En la capital argentina, Buenos Aires, las autoridades legisladoras aprobaron una modificación a las leyes de tránstio vigentes por la cual se endurecen los castigos y aumentan los motivos para poder retener las licencias de coduccción a quienes cometan infracciones, según lo aprobado a finales de septiembre a taíz de varios incidentes de tránsito fatales como el de un colectivo que fue arrollado por un tres al pasar por una barrera a medio bajar.

Aprobado por mayoría

La Legislatura porteña  aprobó por 51 votos a favor, dos abstenciones y ningún voto negativo, que según estas modificaciones al Código de Tránsito y Transporte, hay nuevas circunstancias por las que se pueden retener las licencias de conducir, al introducir nuevas infracciones, mucahs de las cuales no están incluidas en el Código Nacional porque son porpias de la ciudad como las relativas a ciclovías, pasos a nivel o carriles especiales para autobuses.

Los nuevos motivos de retirada de permiso son tener vencido este, o que la licencia haya caducado por no cambiar datos. Asimismo es motivo de retención la alteración del documento, o la disminución de las capacidades de conducción del portador de la licencia, o que haya dejado de cumplir con los requisitos necesarios para obtenerla.

No superar límite de velocidad o alcohol

En cuanto a infracciones cometidas, se retirará el permiso a aquellos conductores que superen los límites de alcohol en sangre permitidos en la norma, o sobrepasen los límites de velocidad. Asimismo, saltarse una luz roja, será motivo de retirada del carnet, al igual que circular en motocicleta sin el casoco reglamentario colocado debidamente. Estas faltas anteriormente no eran motivo de retirada del permiso.

Por otra parte, quienes invaden el carril específico para autobuses, ciculan por ciclovías, o cruzan las vías férreas cuando están bajando las barreras de prohibición, también corren el riesgo de ser privados de sus respectivas licencias.

Cristina Bonillo

Las fotomultas, como se conocen ya entre conductores, están dando buenos resultados en Colombia tras un periodo de seis meses aproximadamente desde que comenzó su utilización, ya que se han aumentado y endurecido considerablemente las sanciones por cometer infracciones de tránsito en las principales ciudades del país, y quienes incumplen las normas lo tienen ahora un poco má dificil, afirmaron las autoridades.

Duplican, triplican y hasta cuadruplican multas

El número de multas en tres de las principales ciudades colombianas, Bogotá, Medellín, y Barranquilla, se ha duplicado desde que se utiliza este sistema que permite detectar mejor las infracciones. En Medellín, tras siete meses de funcionamiento, las multas electrónicas han subido hasta 97 mil 581, cifra que es cuatro veces superior al mismo periodo del año 2010.  En la capital paisa el número de multas diarias que interpone la Policía de Tránsito ha subido hasta las 800. Además, las autoridadesanunciaron que en los próximos días se realizará cambios de ubicaciónde 40 de estas cámaras, con el objetivod e que permanezcan indetectables para los condutoes y puedan seguir cumpliendo su misión.

Menos sanciones en Bogotá

En cambio en Bogotá solo existen 67 videocámaras fijas que están instaladas, por lo que se han interpuesto menos sanciones, ya que según el dato oficial la cifra asciende a 56 mil 283 multas electronicas. A pesar de esto, gracias al sistema de cámaras fijas y móviles, el número de  sanciones diarias se ha doblado, y actualmente se interponen más de 50.  Desde el pasado mes de septiembre además las cámaras detectan a quienes violan la restricción de Pico y Placa.

En Barranquilla, primera ciudad colombiana que instaló estas cámaras, hace dos años, también han aumentado las multas, habiéndose doblado la cantidad respecto al mismo periodo de 2010 con más de 87 mil 411 sanciones.

Las infracciones más frecuentes, según reporta el diario El Tiempo son el exceso de velocidad, el estacionamiento en lugares prohibidos, y dejar y recoger pasajeros en lugares prohibidos.

Cristina Bonillo

Las autoridades del tránsito en Guatemala realizan desde hace días operativos con objeto de obligar a los conductores de vehíuclos y motocicletas a retirar los portaplacas que ocultan o difuminan los números de la matrícula, lo cual permite a conductores irresponsables esconderse y evadir las multas, especialmente las que la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital interpone por exceso de velocidad.

Dispositivos «Antimultas»

Y es que con el fin de evitar sanciones de un tiempo a esta parte parecen haberse puesto de moda los dispositivos que ocultan los números de la placa o la oscurecen de manera que no quedan visibles si no es desde muy cerca. Algunas emrpesas se han espcailizado en estos «Portaplacas antimultas» y hasta publican anuncios en los que se venden como «salvadores» de posibles sanciones económicas, según reporta la prensa local.

Estos aparatos son generalmente lacados de plástico y pueden conseguirse sin dificultad a través de internet por un precio que oscila desde  los 200 quetzales hasta los 500  (entre 25 y 60 dólares estadounidenses) y se encargan incluso desde otros países en los que su venta es ilegal como México y Colombia.

