En Perú cada semana las noticias sobre accidentes de tránsito aparecen de forma constante, entre las que destacan  colisiones entre vehículos, esto es grabe ya que la cifra de mortalidad aumenta en las carreteras de Perú.

El informe difundido por la Organización Mundial de la Salud ha mostrado cifras altamente preocupantes acerca de accidentes de tránsito en carreteras de Perú, el reporte forma parte del informe global del Estado de la Seguridad Vial 2013.

Cifras reveladas

La tasa de muertes por accidentes de tránsito es del 15.9 por cada 100 habitantes que habitan, las cifras son graves considerando que el parque vehicular no es muy alto. En cambio en otros países con el parque vehicular más alto como México, chile y argentina las cifras son más bajas.

De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud, no confía mucho en los datos emitidos por Perú. Así como datos de países de Nicaragua, República Dominicana y Honduras, ya que muchas veces no se registran todos los accidentes para evitar ser punto de atención. Sin embargo se ha colocado a Perú como el país con las carretas más peligras de América latina.

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas (Sutran), Carga y Mercancías en Perú ha registrado un total de 665 muertes a causa de accidentes de tránsito en el año 2010. Pero la Organización Mundial de la Salud, tiene registrados un total de 4622 muertos, estos datos no cuadran en lo absoluto, las autoridades del Sutran, no han querido responder la interrogante.

Perú tiene problemas muy graves en cuanto a seguridad vial, debido a que el parque vehicular es el más chico de América latina y con las cifras más altas en accidentes de tránsito. A la población se le recomienda ser más consciente cuando conduce un automóvil en carretera.

A la ciudad de Querétaro cada día llegan en promedio 40 familias, lo que hace que el caos vial se multiplique en la ciudad queretana, esta ciudad no cuenta con las suficientes vías de comunicación que soporten tantas vehículos por las calles, a todo eso se suma que los vehículos de las familias foráneas sean agresivos en la forma de conducir, sorprenden a los queretanos los cuales están acostumbrados a vivir en paz y armonía.

Las familias por lo regular provienen de otros estados, tratando de escapar del caos vial en el que viven, solo que tratan de contaminar la ciudad con sus malas prácticas al volante las cuales traen consigo, volviendo a lo mismo que sucede en sus ciudades de origen.

Soluciones al problema

Esta semana los legisladores de Querétaro aprobaran una iniciativa de ley y presupuestos de egresos del estado, para modernizar el marco legislativo de tránsito vehicular.

Muchas de las familias que llegan a instalarse en Querétaro solo traen consigo pésimas conductas, son agresivos al conducir, lo que hace que los queretanos que están acostumbrados a la tranquilidad vial, tomen conductas más ofensivas, esto viene sucediendo desde hace ya varios años, y ahora se ve el reflejo en gran medida, siendo las vialidades las mismas se estima que pronto se viva una crisis vial en el Estado.

Se propone que los vehículos foráneos una vez tengan un tiempo viviendo en el estado, cambien sus placas a residentes y así empiecen a pagar su correspondiente impuesto, para así ayudar a mejorar la infraestructura de las vialidades de la ciudad.

Es un elemento que deberían llevar muchos vehículos con dimensiones mayores de lo normal, con cargas que sobresalen o incluso motoristas, paa poder visibilizar su presencia de mejor forma y evitar así accidentes, aunque no todos lo hacen, ya que en cada país la normativa es diferente o no está regulada su utilización. Hablamos de la cinta reflectiva o reflectante.

Una forma económica de evitar accidentes

Entre los productos que ayudan a evitar accidentes podemos encontrar este sencillo utensilio, que en condiciones de poca visibilidad, en la noche o cuando se transporta carga especial o que sobresale, puede ayudar a evitar accidentes aparatosos de tránsito. La cinta reflectante está compuesta por una simple tira de papel adherente que se coloca en las partes sobresalientes del vehículo o carga, aportando luz sobre este punto. Algunas tienen colores fosforescentes aunque las más comunes usadas en el tránsito suelen ser rojas y blancas.

Características de la cinta reflectante

Al reflectar la luz de otros automóviles o la luz externa, la cinta los refleja perpendicularmente por lo que brilla en la oscuridad, por lo que puede ser usada en cascos de moto, chalecos, bicicletas, paragolpes, señales de tránsito, camiones o carga pesada, entre otros lugares. Existen varios tipos de tecnologías para fabricarlas, entre ellas las fabricadas a base de microprismas, que son muy resistentes a la intemperie y otras realizadas a base de microesferas.

