De acuerdo a las estadísticas en el Estado de Michoacán en México durante el 2011 ocurrieron un total de 8523 accidentes viales en las zonas urbanas y rurales de Morelia, siendo esta ciudad la que ha presentado el mayor índice de accidentes del Estado por lo que se ha presentado la iniciativa de ley de movilidad, informó Laura González.

Para sostener la ley de movilidad se necesitó la exposición de motivos, por  lo cual la diputada panista Laura González, mostró estadísticas donde mencionan que de cada 100 mil habitantes la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito, es del 12 por ciento.

En el país en promedio mueren 24 mil personas al año en un accidente de tránsito y 40 mil personas sufren de una discapacidad permanente como consecuencia del accidente y 750 mil con lesiones. Los más afectados son niños y jóvenes de 5 hasta 35 años de edad, informó Laura González.

De acuerdo con la proclamación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial propuesta por la ONU que abarca de 2011 a 2020 se realizó un informe, donde muestra que al año los accidentes viales cobran más de 1.24 millones de vidas humanas y 50 millones de personas quedan con traumatismos permanentes, esto a lo largo del mundo.

Lamentablemente el 90 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito, ocurren en países en vías de desarrollo con bajos ingresos, esto a causa de la falta en cultura vial en las personas.

Iniciativa  de ley de movilidad

La iniciativa de ley de movilidad tiene como objetivo reducir en un 50 por ciento los accidentes de tránsito en Michoacán. Así como el número de fallecidos por un accidente vial, de esta forma se cumplirá con la Declaratoria del Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU. También se pretende crear un transporte de mejor calidad no contaminante que sea seguro para las personas.

La carreta de Escuinapa-Teacapán en el Estado de Sinaloa ha sido escenario de cientos de accidentes viales en la última década, los cuales muchos han considerado como la carretera de la muerte. Sin embargo, las autoridades afirman que esto ya es cosa del pasado.

A causa de tantos accidentes, hace tiempo pusieron en marcha, operativos viales permanentes las 24 horas del día  y radares de velocidad, de acuerdo con el comandante de Tránsito Municipal, Édgar Aranguré, los accidentes en la carretera han logrado disminuir en un 90 por ciento.

Anteriormente los accidentes eran muy constantes y en cada uno de ellos por lo menos había una perdida humana, ahora de los pocos accidentes viales que ocurren e forma muy esperada a lo mucho hay lesionados sin gravedad, afirmó el comandante.

Los accidentes disminuyen de forma notoria

Existe un común denominador desde 2010 en los accidentes viales y es que por lo regular en los primeros cuatros meses de cada años es donde se registraron más accidentes viales. Ahora este año 2013 no fue la excepción solo que la diferencia han sido el número de accidentes que es menor a comparación de años pasados.

Gracias  a los operativos viales se han detenido conductores que circulan a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora, siendo que la velocidad máxima permitida es de 80 kilómetros pro hora. Significa que los conductores conducen a más del doble de lo permitido, por lo que han sido sancionados conforme a la ley de tránsito.

Los conductores después de ser sancionados conducen con más prudencia, debido a las altas multas de las sanciones. La población pude estar más tranquila y ya no temer circular por la carretera Escuinapa- Teacapán, «…los operativos continuarán de forma indefinida hasta que se logre disminuir los accidentes en un 99 por ciento, ya que llegar a un 100 por ciento, es afirmar que nunca ocurrirá una accidente de tránsito y eso no es posible debido a diversos factores» agregó Édgar Aranguré.

Los programas de seguridad vial aplicados para prevenir y evitar los accidentes de tránsito en las ciudades paraguayas, han generado resultados contradictorios debido a que los accidentes se incrementan con las consecuencias normales en estos casos.

Sin embargo, el sector gubernamental implementó un plan de seguridad vial, durante el periodo navideño en donde colabora la Asociación Seguridad en las Rutas (SER) trabaja realizando una actividad pública de concienciación vial en diferentes áreas de la ciudad, dentro de la campaña del programa de seguridad vial “Yo tengo el control”.

Éste programa esta integrado por diversas actividades desarrolladas por voluntarios que entregan trípticos con información vial a los conductores. La entrega de los trípticos, se acompaña de sugerencias y consejos de seguridad vial vinculados con los accidentes y las victimas causadas por los accidentes producidos durante las navidades.

