Las autoridades argentinas de Rosario estudian un reajuste en los montos de las multas por infracciones de tránsito, de manera que, tras subirse las cantidades que se imponen por cada falta, estas se conviertan en más restrictivas y hagan a los conductores pensárselo dos veces antes de cometer una falta. Para ello la administración ya prepara una rectificación del Código de Faltas que actualice el valor de las multas.

Hasta 1500 pesos

Con esto se espera reducir el número de infracciones ya que las bajas cantidades que se cobran por las multas hacen que estas no cmabien los malos hábitos.  Una de las sanciones que más se comenten en al actualidad es la ausencia en el uso de casco por parte de los motociclistas. La multa actual es de 50 pesos, pero según la modificación podría ascender hasta los 500 pesos. Con este tipo de incrementos se busca un efecto ejmeplificador en la capital rosarina, pues el máximo por este tipo de snaciones que se baraja podría ascender incluso a los 1500 pesos.

Aumento de motocicletas

La gran cantidad de motos que han copado las calles de Rosario en los últimos años, más de 180 mil, han hecho que la comuna trate de regular y hacer cumplir la normativa, dado que son pocos los que lo hacen. Según las estadísticas de los hospitales, de cada diez accidentes seis cuentan con el involucramiento de motos. La multa actual es de 50 pesos pero con el beneficio del 50 por ciento por pago voluntario el monto queda en 25  pesos, lo que hace que no sea una medida coercitiva puesto que su precio es irrisorio.

En los operativos para detectar infracciones en motocicletas realizados en los últimos días, más de 600 unidades resultaron en el corralón, la mayoría de infracciones fueron por falta de casco, seguidas de irregularidades en la documentación, presentar deficiencias técnicas en el vehículo, o llevar más de un acompañante.  El 30 por ciento de las motos retenidas vuelven a la ciruclación, el resto quedan en manos de la policía por no contar con la papelería o haber sido robadas.

Es un elemento que deberían llevar muchos vehículos con dimensiones mayores de lo normal, con cargas que sobresalen o incluso motoristas, paa poder visibilizar su presencia de mejor forma y evitar así accidentes, aunque no todos lo hacen, ya que en cada país la normativa es diferente o no está regulada su utilización. Hablamos de la cinta reflectiva o reflectante.

Una forma económica de evitar accidentes

Entre los productos que ayudan a evitar accidentes podemos encontrar este sencillo utensilio, que en condiciones de poca visibilidad, en la noche o cuando se transporta carga especial o que sobresale, puede ayudar a evitar accidentes aparatosos de tránsito. La cinta reflectante está compuesta por una simple tira de papel adherente que se coloca en las partes sobresalientes del vehículo o carga, aportando luz sobre este punto. Algunas tienen colores fosforescentes aunque las más comunes usadas en el tránsito suelen ser rojas y blancas.

Características de la cinta reflectante

Al reflectar la luz de otros automóviles o la luz externa, la cinta los refleja perpendicularmente por lo que brilla en la oscuridad, por lo que puede ser usada en cascos de moto, chalecos, bicicletas, paragolpes, señales de tránsito, camiones o carga pesada, entre otros lugares. Existen varios tipos de tecnologías para fabricarlas, entre ellas las fabricadas a base de microprismas, que son muy resistentes a la intemperie y otras realizadas a base de microesferas.

Su efectividad ha generado que en muchos países las autoridades hayan impuesto su uso en las normativas y regulaciones de tránsito, pues en las regulaciones de estándares internacionales están aceptadas como elementos de alta visibilidad. Generalmente son usadas por camiones que tansportan cargas pesadas o que por sus dimensiones necesitan ser vistos, así como por buses escolares, ciclistas y motociclistas. Entre los países que obligan a su uso en el transporte de mercancías y camiones están Chile y España.

Las autoridades de la comuna de Asunción, en Paraguay, se han visto obligadas a emitir un recordatorio de que la luz intermitente de los semáforos no significa que estos estén estropeados, sino que reclaman la atención del conductor, según lo que indica la ordenanza No 479/10 del Reglamento General de Tránsito.

El desconocimiento de estas disposiciones ocasiona graves altercados, como el accidente ocurrido recientemente en el que colisionaron dos transportes colectivos en un cruce porque uno de ellos no respetó la señal amarilla intermitente.

Accidentes por desconocimiento

Así, ante la gran cantidad de accidentes aparatosos y de graves consecuencias que se originan por esta causa, la dirección de Tránsito de la Municipalidad de Asunción, recuerda que la norma indica en el artículo 72 que las señales luminosas son verde y flecha verde, amarilla y amarilla intermitente y roja y flecha roja.

