La nueva ley fue aprobada el pasado miércoles por la Asamblea Legislativa, la ley incluye diversas sanciones a los conductores de vehículos. Sin embargo no son tan estrictas como para mandar a un automovilista a la cárcel.

Reforma de ley

Los conductores deberán tener más responsabilidad al conducir su vehículo, ya que esta ley aumenta varias multas, se espera que haya protestas por parte de diversos grupos que estén en contra de esta reforma de ley.

La ley se ha hecho para el beneficio de los ciudadanos que quieren una mejor seguridad vial y sentirse seguros al caminar por las calles.

El jefe de fracción del Partido Liberación Nacional Fabio Molina, explicó que esta de acuerdo con la reforma de ley y da su completa aprobación, la ley anterior a la nueva era abusiva en cuestiones de multas y esta no lo sera, si bien habrá un aumento en multas no será demasiado.

La nueva ley es más flexible en cuanto a los conductores que conducen con afectos del alcohol,  esta ley dice que se permite un número mayor de alcohol en la sangre, siempre y cuando el conductor tenga más de 3 años de experiencia como conductor regular.

Los conductores novatos si serán sancionados con un nivel más bajo de alcohol en la sangre, esta ley parece apoyar a los conductores con experiencia al volante, por un lado es bueno y por otro no, ya que hay personas que nunca maduran y se compartan como novatos siempre.

Los conductores que gustan de tomar y conducir estarán sin duda muy contentos por la nueva ley, ya que se ahorran grandes cantidades de dinero en multas. Solo queda esperar que la ley entre en vigor y ver si en verdad disminuyen los accidentes de tránsito, que según son causados por jóvenes con poca experiencia.

Tras la implementación de la ley de tránsito nueva en Costa Rica durante el 2010, comenzaron a aumentar las multas de tránsito, subiendo hasta generar un enorme incremento en el 2012. Si bien los fines perseguidos corresponden a una medida preventiva y correctiva, al no reducirse en número, aumentaron sus importes.

Los importes más elevados

Con la eliminación del sistema de puntos, las penalizaciones de las infracciones de tránsito a través de costosas multas en Costa Rica, se han vieron incrementadas en un 14% importe al que debe agregarse un 30% de contribución al Patronato Nacional de la Infancia. Las multas más elevadas corresponden a la conducción con licencia suspendida o sin ella, conducción en estado de ebriedad y el exceso de velocidad, con un costo de ¢360.000. De esta manera el gobierno pretende aplicar medidas severas evitando que se produzcan accidentes de tránsito por las causas mencionadas. Asimismo, en los casos de conducción con licencia expirada o sin ella se retirará el vehículo de circulación. Pero eso no es todo, el país se ha puesto estricto en el control del pago de las multas, que en caso de irregularidades monetarias exigidas por los policías, podrán ser denunciadas en las oficinas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a forma de prevenir el cobro ilegal por parte de oficiales de tránsito.

Medidas estrictas

En otros casos, como en la conducción en estado de ebriedad con un valor superior a los 0.75 gramos de alcohol por litro de sangre, la nueva ley de tránsito de Costa Rica indica que  el Juez podrá sentenciar al conductor a una pena de cárcel de entre uno y tres años incluyendo el  Retiro de vehículo y la suspensión de la licencia por 2 años. Lo mismo rige para quienes participen en carreras o piques y por exceder más de 150 Km. por hora.

Mucho pensaban que las bolsas de aire que incoporan los automóviles desde hace algunos años se constituían en un gran avance en la seguridad de los vehículos, que puede salvavidas en los accidentes  de tránsito. Sin emabrgo, en Costa Rica paracen no opinar lo mismo, ya que las bolsas de aire, también conocidas como airbags, han quedado eliminadas de la ley del borrador de tránsito de manera que no serían obligatorias en los vehículos.

Polémica por los airbags obligatorios

Los diputados de la comisión que dictaminó el proyecto para una nueva ley de tránsito eliminaron la obligatoriedad de que los vehículos tengan bolsas de aire para poder circular en el país, y este asunto formó parte de la discusión previa de esta normativa nueva, que se deberá ahora votar en pleno para entrar en vigencia, según informa la prensa local. Y es que mientras algunos sectores afirman que salvan vidas, otros, los detractores, consideran que son un peligro y tienen un alto costo.

En el borrador original de la ley de tránsito aparecía un artículo en el que se obligaba a los ciudadanos a instalar los airbags en el caso de que sus automóviles no los incluyeran de fábrica. Sin emabrgo esta disposición quedó finalemtne descartada en el texto que irá a debate.

