En las grandes metrópolis de México, como el Distrito Federal, Guadalajara, Monterrey y Puebla, entre otras, los accidentes de tránsito que ocurren en mayor proporción se deben a la conducción bajo los efectos del alcohol y con exceso de velocidad. Estos marcan una tendencia a la baja, de acuerdo a los programas de seguridad vial implementados por el gobierno.
No obstante, empiezan a prevalecer accidentes que son causados por distracciones como hablar por teléfono celular, manipular dispositivos electrónicos en el tablero del automóvil, emplear audífonos para escuchar música, entretenerse con la mascota y mirar el espejo arreglándose.
Riesgos del uso del teléfono celular
El Centro Nacional para la Prevención de Accidentes menciona que la actividad combinada de hablar por teléfono celular y conducir al mismo tiempo equivale a desempeñar un movimiento de 50 metros con los ojos cubiertos. Por otra parte, la acción de contestar durante la conducción es similar a cerrarlos e iniciar el recorrido de los 50 metros. Los riesgos aumentan cuando se marcan números, reciben recados e inician conversaciones, considerando que para todas estas acciones en los planes de educación y seguridad vial solo existe la recomendación de no utilizar el teléfono si maneja.
Actualmente, la legislación en México no sanciona el uso de estos dispositivos, aun cuando son causales de accidentes de tránsito. La acción frecuente de enviar mensajes y hablar desde el teléfono celular son distractores que producen choques, colisiones y atropellamiento.
De acuerdo con la Organización Panamericana de la Salud (OPS), esta distracción equivale a que el organismo acumule 0.8 gramos de alcohol por decilitro de sangre (3 cervezas). Cantidad de alcohol que es objeto de sanción y multa, una opción para incluirse en la seguridad vial, y aplicarse a los usuarios del celular mientras conducen.
En las ciudades panameñas, como en todo el mundo los accidentes de tránsito, son causados por errores humanos en el 90 por ciento de los casos.
En general, estas fallas se pueden evitar implementando medidas precautorias sencillas, por ello se sugiere, que este tipo de disposiciones se incluyan en todos los programas de educación y seguridad vial, con el objetivo de reducir los incidentes viales.
Medidas de prevención
- Abrocharse el cinturón de seguridad tanto del conductor como del resto de los ocupantes del vehículo, incluidos los menores a quienes se les tiene asignado un tipo de silla especial.
- Tener en mente, que la conducción bajo el influjo de bebidas alcohólicas o drogas, reduce los reflejos y aumenta el riesgo de tener accidentes. Sí, toma no maneje.
- El empleo de dispositivos electrónicos, como teléfonos, radios u otro tipo de accesorios, reduce la atención en el manejo, evite el uso de estos aparatos sí va a conducir un vehículo.
- Respetar las señalizaciones de tránsito y los límites de velocidad indicados, así como la reducción de las mismas, en las zonas escolares. e) Hacer las señalizaciones correctas para salir de la circulación, dar vuelta y detenerse.
- En caso de accidente de tránsito, avisar y retirarse hacia un lugar en donde no obstruya en paso de la circulación vehicular.
- Los peatones, deben de cruzar en zonas habilitadas para ello como las cebras, de preferencia en las esquinas sino hay semáforo, en las avenidas con el semáforo en rojo y utilizar los puentes peatonales.
- Los peatones, no deben de caminar por la zona donde transitan los vehículos o abajo de la vereda.
La educación vial, que se imparte a la población a través de los programas de difusión, transmite información valiosa para la gente adulta, sin embargo los niños quedan relegados, por lo tanto, es importante que la educación vial se imparta como una materia más en la enseñanza básica, de esta manera los menores tendrán conocimientos de Seguridad Vial, y estarán conscientes de las reglas y normas de tránsito, que deben de respetar.
En Argentina el planteamiento del contexto de la Seguridad Vial, es la cuestión de comprender ¿por qué suceden los accidentes? ¿De cuántos somos responsables nosotros como conductores? ¿De cuántos somos responsables nosotros como peatones? ¿Qué se está haciendo al respecto?. Naturalmente, aclarar que es un accidente y definirlo como un suceso eventual o acción que involuntariamente producen daños para las personas o bienes materiales.
En el plan de Seguridad Vial, y en el accidente de tránsito el factor humano, es fundamental en la cadena que sigue la contingencia vial y las negligencias que forman parte del accidente.
Para que se produzca el accidente debe de estar presente el conductor, cuya irresponsabilidad origina el accidente, ingestión de alcohol u otro tipo de drogas, no usar el cinturón de seguridad y utilizar el teléfono celular, en ambos casos el conductor actúa por negligencia. Otros factores que causan accidentes de tránsito son el desconocimiento de las leyes de tránsito y no respetar las normas de tránsito.
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En Venezuela, la tendencia de los accidentes de tránsito continua a la alza y sigue incrementándose a pesar de las medidas impuestas por el gobierno para reducir los eventos viales.En el país sudamericano el 91% de los accidentes automovilísticos, son por negligencia del conductor, que conduce bajo efectos del alcohol o de alguna otra droga, se encuentra utilizando teléfono celular, porque desconoce las señales de tránsito o que por descuido las omitió, en éstos caso la cuestión de la autoridad es ¿De qué sirven los programas de Seguridad Vial implementados y el tiempo invertido para enseñar las leyes y normas esenciales? Sí, a los conductores no les importa, preservar la vida de los involucrados en los accidentes viales?.
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La prevalencia de los accidentes de transito, en donde se involucran jóvenes menores de 35 años, se ha convertido en la principal causa de mortalidad en Argentina. Consciente de este problema la Dirección Nacional de Juventud del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, la Dirección Nacional de Vialidad y la Asociación Argentina de Carreras se reunieron para llevar a cabo la primera Campaña Nacional de Educación Vial Joven con la meta de fortalecer el conocimiento de los jóvenes acerca de las normas de seguridad vial.
La propuesta está apoyada por diversas organizaciones de la sociedad civil, el objetivo de la campaña es generar una nueva actitud en las personas con respecto al tránsito, demostrando con hechos que la educación vial es la principal herramienta de prevención para disminuir la tasa de accidentes de tránsito en el país.
Sin embargo, la educación vial para jóvenes es un tema que requiere ir mucho más allá, como incluir la sección que compete a los padres.
Cuestiones
- Educación vial y jóvenes sin edad suficiente para tener registro, que conducen sin él.
- Educación vial y jóvenes con edad para tener registro que conducen con él, no obstante lo hacen de forma irresponsable.
En ambos casos, los jóvenes o adolescentes pueden ser causantes de accidentes de tránsito, que deriven en hechos fatales, por otro lado, los costos económicos pasan a ser parte del erario público y finalmente deterioran al producto interno bruto (PIB) del país. Además, la educación vial, debe incluir la capacidad de decisión de los padres, habilidad para negociar una concesión, otorgar o negar los permisos, claridad para definir los límites, entre lo se le permite hacer al joven y lo que está fuera de ellos, y que no respetarlos puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte, al momento de conducir.
