En tan solo un mes fueron levantadas 3347 actas de infracciones de tránsito cometidas en los carriles exclusivos de las carreteras. En otras partes de Rosario se aplicaron 5000 multas por distintos tipos de violaciones al reglamento de tránsito.

En las calles ya se encuentran movilizados varios inspectores, así como un sistema de control vial electrónico, que ayuda a mantener el orden en las carreteras.

De acuerdo a datos entregados por la Agencia de Seguridad Vial municipal, se informa que durante septiembre un 42% de las multas fueron a causa del giro incorrecto a la derecha de los vehículos. Este giro esta prohibido en los carriles exclusivos para los autos particulares.

El costo de las multas para los vehículos oscila entre los 300 (70 USD aproximadamente) y 900 pesos argentinos (190 USD aprox.), dependiendo de la gravedad de la multa.

Las multas no solo se levantan de forma personal, sino que se utilizan los radares y video cámaras para levantar la infracción de forma electrónica. Otras causas de multas muy comunes son el paso de los cruces en rojo.

El giro a la derecha, un peligro

Los carriles exclusivos son reservados para los colectivos, troles, taxis y ambulancias, por lo que los automóviles particulares no pueden girar hacia la derecha en estos carriles reservados.

Clara García, responsable área de seguridad vial, informó que se encuentran trabajando 40 inspectores de tránsito, así como Ingeniería de Tránsito y Fiscalización del Transporte. Todo el personal trabaja en la supervisión de las vialidades de lunes a viernes de 8 de la mañana a 8 de la noche

La encargada manifestó que es urgente que las infracciones de tránsito sean disminuidas de forma considerable, ya que los carriles exclusivos fueron creados para agilizar el tráfico vial y mientras halla multas elevadas no se está cumpliendo el objetivo de los carriles.

Clara García también expresó que el giro a la derecha de forma indebida es una causa importante para que se presenten accidentes de tránsito.

Con la finalidad de beneficiar a los conductores que hayan sido acreedores a multas, se les dará facilidades de pago a los que sean profesionales y no profesionales que hayan cometido cualquier tipo de contravenciones de tránsito.

De acuerdo a lo informado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), se llegó al acuerdo de expedir un instructivo que indique como hacer el pago de multa por contravenciones a través de correo electrónico.

Las facilidades de pago será únicamente para  los infractores de  la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV), los cuales deban un monto igual o superior a 2 salarios básicos unificados en Ecuador. El salario básico unificado en el Ecuador es de 292 dólares.

Cancelación de multa por correo electrónico

Los infractores que hayan realizado su solicitud de facilidades de pago se les notificará mediante un correo electrónico.  La solicitud deberá estar dirigida al titular de la ANT, en la matriz o en cualquier Unidad Administrativa de la ANT a nivel nacional.

Los procedimientos a seguir se le adjuntan al infractor de acuerdo al artículo 4 del procedimiento del instructivo expedido por la ATN.

Quien se encargará de hacer los trámites internos elaborar la notificación pertinente al infractor será la ANT. Esto tardará un máximo de 2 días por lo que los infractores deben estar preparados para hacer el pago al iniciar el trámite.

¿Cómo obtener la solicitud de facilidades de pago?

Para quien quiera obtener su solicitud de facilidades de pago, lo primero que deberá hacer es acceder a esta página http://www.ant.gob.ec/. Posteriormente proceder a su llenado.

Como información adicional se informa que Mauricio Peña, director ejecutivo de la ANT, ha informado que ha sido actualizada la base de datos de la entidad, por lo que se ha publicado un listado de los conductores que han aprobado los cursos de recuperación de puntos.

Los ciclistas de Medellín están indignados. El motivo es que la Secretaría de Transportes y Tránsito de la ciudad ha borrado el carril “cicloinclusivo” trazado por ellos mismos para celebrar el Día Mundial sin Coche, el pasado 22 de Septiembre.

La ruta, trazada en respuesta a una iniciativa del colectivo “La Ciudad Verde”, estaba, según los líderes de dicho grupo, aprobada por las empresas y avalada por unas autoridades que ahora le han retirado el apoyo.