Su efectividad ha generado que en muchos países las autoridades hayan impuesto su uso en las normativas y regulaciones de tránsito, pues en las regulaciones de estándares internacionales están aceptadas como elementos de alta visibilidad. Generalmente son usadas por camiones que tansportan cargas pesadas o que por sus dimensiones necesitan ser vistos, así como por buses escolares, ciclistas y motociclistas. Entre los países que obligan a su uso en el transporte de mercancías y camiones están Chile y España.

Las estadísticas no engañan: nueve de cada diez accidentes se producen por distracciones al volante y errores humanos, que son completamente evitables y pervenibles, según reflejan los datos del Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI) de Argentina, que ante la gran cantidad de catástrofes viales ha realizado un estudio de investigación de las causas de estos choques en todo el país en base a un repaso de accidentes y estadísticas desde 1996 a la fecha.

Errores humanos VS errores mecánicos

De este modo, en el cesvi han llegado a la conclusión de que el 87 por ciento de las colisiones se producen por exceso de velocidad, distracciones e invasiones del carril contrario, frente al 2 por ciento que se producen por fallas mecánicas en los vehículos. Es decir, un 87 por ciento de errores humanos, frente a un 2 por ciento de errores del vehículo.  El 11 por ciento que resta se puede achacar a la mala calidad o mantenimiento de la infraestructura vial o a las condiciones del clima.

De entre este 87 por ciento de errores humanos, el error más común es la invasión de carril que ocasiona el 38 por ciento de sieniestros. El cansancio y las distracciones causan el 18 por ciento de choques, mientras que un 11 por ciento se deben a maniobras abruptas. Estas distracciones se pueden producir en tan solo dos segundos que se convierten en mortales para los conductores y quienes se crucen en su camino. Para evitar el cansancio o las distracciones se recomienda hacer una parada cada tres horas o 200 kilómetros, aproximadamente.

Otras causas

La ausencia de respeto de las señales de tránsito genera el 10 por ciento de accidentes mientras que saltarse la prioridad de paso causa el 8 por ciento.

En cuanto a la localización de la mayor parte de siniestros, encabeza la lista Buenos Aires con el 42,9 por ciento, seguido de Santa Fe con el 14,4 por ciento, y Córdoba con el 10,5 por ciento. La siguiente es Entre Ríos. Todas son provincias por donde circula mucho transporte de mercancías y pesado.

Los puntos negros en las carreteras generan cada años decenas de accidentes que se pueden evitar si los conductores conocen dónde están ubicados y cuál es el peligro de cada uno de ellos. Por eso, las autoridades de la Provincia de Buenos Aires realizaron un monitoreo en las rutas de la Costa Atlántica de la provincia, ya que son vías muy utilizadas por personas que salen, especialmente los fines de semana,  con el objetivo de hallar los puntos negros de estas y realizar una campaña preventiva que evite accidentes.

Estudio actualizado de tramos peligrosos

Un estudio realizado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires determinó dónde se encuentran los nueve tramos más peligrosos de la carretera que se dirige hacia la Costa Atlántica  del país, con objeto de avisar y prevenir acerca de estos puntos negros. Estas zonas se ubican concretamente en las Rutas 2 y 11, concretamente. Seis de los tramos están ubicados en la Autovía 2 y otros tres en la Ruta 11. Estos nueve lugares concentran la mayoría de los accidentes que se producen en la vía hacia la costa Atlántica de Buenos Aires, según el informe oficial  de los seis primeros meses del año, que fue difundido recientemente.

Las autoridades por tanto recomiendan extremar las precauciones al máximo en estas zonas. En 2008 las autoridades había detectado 11 puntos negros de las rutas 2 y 11 en donde se acumulaban entre 3 y 10 siniestros de gravedad. La buena noticia es que los datos recpilados en 2009, 2010 y 2011 demostraron un brusco descenso de los casos en esos puntos.

Sectores peligrosos en rutas 2 y 11

Los sectores de mayor peligrosidad en ambas autovías, la 2 y la 11, suman en total nueve, distribuidos en ambos tramos y sentidos de circulación. En total, en los últimos seis meses las autoridades de tránsito registraron 28 accidentes en estos lugares concretos. Uno de los segmentos de la Ruta 2 se evidencia como uno de los más peligrosos, ya que del kilómetro 40 al 54  se han producido cuatro accidentes viales en el periodo monitoreado.

Por ello se recomienda circular por estos puntos determinados en velocidades  que oscilen entre 10 y 50 kilómetros por hora, dependiendo de las condiciones.