En Bolivia los accidentes de tránsito continúan afectando a los grupos más vulnerables entre conductores de motocicletas, ciclistas y peatones destacan los niños, quienes se encuentran en una etapa en que requieren la protección de los padres, frente a los accidentes de tránsito principalmente los atropellamientos.

De acuerdo a los datos de la UNICEF en 2004, alrededor de 260 mil niños perdieron la vida en accidentes viales, las causas principales fueron la falta de seguridad vial que pudieron evitar las muertes en la mayoría de los casos. Además, la responsabilidad de los padres es absoluta al no acatarla y enseñarles a sus hijos a las normas mínimas de seguridad vial de autoprotección. Recordando, que los hijos aprenden por imitación las acciones de los padres y si estas son correctas les pueden salvar la vida.

Recomendaciones de la Unicef para la seguridad de los niños

La UNICEF propone algunas normas de seguridad vial que coinciden con las señaladas en los programas de seguridad de Bolivia.

• Nunca llevar a los niños abrazados en los asientos delanteros, los menores que viajan sin sujeción adecuada, corren un riesgo cinco veces mayor de sufrir lesiones mortales
• Las sillas de seguridad son sistemas de protección efectivos, por lo que al no utilizarlas se pone en riesgo a los niños.
• Los accidentes de tránsito son la causa principal de lesiones en los niños como fracturas en las extremidades, cabeza y amputaciones.
• Deben mirar a ambos lados de la calle cuando la crucen, ver el semáforo, cruzar por las cebras, utilizar el puente peatonal y pasar por la esquina.
• En el caso de que los niños viajen como pasajero en las bicicletas y motocicletas, deben utilizar el equipo de protección básico.
• Los adultos deben enseñar a los niños a caminar por las aceras, las zonas peatonales y por las veredas, sin bajarse a la calle.

Cerca de 500 niños  y adolescentes de Santa Cruz en Bolivia, que forman parte de la Brigada Escolar de Tránsito. Participaron en brigadas de educación vial durante la Feria Exposición de Santa Cruz. Todos los niños son voluntarios de diferentes organismos educativos.

Esta brigada de educación vial fue posible con la ayuda del Organismo Operativo de Tránsito y el Servicio Departamental de Educación (Seduca), también ayudo para que la Feria Exposición de Santa Cruz se llevara en plena calma.

Unos de los instructores a cargo de acompañar y vigilar las brigadas estuvo diciendo el lema “Recuerden que en su casa lo están esperando”, con la finalidad e que los conductores tomaran conciencia y supieran que tiene que regresar con bien a sus hogares.

Una campaña protagonizada por los más jóvenes

Todos los niños y adolescentes en las brigadas han sido ampliamente capacitados en seguridad vial y se les han impartido cursos de primeros auxilios. Algunos acompañaron a la brigada médica móvil de la universidad Udabol con la finalidad de prestar un servicio gratuito a quien presentara algún problema de salud.

La brigada de educación vial protagonizada por los niños fue posible gracias  a los padres e familia que conscientemente permitieron que sus hijos formaran parte de esta iniciativa. Este evento ha sido une éxito en materia vial  y se espera que los adultos aprendan de sus hijos y mejoren su actitud para bien a la hora de conducir un vehículo.

El gobierno de Bolivia organiza campañas estratégicas que ayuden a la concientización de  su ciudadanía y mejore su seguridad vial. Los niños serán en algunos años los futuros conductores y necesitan estar preparando cuando llegue el momento, para conducir su primer vehículo automotriz y sean buenos conductores y respeten las leyes al pie de la letra.

En Bolivia, los accidentes de tránsito continúan incrementándose, a pesar de las medidas tomadas por el sector gubernamental correspondiente.

Las leyes y las normas, establecidas para los conductores, motociclistas, ciclistas y peatones, aun cuando fueron actualizadas, al parecer no son suficientes elementos para reducir la tasa de mortalidad, los traumatismos permanentes y los costos económicos derivados de los accidentes viales. Para subsanar este vacío, el gobierno desarrolla actualmente una Estrategia Nacional de Educación Vial, destinada a llegar a todos los sectores de la sociedad boliviana.

El plan surgió a partir de la tendencia creciente de los datos estadísticos que mostraban como los accidentes de tránsito se incrementaban constantemente y para frenar el número de siniestros en las carreteras, el gobierno llevó a la práctica la Estrategia Nacional de Educación Vial. Este plan tiene un enfoque educativo y está dirigido a diferentes segmentos de la población, sin descartar a ningún núcleo social.

