Las autoridades del tránsito en  la región de la capital argentina y en La Plata revelaron datos según los cuales uno de cada dos motocilistas ya estaría usando casco para circular, lo que refelja un incremento de esta medida de seguridad y una toma de conciencia por uan parte de los conductores de motos en la zona.

Lo usan más conductores y acompañantes

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), tras varios meses de implementación del Plan de Seguridad Vial Región Capital, se incrementó el uso del casco, no solo entre los conductores sino también enrte los acompañantes en las motocicletas, pues según las últimas estadísticas recopiladas, el 52,9 por ciento de motociclistas ya utilizan este sistema de protección. El dato ha sido obtenido por el Observatorio Vial de la ANSV. cuando comenzó a implementarse este plan de segudidad, en mayo de este año 2011, sólo el 28 por ceinto de las persoans que circulaban en moto llevaban el casco puesto.

En el caso de los acompañantes también se ha producido un aumento en el uso de casco, pues ya es el 21,5 por cientno de ellos el que lo lleva, frente al 16 por ciento que lo usaba al comenzar la campaña, aunque esta cifra es aún muy baja, por lo que será necesario seguir trabajndo en esta línea para aumentar la seguridad vial, según afirma la ANSV.

Campaña mediática

La campaña ha incluido un aumento de controles en calles y carreteras, así como de imposiciones y  multas por no usar casco, así como una campaña de comunicación con anuncios televisivos incluidos que parece estar haciendo efectos entre los conductores de ciclomotres y motocicletas. En un alto porcentaje de accidentes de motocicletas, la ausencia de casco supone la muerte del conductor, y por ello se inició esta campaña con objeto de reducir estos fallecimientos.

La Asociación Bonaerense de Escuelas de Conductores (ABEC) llevará a cabo un encuentro el próximo 16 de septiembre desde las 10 de la mañana a las 16 de la tarde, con el objetivo de discutir avances y plantear estrategias sobre como mejorar la cultura vial de los conductores de la región, según informaron fuentes de esta entidad.

Objetivos del encuentro

Así, el presidente de ABEC, Pedro Evdemon, quien es analista profesiona en Seguridad Vial y fue galardonado con el Premio Volvo Seguridad en el Tránsito 2008 y el premio Luchemos por la Vida en 2005, afirmó que las escuelas de conducción y manejo son herramientas fundamentales para mejorar la seguridad vial en el país. «No se trata de una frase más, sino de una realidad palpable en los países avanzados de Europa, Estados Unidos, Brasil y otros”, apuntó.

El objetivo es intercambiar información , conocer novedades tecnológicas y otros avances en gestión de escuelas, políticas públicas y estrategias privadas,  así como generar puntos en común, que contribuyen a reducir las muertes en accidentes de tránsito.

El Encuentro que reunirá a reperesentantes de la seguridad vial y las autoescuelas de la región, tendrá presencia del Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, del Director de la Dirección Provincial Política y Seguridad Vial Provincia de Buenos Aires, así como otras personalidades en la materia.  

Temáticas que se abordarán

Entre las presentaciones  que se abordarán estarán “El aporte de las Escuelas de Conductores a la Seguridad Vial”, “Simuladores de Conducción”,  y “Sistemas de gestión para Escuelas de Conductores” , a cargo de empresas especializadas y analistas en seguridad vial nacionales y extranjeros.

Además, el Encuentro será  un lugar propicio para generar e impulsar relaciones comerciales y fomentar el traspaso de información y conocimientos a las autoescuelas de la zona entre el sector público y privado dedicado al ámbito de la seguridad y educación vial.

Las estadísticas no engañan: nueve de cada diez accidentes se producen por distracciones al volante y errores humanos, que son completamente evitables y pervenibles, según reflejan los datos del Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI) de Argentina, que ante la gran cantidad de catástrofes viales ha realizado un estudio de investigación de las causas de estos choques en todo el país en base a un repaso de accidentes y estadísticas desde 1996 a la fecha.

Errores humanos VS errores mecánicos

De este modo, en el cesvi han llegado a la conclusión de que el 87 por ciento de las colisiones se producen por exceso de velocidad, distracciones e invasiones del carril contrario, frente al 2 por ciento que se producen por fallas mecánicas en los vehículos. Es decir, un 87 por ciento de errores humanos, frente a un 2 por ciento de errores del vehículo.  El 11 por ciento que resta se puede achacar a la mala calidad o mantenimiento de la infraestructura vial o a las condiciones del clima.

De entre este 87 por ciento de errores humanos, el error más común es la invasión de carril que ocasiona el 38 por ciento de sieniestros. El cansancio y las distracciones causan el 18 por ciento de choques, mientras que un 11 por ciento se deben a maniobras abruptas. Estas distracciones se pueden producir en tan solo dos segundos que se convierten en mortales para los conductores y quienes se crucen en su camino. Para evitar el cansancio o las distracciones se recomienda hacer una parada cada tres horas o 200 kilómetros, aproximadamente.