Iniciativa del Día Mundial Sin Coche

Juan Pablo Salazar, coordinador del mencionado colectivo, asegura, en declaraciones recogidas por el diario ‘El Tiempo’: “Incluso ese día el Tránsito nos acompañó orientando el tráfico de automotores, contamos con 50 guías pedagógicos y el proyecto se socializó previamente con la Mesa de la Bicicleta a la cual pertenece el Área Metropolitana”.

El carril bici, pintado sobre el asfalto, alcanzaba un kilómetro de distancia y, con esta iniciativa los colectivos de ciclistas pretendían llamar la atención sobre la ya urgente necesidad de construir más carriles para bicicletas en la cuidad. Pero parece que el panorama no es el mejor para quienes eligen el transporte alternativo. De hecho, algunas de las críticas llegaban a la red social Twitter, con mensajes como “Sepultaron las Ciclorrutas Ciudadanas”.

El apoyo logístico no conllevaba la aprobación definitiva

Por parte de las autoridades municipales, el secretario de Movilidad encargado, Martín Adolfo Arango ha aclarado que el día en el que se trazaba el carril sí que estaban presentes agentes reguladores del tráfico, pero que se trataba de una medida para garantizar la fluidez de la circulación y la seguridad de quienes desarrollaban la iniciativa, no una muestra de apoyo de las autoridades… Ni que el carril bici fuera a quedarse de forma permanente.

Del mismo modo, Arango invita a los colectivos que protestan por la medida a que asistan a la Mesa de No Motorizados para solucionar la polémica. Una mesa que, según el coordinador del colectivo ciclista, ha permanecido cerrada durante diez meses por la falta de interés de Tránsito y a la que no podrán acudir por lo precipitado de la convocatoria.

A pesar de que el plazo para dar de alta los vehículos extranjeros expiraba el pasado 30 de Junio, la Dirección de Transito Municipal de Culiacán ofrece registros de forma aislada o esporádica a quien así lo solicita, según publica el portar Noroeste.com.

El director de la institución, Martín Antonio Aramburo Campos ha admitido que aun cuando el programa sigue abierto no es generalizado: “Sí, nosotros todavía mantenemos esporádicamente esos registros, no es que esté abierto, sino personas que llegan con una intención, de que ‘quiero registrar mi vehículo’, y lo que sí me doy cuenta es que son vehículos que propiamente van entrando”.

Flexibilidad en el registro

Con lo dicho, el funcionario admitía que existe cierta flexibilidad en el registro, incluso después de que se haya cerrado el plazo. Mientras éste se mantenía vigente, se registraban nueve mil cuatrocientas unidades en el municipio. El responsable de la corporación vial ha mencionado que han realizado el trámite setenta y seis automovilistas una vez pasado el plazo.

«Los ‘chocolates’ (coches extranjeros no registrados en la localidad) la verdad, ya dejaron de ser ‘chocolates’, y el número que registramos es el número total en nuestra ciudad, si existe por allí alguno, son de los que van llegando, que no sé cómo le hacen para brincarse de allá hasta acá».

Los que no han acudido a por el sello, retenidos

Atendiendo a lo que dice Aramburo, se han retenido los coches que no han ido a por su sello. Estos coches se inmovilizan y se les aplica la sanción. Hecho esto, continúa el responsable, se envía a por el vehículo, se retiene la documentación mientras no llega con él para ponerle el sello.

Son alrededor de treinta los vehículos que se han registrado pero aún no han ido a por el engomado. En cualquier caso, cualquier poseedor de un coche en esta situación en Culiacán puede regularlo, previa solicitud.

Con el objetivo de unificar los criterios y costes de las multas en todo el país, se han reunido diversas autoridades uruguayas y han definido la creación del manual único del conductor, así como el registro único de conductores.

A la reunión han asistido, según el portal de “La Red 21”, la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) y los directores de los distintos departamentos de tráfico y Policía Caminera. Además de los objetivos ya descritos, se buscaba homogeneizar los criterios para habilitar a los conductores, lo que incluye un manual y exámenes comunes para toda la nación.

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