Multas de 40 dólares

Sin embargo, las autoridades afirman que estos dispositivos, que impiden que velocímetros o cámaras graben  números de placa, son ilegales y la normativa de tránsito establece una multa de 500 quetzales (alrededor de 40 dólares estadounidenses) para aquellos vehículos que circulen con este tipo de sistemas. Además, las PMT  de la capital y municipios aledaños a estas, han amplaiado y aumentado los operativos en los que buscan eliminar esta costumbre que pone en peligro la seguridad vial.

También se han incrementado los operativos con objeto de obligar a los conductores y acompñantes a usar el cinturon de seguridad, en línea con la campaña recientemente lanzada en Latinoamérica para promover el uso de este dispositivo de seguridad.

Lo que ahora son faltas podrían convertirse en delitos de tránsito en Argentina, si se llega a aprobar en el Congreso la iniciativa que prevé un endureciemiento de las penas y tipificación de delitos por violaciones graves de la normativa vial. De este modo, las infracciones desaparecerían para convertirse en delitos, aumentaría las penas para quienes los cometan, y establecería las normas para celebrar juicios abreviados.

Celebran Foro

Esta iniciativa se encuentra a la espera de ser debatida en la cámara de diputados, mientras que ya tiene la aprobación del Senado de la nación.  Mientras tanto, a principios de septiembre se llevó a cabo en un anexo del Congreso el primer foro sobre Seguridad Vial, en el que se debatieron experiencias e iniciativas en torno a este posible endurecimiento de las reglas en Argentina.

El Foro fue organizado por las organizaciones no gubernamentales que reúnen a familiares de víctimas de accidentes de tránsito y que además forman parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El foro también contó con la participación de personas de diversos sectores, entre ellas fiscales, penalistas y profesores universitarios, abogados penalistas especializados en asuntos de tránsito,  el fiscal especial de Seguridad vial de España Bartolomé Bargas, el director general de Tránsito de Paraguay, Eduardo Petta San Martín, además de algunos jueces.

El tema principal de la discusión fue el de incorporar en la legislación penal el concepto de delito en los hechos de tránsito, según el cual  todas las infracciones que  cometen los conductores de vehículos o casi todas, pasarían a ser delitos, como por ejemplo: cruzar un semáforo con luz roja o atropellar a un peatón. En este sentido el poryecto de ley estima que la ley penal es la única forma de prevenir los accidentes de tránsito, por su efecto disuasivo,  de manera que contribuiría a reducir los siniestros de este tipo.

Responsabilidad del conductor

Los accidentes con consecuencias fatales suceden en la mayoría de los casos por irresponsabilidad de los conductores, pero los expertos señalaron que el concepto de accidente hace que muchas veces se olvide la responsabilidad del victimario. Durante el encuentro se explicó la experiencia de España, que contaba con un alto índice de accidentes de tránsito y ha logrado reducirlos considerablemente tras crear fiscalías especializadas en tránsito y creando delitos de este tipo.

Las entidades participantes concluyeron en la necesidad de que a la par se aumente la educación y concientización,  para cambiar la mentalidad de la sociedad y reducir de este modo la siniestralidad vial.

Las autoridades argentinas de Rosario estudian un reajuste en los montos de las multas por infracciones de tránsito, de manera que, tras subirse las cantidades que se imponen por cada falta, estas se conviertan en más restrictivas y hagan a los conductores pensárselo dos veces antes de cometer una falta. Para ello la administración ya prepara una rectificación del Código de Faltas que actualice el valor de las multas.

Hasta 1500 pesos

Con esto se espera reducir el número de infracciones ya que las bajas cantidades que se cobran por las multas hacen que estas no cmabien los malos hábitos.  Una de las sanciones que más se comenten en al actualidad es la ausencia en el uso de casco por parte de los motociclistas. La multa actual es de 50 pesos, pero según la modificación podría ascender hasta los 500 pesos. Con este tipo de incrementos se busca un efecto ejmeplificador en la capital rosarina, pues el máximo por este tipo de snaciones que se baraja podría ascender incluso a los 1500 pesos.

Aumento de motocicletas

La gran cantidad de motos que han copado las calles de Rosario en los últimos años, más de 180 mil, han hecho que la comuna trate de regular y hacer cumplir la normativa, dado que son pocos los que lo hacen. Según las estadísticas de los hospitales, de cada diez accidentes seis cuentan con el involucramiento de motos. La multa actual es de 50 pesos pero con el beneficio del 50 por ciento por pago voluntario el monto queda en 25  pesos, lo que hace que no sea una medida coercitiva puesto que su precio es irrisorio.

En los operativos para detectar infracciones en motocicletas realizados en los últimos días, más de 600 unidades resultaron en el corralón, la mayoría de infracciones fueron por falta de casco, seguidas de irregularidades en la documentación, presentar deficiencias técnicas en el vehículo, o llevar más de un acompañante.  El 30 por ciento de las motos retenidas vuelven a la ciruclación, el resto quedan en manos de la policía por no contar con la papelería o haber sido robadas.