Para prevenir los accidentes de tránsito durante la navidad, se deben aplicar las normas de seguridad vial siguientes:

• Todos los ocupantes del vehículo deben de utilizar el cinturón de seguridad
• Los niños deben ir siempre en los asientos traseros, a través del sistema de retención infantil.
• La utilización correcta del apoya cabeza evita lesiones en el cuello y en la columna vertebral, por lo cual debe de ser colocado siempre a la misma altura de la parte superior de la cabeza, nunca a la altura del cuello.
• No consumir medicamentos, drogas ni alcohol para conducir, es recomendar una persona sobria en el grupo de amigos y familiares que viaja o sale a divertirse para que conduzca el vehículo de retorno, evitando consecuencias que se puedan lamentar.
• Evitar las distracciones: no fumar, comer, beber, tomar y no hacer uso del celular mientras se conduce.
• Evitar conducir fatigado y con sueño, no manejar en la noche en la madrugada, descansar antes de viajar, no conducir más de ocho horas diarias y detenerse cada dos horas o cada 200 km durante diez minutos para retomar el viaje con tranquilidad.

En las ciudades nicaragüenses los accidentes de tránsito siguen un comportamiento creciente prácticamente constante, cuyas consecuencias son las víctimas de los incidentes con lesiones permanentes que los convierten en minusválidos, las pérdidas económicas y de los bienes materiales, que en la mayoría de los casos no cubren los seguros, cuando hay un seguro que cubre los daños a terceros.

Todos estos aspectos, están directamente relacionados con los programas de seguridad vial y los reglamentos de tránsito, cuyas normas, señalizaciones, tipología y reglas, al menos las básicas deben de conocer los conductores antes de salir a las calles con una licencia para conducir un vehículo automotor.

Generalmente, a lo largo del año y sobre todo los fines de semana se incrementan los accidentes de tránsito, atribuido al exceso en la ingestión de bebidas alcohólicas y otro tipo de sustancias. Sin embargo, la época navideña es particularmente una temporada complicada porque se involucra prácticamente toda la familia, amigos cercanos y allegados, lo que dificulta el control de la bebida, y en la mayoría de las ocasiones todos beben y actualmente hasta los pequeños.

Debido a esto la policía nacional, a través de la Dirección de Tránsito Nacional, dio a conocer el plan de vigilancia de las diferentes carreteras del país para garantizar la seguridad de los nicaragüenses durante las festividades decembrinas.

• Deben de respetar las señales de tránsito, los límites de velocidad en la ciudad y en carretera, así como las señales de tránsito.No obstante, los conductores deben de recordar que la responsabilidad de su familia está en sus manos al conducir, y está no es responsabilidad del gobierno, por ello es importante que recuerden las normas básicas de seguridad vial.
• Revisar el vehículo antes de viajar y conservarlo en condiciones mecánicas óptimas.
• Evitar ingerir alcohol, además, todos los ocupantes del vehículo deben de colocarse el cinturón de seguridad antes de iniciar el viaje o arrancar el automóvil.
• Asegurar a los menores en la silla correspondiente.

Las normas de Seguridad Vial y los Reglamentos de Tránsito de Paraguay, actualmente, se han modificado para poder aplicarse a los vehículos que se utilizan como medio de transporte y que anteriormente sólo eran un equipo vacacional y de fin de semana, como las bicicletas y motocicletas.

Estos cambios tienen como objetivo primordial reducir los accidentes de tránsito en todo el país sudamericano.

Artículo 70. Reglas generales: los conductores de bicicletas, ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas, deberán cumplir las normas de circulación indicadas para el resto de los vehículos y transitar siguiendo las disposiciones especiales del capítulo actual.

Artículo 71. Reglas especiales: el conductor que maneje por las vías públicas motocicletas, ciclomotores, triciclones, cuatriciclones y motocargas, tendrá derecho al uso del carril de circulación de la derecha. Está prohibida la circulación por un mismo carril de más de dos motocicletas, bicicletas, ciclomotores, una al lado de otra, los conductores asidos de vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.

Artículo 72. Número de ocupantes: los vehículos señalados con excepción de los motocargas, no serán utilizados para llevar más de dos personas incluido el conductor. Los conductores de motocicletas, ciclomotores, triciclones y cuatriciclones, no podrán llevar como acompañante un niño menor de doce años. Está prohibido llevar acompañante en los motocargas.

Artículo 73. Circulación por carriles especiales: la circulación por carriles especialmente delimitados para los vehículos señalados establece que no pueden salir de ellos y el resto de los vehículos no ocuparan tales carriles.

Artículos 74. Objetos transportables: no se llevarán en estos vehículos objetos o materiales que impidan al conductor mantener ambas manos en el manubrio, así como la estabilidad y el adecuado control del vehículo.

Artículo 75. Circulación por las aceras: está prohibida la circulación de motocicletas, ciclomotores, triciclones, cuatriciclones y motocargas por las aceras y paseos públicos destinados a los peatones y/o bicicletas.

Artículo 76. Uso obligatorio de casco y chaleco reflexivo: todos los conductores de los vehículos señalados deberán utilizar el casco reglamentario y normalizado. El casco deberá tener material reflectivo y el número de matrícula correspondiente. El uso de chaleco reflectivo y normalizado será de acuerdo a las indicaciones de las autoridades.