norma que entrará en vigor dentro de unos tres meses.
Esta nueva normativa, además de aumentar el coste de las infracciones, crea nuevos conceptos de sanción, tales como las que se aplicarán a quienes no respeten los espacios reservados para personas con discapacidad.
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Según informa la agencia de noticias peruana “Andina”, Perú registró en 2011 ocho mil novecientos veintinueve accidentes en los que al consumo de alcohol había sido un factor determinante. Tales datos se desprenden de un informe del Ministerio de Salud, desde el que se añade que el número de víctimas mortales en las carreteras peruanas es uno de los más altos de América Latina.
Sólo entre Julio y Diciembre del año pasado se detectaron en las vías urbanas de Lima quinientos sesenta y seis conductores que dieron positivo en el control de alcoholemia, de los que el seis por ciento sobrepasaba el gramos por litro de sangre.
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El Departamento Administrativo de Transito y Transporte (DATT) y la Policía Nacional colombiana han iniciado un operativo que tiene como fin identificar y desarticular las redes dedicadas a falsificar documentos de tráfico.
En los controles realizados en el primer semestre de 2012, sesenta y uno de los sancionados lo fueron por usar licencias falsas, once por haber alterado de alguna forma la matrícula y cinco por llevar certificados de revisión falsificados.
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