Esto significa que el verde da paso, y el rojo lo niega, mientras que el amarillo intermitente significa precaución para los automóviles, por lo que los conductores deben circular con precaución y reduciendo la velocidad en dichos cruces o sectores. No hacerlo supone una falta grave, recuerdan las autoridades de tránsito.

Muchos conductores, ante el desconocimiento de la ley de tránsito, indican las autoridades de tránsito, interpretan que el semáforo está descompuesto cuando indica amarillo intermitente, lo que genera riesgo de accidentes.

Lo que dice la ley

Además, las regulación de tránsito señala en el artículo 89 que los conductores deben mantener en todo momento el control sobre el vehículo durante la conducción y seguir al pie de la letras las normas de seguridad, sin que se pueda justificar desconocimiento para incumplirlas. Son varios los sectores que desde hace meses están pidiendo al congreso que discuta una nueva ley de tránsito que endurezca las sanciones por violaciones a la ley de tránsito así como la noramtiva y controles, pero por el momento no se ha logrado llegar a un acuerdo.

Siguiendo el ejemplo de varias capitales y ciudades latinoamericanas donde las motocicletas etán siendo utilizadas por la delincuencia para cometer actos de violencia, en la capital paraguaya, Asunción, las autoridades anunciaron que estudian establecer regulaciones para la circulación de estos vehículos de dos ruedas.

En concreto, la propuesta de la alcaldía de Asunción consiste en regular y restringir los horarios en que los motociclistas pueden circular con acompañantes, ya que los delincuentes se desplazan generalmente en pareja para cometer actos como robo.

Restricción de horarios

La ordenanza establecería, de llegar a aprobarse, que las motocicletas no podrán trasladar acompañantes en los horarios entre las 06:30 y 09:00 y de 18:00 a 23:00 en invierno. En verano la prohibición irá de 05:00 a 08:00 y de 19:00 a 00:00. Esta medida responde al aumento de actos delictivos cometidos por motociclistas, según las estadísticas de la policía.  Es en estos horarios cuando los delincuentes cometen más delitos, según los estudios policiales.

Además de los horarios, la normativa establecería la obligación de que tanto el conductor como el acompañante, en el horario en que puede ir en la moto, deberán llevar un chaleco reflectante donde se pueda observar claramente el número de la placa del vehículo.

Sanciones y otras restricciones

Para evitar el inclumplimiento de la obligatoriedad en el uso de chaleco y casco, las autoridades se plantean también restringir la venta y expendio de combustible en determinados horarios (los mismos en los que rige la prohibición de acompañante) para quienes acudan a las estaciones de servicio sin estos implementos  o no lleven la placa correspondiente.

Este proyectoi sería aplicable a la capital, Asunción, mientras que en las ciudades cercanas de la periferia podrán circular dos personas pero también con chaleco.  Esta iniciativa, que siempre genera polémica y rechazo en el sector de motociclistas, ya se ha implementado anteriormente en otras ciudades latinoamericanas como es el caso de Medellín o la Ciudad de Guatemala.

En la ciudad  ecuatoriana de Guayaquil, una de las más importantes de Ecuador, las autoridades han emitidas sanciones contra más de 22 mil peatones dibido a que no usaron el paso de cebra a la hora de cruzar una calle, tal y como establece la ley de tránsito, según informan las autoridades competentes.

Multas ejemplarizantes

A pesar de que no es común que se multe a peatones, pues la policía de tránsito suele dedicarse en casi todo el mundo a sancionar a conductrores, en Ecuador, las autoridades tienen muy presente la normativa de circulación respecto a los peatones y la aplican estrictamente.

Sin embargo, la policía no multa a todos los infractores, sino  a aquellos cuya imprudencia pone en riesgo vidas o supone un peligro grave para la circulación o se genera un riesgo de accidente. En estos casos los policías solicitan en número de cédula del peatón e introducen la sanción a través de un sistema electrónico.

Multas de algo más de 13 dólares

La Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador señala que los peatones y viandantes deben utilizar  los pasos cebreados así como los pasos elevados o subterráneos para cruzar las calles, y deben ciruclar por las aceras y no por el asfalto. Las multas por incumplir estas medidas espcíficas para los peatones ascienden a 13,6 dólares.  Además, las personas que reinciden tiene un 2 por ciento de incremento respecto a esta tarifa.

Por ello, gracias a las 22 mil infracciones interpuestas, las autoridades de la Comisión deberán igresar alrededor de 300 mil dólares en concepto de multas.   Las personas multadas tienen un plazo de ocho días para pagar su sanción, segçun indica la Comisión de Tránsito, y en caso de no hacerlo, los infractores corren el riesgo de verse envueltos en un juicio hasta que cancelen la cantidad adeudada correspondiente, advierten las autoridades.