Otras causas

La ausencia de respeto de las señales de tránsito genera el 10 por ciento de accidentes mientras que saltarse la prioridad de paso causa el 8 por ciento.

En cuanto a la localización de la mayor parte de siniestros, encabeza la lista Buenos Aires con el 42,9 por ciento, seguido de Santa Fe con el 14,4 por ciento, y Córdoba con el 10,5 por ciento. La siguiente es Entre Ríos. Todas son provincias por donde circula mucho transporte de mercancías y pesado.

Los jóvenes conductores son en la mayoría de países de América Latina las principales víctimas y causantes de accidentes mortales o graves, y en muchas ocasiones, también son los que más se saltan el respeto a las normas de circulación, como demustran la gran cantidad de accidentes que se producen los fines de semana donde noche, alcohol, vehículos y joven es un cóctel que pocas veces da buen resultado. Esta situación se reproduce prácticamente todas las ciudades del continente. Es por ello que los expertos recomiendan comenzar con la educaicón vial desde la infancia, para crear así una cultura vial que no es fácil de adquirir cuando se es conductor.

Accidentes: primera causa de muerte en jóvenes

En Argentina por ejemplo las estadísticas del Observatorio de Seguridad Vial revelan que los siniestros de tráfico constituyen la primera causa de muerte y lesiones graves entre los jóvenes de entre 18 y 24 años. El 20 por ciento de todos los accidentes que ocurren en el país lo sufren los conductores en este rango de edad, aunque solo son el 10 por ciento de la población conductora. Los conductores que myor riesgo representan para la seguridad vial son aquellos que tienen entre 15 y 34 años, por ello, generalmente son quienes pagan más por asegurar su vehículo.

Según otro estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, los jóvenes son imprudentes, confiados, atrevidos, y poco concientes de ello. Así, el 37% de los conductores menores de 25 años considera que las imprudencias no dependen de ellos.  El mayor peligro es que muchos jóvenes no ven el peligro: el 61 por ciento cree que  no hay riesgo de que le ocurra un accidente.

Reconocen infracciones

Los peores datos son los que confirman que los jóvenes cometen más infracciones, pues el 33 por ciento reconoce haber conducido bajo los efectos del alcohol, mientras el 84 por ciento reconoce haber sobrepasado alguna vez la velocidad permitida. El otro 26 por ciento considera que siempre circula por encima de la velocidad pemirtida. Otras conductas que generalmente están arraigadas en los conductores jóvenes son el uso del celular u otros aparatos distractorios mientras circulan.

Por ello es importante conocer estos comportamientos y tratar de sacarlos de la mentalidad de los jóvenes a través de la educación vial y la capacitación. De hecho, la mayoría de personas que acuden a una escuela de conducir son jóvenes menores de 30 años, por lo cual, corregir estas conductas es vital para reducir la tasa de accidentalidad de los países latinoamericanos. Asimismo, implementar programas de cultura vial en las escuelas, puede ayudar a formar futuros conductores más responsables.

La empresa automotriz Renault llevó a cabo en el sur de Argentina una de sus actividades solidarias, el Eco Tour en el sur argentino, una iniciativa destinada a impartir cursos de manejo eficiente y a efectuar donaciones solidarias en los concesionarios asociados de la región.

Durante este Eco Tour que se llevó a cabo del 2 al 22 de agosto, el grupo automotriz entregó 10 mil litros de agua potable para ayudar a los habitantes de Villa La Angostura, en la provincia sureña de Neuquén, y la población más afectada por las cenizas del volcán chileno Puyehue el pasado mes de junio.

Cursos de conducción eficiente

Durante 20 días de este mes de agosto, el personal de Renault Argentina recorrió el sur argentino con el Eco Tour Solidario 2011, visitantando cinco concesionarios de su red y realizando un programa de eco-conducción para concientizar a los conductores sobre cómo manejar de manera más ecológica, ahorrando combustible y contaminando menos. El objetivo de estas capacitaciones fue demostrar cómo se logra disminuir considerablemente el consumo  y las emisiones de CO2 conducciendo de una forma más aficiente, mientras que además se ahorra de dinero considerablemente.

Más de 300 personas en total asistieron y se beneficiaron de estos cursos de manejo sostenible, que generan conciencia medioambiental y de ahorro en las personas.  La empresa donó 15 litros de agua potable por persona que se apuntó a los cursos. Estas capacitaciones se impartieron en los muunicipios de Bahía Blanca, Tandil, Bariloche, Santa Rosa y Neuquén.

Actividad solidaria

Como complemento a las donaciones efectuadas por Renault, decenas de personas que asistieron a los cursos de eco-conducción y a los concesionarios Reanault, donaron alimentos no perecederos, pañales, y agua destianda a los vecinos de Villa La Angostura.  Todo lo recaudado se entregó al intendente de Villa La Angostura, Ricardo Alonso, durante una cena benéfica, que marcó el inicio del programa Chef en Altura, acción en la cual la automotriz también participa como patrocinador, según informó la empresa en un comunicado.