Muchas escuelas de manejo, especialmente en América Latina, ofrecen cursos de 10 horas o menos, adaptándose a las necesidades de los clientes que cuentan con poco tiempo para aprender a conducir. En esas pocas, pretenden enseñar cuestiones tan importantes como elementos de seguridad vial, operación y revisión básica del vehículo, vías y caminos, en algunos otros casos manejo defensivo, primeros auxilios, mecánica básica, reglamentos de tránsito; es decir, cuestiones no tan básicas que tal vez requerirían mayor tiempo.
Desgraciadamente esto es un asunto de competencia entre empresas, y existiendo gran demanda por parte del público no hay mucho que se pueda hacer para lograr que estos cursos pudieran ser más completos. Realmente, en 10 horas de clase con o sin horas de práctica, no es posible aprender a conducir de una manera responsable, sobretodo cuando se compara esto con aquellos cursos que se imparte en países como Estados Unidos de Norteamérica o Alemania, donde la autoridad delega a las escuelas de manejo la «responsabilidad» de generar conductores responsables, es la autoridad también quien se encarga de evaluar, mediante un examen demasiado estricto pero apegado a los principios básicos de la seguridad vial. En tal caso, si el conductor aprendiz no pasa la prueba, tiene que estudiar nuevamente un curso de uno o dos años para nuevamente ser evaluado.
La seguridad vial no debería ser un curso express que se aprende en 10 horas, sino que debería ser un compromiso entre escuelas de manejo y autoridades, con el fin de salvaguardar la seguridad de todos. Pocas son las personas que conocen los reglamentos de tránsito de su ciudad, y si en el mejor de los casos si sus padres no les enseñan a manejar y toman un curso, no conocerán el reglamento a fondo. No resultará tan extraño entonces que los índices de mortalidad por accidentes de tráfico en America Latina, se hayan elevado tanto en los últimos 10 años, y tampoco resultará extraño que la ONU muestre especial interés en que la región, tome conciencia de la seguridad vial mediante diversas campañas y programas.
La seguridad del transporte de los estudiantes es algo sobre lo que las autoridades de tránsito deben estar siempre al tanto y en Chile hoy en día se están desarrollando esfuerzos importantes en esta materia. Así pues, en un esfuerzo conjunto, Claudio López, Secretario General de la Federación de Transportistas Escolares de la Quinta Región y Relacionador Público de la Confederación Nacional de Transportistas Escolares y el Seremi de Transportes, Eduardo González unieron esfuerzos para capacitar a más de 200 conductores de vehículos escolares en materias tan importantes como la prevención de accidentes, el riesgo que conlleva el uso y abuso de fármacos o todo tipo de drogas o ingerir bebidas embriagantes en horarios de trabajo.
Además de esto los conductores que participaron recibieron capacitación en prevención de riesgos y accidentes más comunes en su trabajo y al final recibieron su acreditación en seguridad de tránsito. Dentro de la capacitación los conductores comprendieron la importancia y riesgo de su labor, ya que si bien no se deben ingerir bebidas alcohólicas durante la jornada laboral esta medida es doblemente importante cuando hablamos de realizar alguna actividad relacionada con niños.
La actividad se desarrolló en las instalaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello en Viña del Mar y tuvo a bien contar con expositores más que capacitados en la materia provenientes de Coreset, Conaset, SIAT Valparaíso de Carabineros y Conace.
En impresiones posteriores Eduardo González aplaudió la iniciativa del gremio de transportistas local ya que demuestran que están conscientes en mantenerse a la vanguardia para realizar de la mejor manera su trabajo y dar certidumbre a los padres de familia de que sus hijos están en buenas manos desde que salen de sus casas hasta que llegan a sus colegios.
Por su parte, Claudio López comentó de la trascendencia que tiene mantenerse siempre al tanto en temas como prevención de accidentes y mencionó que en esta región de Chile el porcentaje de accidentes de tránsito es considerablemente inferior comparado con otras regiones.