Otras cuestiones abordadas: multas por alcohol

El proyecto de ley 18032 tenía 62 mociones presentadas por distintos grupos políticos, que fueron votadas recientemente. En este marco otro de los puntos candentes son las sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que se establecen tres catergorías de conductores en el proyecto: los noveles, los normales y los profesionales, cada uno de los cuales tendría tasas permitidas de alcohol en sangre distintas y sanciones diferentes. Las voces que solicitaban que las multas por exceso de licor fueran iguales apra todo el mundo no lograron imponer su postura.

Las cámaras que se han colocado en distintos puntos críticos de carreteras nacionales de Costa Rica están dando resultados a la hora de detectar infracciones y las principales violaciones de conductores a las normativas de tránsito pues en sus primeros 15 días de funcionamiento ya se han interpuesto más de  15 mil multas sobre todo por exceso de velocidad, según informó el director de la entidad de transportes en una entrevista con el diario local La Nación.

Exceso de velocidad

Dado que el exceso de velocidad es una de las causas principales de los accidentes de tránsito y las vícitmas mortales y lesionados que estos ocasionan, las cámras se han utilizado para esto por el momento, con objeto de atajar la impunidad que existía  para este tipo de violaciones de la normativa. Las estadísticas de las autoridades costarricenses revelan que el 80 por ciento de los conductores no respetan los límites de velocidad, exepto cuando se ve un agente de tránsito y se trata de reducir la marcha.

Es por ello que las autoridades, ante la gran cantidad de medidas y trucos que los conductores empleaba apra saltrse la s normas (como instalación de detetores de radares o aplicaciones móvile sque los detectan, avisarse haciendo luces con otros conductores, etc) las autoridades han decicido implementar más duramente la ley de tránsito de 2008 que contiene sanciones fuertes.

Más de 15 mil multas en 15 días

Antes de implementarse las cámaras los agentes de tránsto solo interponían 96 multas por velocidad al mes, mientras que con 60 radares de velocidad se lograron 1900 sanciones en un año y con 12 cámaras se lograron 15 mil sanciones en 15 días, es decir, mil diarias.En un año se esperan tener 150 cámaras operando, según las autoridades, en los lugares críticos.

Las autoridades recomiendan que la mejor velocidad de manejo son los 70 a 75 kilómetros por hora en als carreteras costarricenses y no se recomeinda circular a mayor velocidad en la mayoría de carreteras porque la infraestructura no lo permite. Con una parte de lo que se obtenga en multas se realizarán puentes peatonales y se demarcarán 1600 kilómetros y 4 mil metros de pasos peatonales.

Cristina Bonillo

En Costa Rica la reciente implementación de las fotomultas por exceso de velocidad está causando polémica, y es que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes debe notificar de forma impresa en 10 días desde que se impuso la sanción, o de lo contrario la multa prescribirá, caso que demuestra, según expertos, que la nueva normativa tiene inconsistencias legales respecto a las cámaras en carreteras.

10 días para notificar

La nueva Ley de Tránsito en el artículo 150 señala que “la Dirección General de la Policía de Tránsito debe notificar el parte impersonal dentro del plazo de diez días hábiles posteriores a la infracción, a quien figure como propietario del vehículo en la última dirección que conste en el Registro de la Dirección General de Educación Vial”, por lo que si esta notificación no se recibe no deberá pagarse la multa.

Inconsistencias e impugnaciones

Las sanciones de la nueva regulación establecen penas de cárcel para aquellos conductores que superen los 150 kilómetros por hora pero como las multas  a vehículos son impersonales, los expertos en legislación afirman que se debe sancionar al conductor personalmente, no al vehículo fotografiado. Pero las fotomultas no identifican al conductor,, por lo que expertos jurídicos señalan el vacío legislativo ya que no se puede identificar con certeza al conductor del vhículo.

Por ello se han presentado varios reclamos en el Consejo de Seguridad Vial y hasta la propia presidenta, Laura Chichilla, ha solicitado que se revise la legislación apra corregir los defectos. Numerosos abogados consideran la norma insconstitucional y han impugnado en el Cosevi, lo cual retrsará que la institución pueda recuadar el importe correspondiente de estas multas, que a la fecha superan las 760.

Por el momento, se quieren mejroar los aspectos de señalización, campaña de información, facilitación de trámites para infractores y convenios con bacos para el pago de multas,  y revisión de fundamentos técnicos de los límites de velocidad.

Cristina Bonillo