El uso de bicicletas como transporte facilita el movimiento de las personas a través de las calles de la ciudad de Puebla, en México. De esta forma las personas, como ciclistas pueden trasladarse rápidamente y recorrer grandes distancias, sin invertir tanto tiempo como cuando utilizan automóvil.

Por otro lado, siempre que surge algo nuevo hay ventajas y desventajas en el uso de la bicicleta; las primeras están relacionadas con la conservación del ambiente, practicar ejercicio, apoyar el desarrollo del transporte ecológico, evitar el tráfico de las horas “pico” y sobre todo reducir los accidentes de tránsito.

Las desventajas en la ciudad de Puebla se caracterizan por el uso del transporte con camiones, microbuses y combis, en donde la seguridad vial es completamente desconocida, los reglamentos de tránsito, normas y señalizaciones no son respetadas por los conductores y en el 90 por ciento de los casos son los causantes de los accidentes viales. Además, la ciudad carece de la infraestructura vial adecuada para el desplazamiento de los ciclistas, sin que se arriesguen a ser embestidos por los vehículos.

Normas de seguridad vial para ciclistas en Puebla, México

Las principales normas de seguridad vial que deben seguir los ciclistas son:

1. Mantener la bicicleta en condiciones adecuadas, dando mantenimiento a la misma, revisando frenos, llantas, cadena, luces y reflectantes.
2. Hacerse siempre visible a los vehículos utilizar el chaleco reflejante, equipo de protección básico, la bicicleta debe de tener señales reflejantes en la parte frontal, posterior y lateral, cuando circule en la oscuridad se colocan lámparas adelante y atrás.
3. Los ciclistas deben controlar absolutamente la bicicleta de ello depende su vida, si requiere desarrollar la habilidad tome cursos o solicite ayuda.
4. Los ciclistas nunca deben de suponer que los conductores les cuidan, la seguridad es responsabilidad de cada persona, jamás deben ponerla en manos de otros.
5. Por seguridad los ciclistas deben evitar las vías rápidas. Lo adecuado es emplear las calles y avenidas. Para circular por reglamento se hace por la derecha y en medio del carril, el cambio de dirección se indica con antelación y empleando el brazo cuando se da vuelta.
6. Los ciclistas también son conductores y están sujetos a los reglamentos de tránsito.

En Bolivia los accidentes de tránsito continúan afectando a los grupos más vulnerables entre conductores de motocicletas, ciclistas y peatones destacan los niños, quienes se encuentran en una etapa en que requieren la protección de los padres, frente a los accidentes de tránsito principalmente los atropellamientos.

De acuerdo a los datos de la UNICEF en 2004, alrededor de 260 mil niños perdieron la vida en accidentes viales, las causas principales fueron la falta de seguridad vial que pudieron evitar las muertes en la mayoría de los casos. Además, la responsabilidad de los padres es absoluta al no acatarla y enseñarles a sus hijos a las normas mínimas de seguridad vial de autoprotección. Recordando, que los hijos aprenden por imitación las acciones de los padres y si estas son correctas les pueden salvar la vida.

Recomendaciones de la Unicef para la seguridad de los niños

La UNICEF propone algunas normas de seguridad vial que coinciden con las señaladas en los programas de seguridad de Bolivia.

• Nunca llevar a los niños abrazados en los asientos delanteros, los menores que viajan sin sujeción adecuada, corren un riesgo cinco veces mayor de sufrir lesiones mortales
• Las sillas de seguridad son sistemas de protección efectivos, por lo que al no utilizarlas se pone en riesgo a los niños.
• Los accidentes de tránsito son la causa principal de lesiones en los niños como fracturas en las extremidades, cabeza y amputaciones.
• Deben mirar a ambos lados de la calle cuando la crucen, ver el semáforo, cruzar por las cebras, utilizar el puente peatonal y pasar por la esquina.
• En el caso de que los niños viajen como pasajero en las bicicletas y motocicletas, deben utilizar el equipo de protección básico.
• Los adultos deben enseñar a los niños a caminar por las aceras, las zonas peatonales y por las veredas, sin bajarse a la calle.

En Honduras, las consecuencias de los accidentes de tránsito, como las lesiones, los costos materiales y los inválidos, han recibido atención por parte de las autoridades correspondientes. Sin embargo, las actividades para reducir los accidentes de tránsito, han resultado insuficientes.

