Los nuevos automóviles que se comercialicen en Argentina partir del 2014 y sean cero kilómetros, serán obligados a cumplir con ciertos estatutos de seguridad vial básica, por lo que muchos modelos económicos desaparecerán, ya que no cumplen con la seguridad mínima.

La ley 26.363 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), estable que la seguridad vial sea difundida entre toda la ciudadanía del país, pero también menciona que esta seguridad también sea llevada a los automóviles, en especial a aquellos modelos de bajo costo que muchas veces carecen de normatividad en seguridad vial. Así mismo el objetivo principal de la ley es que la tasa de siniestros viales se reduzca en mayor medida.

la ley entrara en vigor el primer día de enero de 2014, donde todos los vehículos nuevos deberán de contar con frenos ABS, cinturones de seguridad en el frente y parte trasera, bolsas de aire frontales, apoyacabezas para el conductor y resto de pasajeros.

Las automotrices no les gusta la idea

A las automotrices de Argentina no les agrada para nada la idea, ya que tendrán que hacer una gran inversión para incorporar estos ajustes en sus modelos más económicos o bien descontinuar todos los modelos de bajo costo que en un momento fueron éxito en ventas.

Algunos modelos que han creado historia y saldrán de producción el 31 de enero de 2013 serán el Volkswagen Gol Power y Fiat Uno Fire, estos modelos son de bajo costo pero carecen de normas de seguridad mínima, lo que pone en peligro a los pasajeros y el conductor en caso de un siniestro vial.

Otros modelos también destacados seguirán en producción, pero con las adaptaciones que indica la ley, por lo que ya contaran con frenos ABS, bolsas de aire de serie. Estos modelos son el Chevrolet Celta, Renault Clio Mío, Fiat Palio Fire y Classic.

Entre las motocicletas y los automóviles existe una diferencia en la manera de frenado. Así como las distancias correctas para tener un óptimo frenado y evitar una colisión con algún vehículo que se encuentren enfrente. Sin embargo las motociclistas frenen a una distancia menor que un automóvil a pesar que circulen a la misma velocidad.

Hay que tener en cuenta que una persona que camina por la calle y la cruz tiene un promedio de repuesta de 0.75 segundos, por lo que si el vehículo lleva una gran velocidad será imposible que el peatón logre esquivarlo.

Distancias recomendados para frenar

Un vehículo que circula a 40 kilómetros por hora tiene que tener una distancia de frenado de 10 metros, si lleva una velocidad  de 80 kilómetros pro hora tendrá que tener 57 metros, en carretera es común que se conduzca a velocidades de 120 kilómetros por hora por lo que se tiene que tener una distancia de 117 metros.

Las motocicletas que circulan  a una velocidad de 40 kilómetros por hora solo necesitan 13 metros para frenar, 80 kilómetros pro hora necesitaran de 33 metros y a 120 requieren de 62 metros par un frenado.

Como se pude mostrar una motocicleta requiere menos distancia para frenar, en cambio un vehículo requiere de una mayor distancia, muchas personas tiene  la idea de que las distancias de frenado son las mismas siendo que esto no es así.

Tal vez parezcan distancias muy largas. Sin embargo son cortas a comparación como serían si los vehículos no utilizaran frenos ABS que permiten frenar sin mayor problema, solo se necesita apartar el freno y listo el frenado será suave y sin contratiempos.

Los peatones deben tener estás distancias a consideración y así hacer un cálculo en encaso  de querer cursar una vialidad y observen que un automóvil o motocicleta se aproxima.

LatinNCAP (organismo de la FIA que se encarga de evaluar el parque automotor de América Latina) dio el visto bueno a Colombia y Uruguay, a propósito de las medidas que estos países adoptaron con el objetivo de optimizar el equipamiento de seguridad ofrecido por los vehículos que comercializan.

Por caso, el Ministerio de Transporte de Colombia dio inicio al Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. Este se exige una reducción de un 50% de las muertes ocurridas por accidentes de tránsito. Algunas de las medidas adoptadas imponen la incorporación de airbags y de frenos ABS en todos los vehículos nuevos que se comercialicen a partir de enero de 2013. También está contemplada la incorporación del control de estabilidad (ESP).

Las medidas en Uruguay

Entretanto, Uruguay se llevó el aplauso de LatinNCAP gracias a que la Unidad de Seguridad Vial desarrolló un proyecto de ley para que el airbag doble y los frenos ABS sean obligatorios desde enero de 2014.