Los ejes estructurales de este plan

De acuerdo a la filosofía que plantea la Estrategia Nacional de Educación Vial, una de las bases estructurales para el éxito del plan es la interacción entre las instituciones. Por otro lado, el soporte económico de la iniciativa dependerá de la asignación de recursos financieros a través de la inscripción de las actividades en los planes operativos anuales.

El plan incluye la difusión de las reglas básicas de seguridad vial, como el uso del cinturón de seguridad cuando se conduce, evitar el uso de teléfono celular al conducir, sujetar a los menores al asiento que les corresponde, no consumir alcohol u otras drogas si van a conducir. En el caso, de motociclistas y ciclistas, utilizar el equipo de seguridad y seguir las normas indicadas para ellos. Los peatones también tienen normas que deben de respetar para evitar accidentes, como caminar por las aceras, utilizar las cebras y los puentes peatonales para cruzar las avenidas muy transitadas.

En Bolivia la población está sujeta a cumplir las reglas que dicta la legislación vial, misma que fue elaborada para crear las normas de convivencia y urbanidad entre las personas que habitaban en las diferentes áreas bolivianas.

Esta reglamentación se actualizó y requirió cambios, con el incremento de la población y de los diferentes sistemas de transporte, estos últimos dieron origen a una nueva normatividad, denominada legislación vial que hasta ahora incluye diversos artículos vinculados a los peatones, conductores, automóviles, camiones y registros, entre otros.

La legislación Boliviana contempla lo siguiente:

• Artículo 69 Seguridad Vial: en materia de seguridad vial, se desarrollaran anualmente planes y proyectos para disminuir el tráfico y construir reductores de velocidad.
• Artículo 70. Regulación de tránsito. Aplicar el reglamento de ley para regular la circulación de peatones, vehículos motorizados y no motorizados, límites de velocidad máximos y mínimos y todo lo relacionado con la red vial.
• Artículo 50. Peatones. Son peatones todas las personas que transitan a pie, las personas con discapacidad que circulan en una silla de ruedas con motor o sin él, que transitan por la vía pública y que tienen que acatar las leyes que rigen para el tránsito urbano.
• Artículo 51. Derechos del peatón.

Todo peatón ejerce los derechos siguientes

• Circular en espacios públicos exclusivos que garanticen su seguridad y libre circulación.
• Ser considerados dentro de la planificación urbana, con un trato equitativo en el diseño de la red vial.
• Derecho preferente de paso sobre los vehículos motorizados en la red vial, respetando la señalización y las reglas de circulación.
• Derecho preferente de paso sobre las bicicletas en las aceras.
• Transitar en un medio saludable y gozar del espacio público, bajo condiciones de bienestar psicológico y físico
• Circular libre de restricciones, por las aceras, pasos peatonales y por todas las infraestructuras destinadas para el uso del peatón, salvo las indicadas por las autoridades competentes.

En la Paz Bolivia no hay un control para vigilar que todos los conductores porten el debido cinturón de seguridad.

Está comprobado que usar el cinturón de seguridad reduce entre el  45 y 65 porciento, el riego de sufrir una accidente mortal, ya que reduce el riego de morir en un accidente.

La Organización Mundial de la Salud (OMS), revela que por cada muerte de tránsito, los que logran sobrevivir quedan con algún tipo de discapacidad permanente o temporal.

En Bolivia la ley de tránsito marca el uso de obligatoria del cinturón de seguridad, el inconveniente es que el Organismo Operativo de Tránsito no pone énfasis en vigilar que los automovilistas porten el Cintrón de seguridad, esto se da principalmente en la paz.

Durante un periodo de 1 hora se estuvo observando a los conductores que transitaban por la avenida mariscal Santa Cruz. De un total de 475 conductores que circularon por la vialidad solo 25 portaban el cinturón de seguridad, los demás automovilistas violaron el código de Tránsito y la Ley General del  Transporte, por no usar el cinturón de seguridad.

De acuerdo a las estadísticas en La paz, solo un 10% de los conductores tienen la cultura de utilizar el cinturón de seguridad, a pesar de que está estipulado en la ley de tránsito, como uso obligatoria nadie hace caso.

El Código de Tránsito menciona, que el conductor que no porte el cinturón de seguridad será acreedor  a un infracción de tránsito, el teniente coronel Julio Cordero aseguró que los controles de vigilancia se realizan hasta dos veces por semana en las vialidades el uso del cinturón sigue siendo casi nulo.

El reglamento de tránsito en el artículo 238, inciso VIII, dice textualmente que “el uso de cinturón de seguridad es obligatorio para los conductores tanto del transporte público como privado, a partir de la publicación de la presente ley”.

Es urgente que se realicen un control a los agentes de tránsito y se sancione a quien no vigile a los conductores de portar el cinturón de seguridad.