La seguridad vial, se ha dado a conocer entre los conductores y entre los peatones, los conceptos de seguridad vial involucran señalamientos de tránsito y el respeto que los conductores y peatones deben mostrar hacia ellas.

Estas señales son el monitor en la vía pública y marcan ciertas conductas que se deben adoptar como: frenar, cruzar, conducir con precaución cuando llueve y reducir velocidad en zonas escolares.

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La prevalencia de los accidentes viales en las ciudades de la República Dominicana; y las consecuencias asociadas a estos incidentes, como las muertes, los lisiados permanentes y los daños materiales, son algunos de los problemas que podrían reducirse aplicando un adecuado plan de Seguridad y Educación Vial, para los conductores de automóviles, principalmente.

Debido a que la aplicación de las leyes de tránsito y el endurecimiento de los reglamentos, no redujeron la incidencia de los accidentes de tránsito y en contraste, los datos reflejaron que los incidentes viales continuaban incrementándose de forma extraordinaria; el gobierno dominicano decidió crear, nuevas y mejores estrategias de Seguridad y Educación vial, con objeto de formar mejores conductores, ciclistas, motociclistas y peatones; responsables, respetuosos y con pleno conocimiento de las leyes de tránsito.

Creación de las estrategias

Se convocaron a diferentes sectores del gobierno dominicano, como al sector de comunicaciones del Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (Fondet) y de la escuela nacional de Educación Vial, entre otros, ésta última posee además un programa de capacitación para los conductores de transporte terrestre en instituciones públicas y privadas; a través del cual, concientiza a los conductores acerca de la prevención para evitar colisiones, además, fomenta una cultura preventiva en las calles para evitar víctimas y promover la Seguridad Vial.

Por otro lado, los programas de Educación Vial, implican comprometer al peatón y al conductor para que respeten las normas de tránsito, eviten el consumo de alcohol y de medicamentos de uso restringido antes de manejar, distraerse con el uso del celular e incluso con la publicidad de las calles; todas las indicaciones señaladas anteriormente, se aplican para los ciclistas y motociclistas sin excepción.

Además, la Educación Vial puede ser difundida en las escuelas y parques temáticos, como se ha realizado con los robots dummis, provenientes de otros países, a través de los cuales se aprenden reglas y señales de tránsito que se utilizan en juegos interactivos.

En Venezuela, la negligencia de los conductores y peatones, por el respeto a las reglas de tránsito, son causa del 91% de los accidentes viales. Las violaciones a los reglamentos consisten en manejar bajo los efectos del alcohol, utilizando equipos celulares, descuido y desconocimiento de las señales de tránsito.

Frecuentemente, la imprudencia de los conductores se ha manifestado en todas las épocas del año y esto se refleja en la frecuencia, cantidad y causalidad de los accidentes de tránsito, dejando tras de sí, miles de muertos y discapacitados. En general, los ciudadanos se deben de concienciar de velar por el cumplimiento de las normativas de tránsito terrestre impartidas por los organismos oficiales, como lo es el Instituto de Transporte y Tránsito Terrestre, así como incorporarse a las campañas que tiendan a mejorar el área vial.

Seguridad vial: Población y Gobierno

En la actualidad, los ciudadanos venezolanos consideran que la seguridad vial, es una actividad que compete al gobierno y a toda la población en general. La seguridad vial aunque forma parte de una política pública, que garantiza reglas de tránsito de calidad para el desplazamiento del tráfico automotor y humano, señala que los individuos deben de analizarse particularmente y entender que el problema vial es de conocimiento y de conciencia.

En las ciudades venezolanas, con altos índices de autos circulando por las calles, aún cuando conocen los conductores los principales mensajes preventivos para evitar los accidentes, los ignoran. Sin lugar a dudas, los accidentes que se producirán posteriormente, no serán por falta de discernimiento, sino por carecer de conciencia y usar el cinturón de seguridad en el auto, esto ocurre en la mayoría de los casos, y solo es una muestra.

Mientras tanto, el gobierno Venezolano, iniciará la difusión de los programas de seguridad vial con los pequeños, en diferentes escuelas y se extenderá a todos los niveles, hasta llegar a toda la población, en un plan que se ha denominado el año de la “Seguridad Vial”.