Luchemos por la vida es una organización no gubernamental sin fines de lucro que trabaja en Argentina con el objetivo de prevenir los accidentes de tránsito en ese país ya que por año mueren 8000 personas al año como consecuencia de este tipo de siniestros.

Estas cifras surgen de estudios realizados por la organización  y son realmente alarmantes comparadas con las de los países desarrollados donde el número de muertes por accidentes de tránsito es ocho veces menor.

La seguridad de los niños

Un estudio realizado en 2010 por la organización reveló que de un total de 7659 muertos en accidentes de tránsito el 6% son niños menores de 9 años. Esto resulta  de la no utilización de sillas especiales para los niños menores de 4 años y del no uso del  cinturón de seguridad.

Si bien en las encuestas realizadas, los padres afirmaron conocer los sistemas de seguridad adecuados para el transporte de niños en los vehículos, no existe una toma conciencia real del peligro al que están exponiendo a sus hijos al no respetar las normas de seguridad establecidas.

En la mayoría de los accidentes de tránsito en los que están involucrados niños, estos no llevaban el cinturón de seguridad, no viajaban en sillas especiales  y  hasta en algunos casos eran transportados en el asiento delantero sin ningún tipo de protección.

Todo esto lo que hace es confirmar la necesidad urgente de aumentar la divulgación del uso de los  cinturones y dispositivos de seguridad  a través de campañas de comunicación masiva que generen conciencia en la población de  las ventajas  que ofrecen en caso de  chocar con el automóvil.
Por otra parte se debe trabajar en la efectivizacion de los controles y multas cuando se cometan este tipo de infracciones.

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Una de las principales problemáticas que tenían las vías de Bucaramanga, población colombiana, era la escasa señalización. Sin embargo, gracias a las concesión vial “Autopistas de Santander”, se pudieron ubicar 350 señales de transito, en el área donde se esta desarrollando el proyecto Zona Metropolitana de Bucaramanga.

Vías Beneficiadas

Las calles que salieron beneficiadas con la señalización son:

• La vía que conecta a Bucaramanga con el Aeropuerto Palonegro y Lebrija
• La vía Palenque – Café Madrid
• La vía Cemento – El Cero

De esta manera, se espera que las personas que se dirijan al área metropolitana o al aeropuerto, lo hagan con todas las condiciones del caso. Así mismo, se busca que la presencia de dichas señales ayuda a bajar los grandes índices de accidentalidad y mejore la seguridad de la zona.

Características y mantenimiento

Las señales de transito verticales tienen unas dimensiones de 90 centímetros de largo y 90 de ancho, tal cual lo indica la ley de transito de la región para autopistas de 9 a 12 metros de ancho.

La concesión que se encargo de la instalación de la señalización ha informado que cuenta con la capacidad de hacer la compensación, en caso de cualquier daño, gracias a un taller de reparación y fabricación de señales de transito, donde trabajaran un poco mas de 10 personas en la revisión, mantenimiento y limpieza de las signos viales que se vayan desgastando con el tiempo.

En el estado de Veracruz, México, continúan depurando a los elementos de transito poco competentes para formar parte de esta entidad. Según el estimado del titular de la delegación, ya se han realizado estudios y/o exámenes de confiabilidad al 80 % de los oficiales y están a la espera de los resultados para tomar las medidas correspondientes.

¿Qué pasara cuando se tengan los resultados?

Aquellos agentes que tengan los resultados entre los rangos estipulados continuaran en la formación de la dependencia, pero aquellos agentes que no alcancen los umbrales determinados, serán dados de baja. Sin embargo, se afirmo que hasta no tener los resultados, no se determinara la decisión definitiva.

¿Cuál es la razón de estos exámenes?

La única razón que tiene esta aplicación, es la recuperación de la confianza de la ciudadanía frente al cuerpo de transito, que siempre ha sido cuestionado. Sin embargo, se ha aclarado que las diferentes decisiones que ha tomado la delegación han ayudado para que se recupere la confianza de la población, es por ello que se seguirán desarrollando acciones contundentes para brindar el mejor servicio posible.

Otros puntos en mejoramiento

Además de los exámenes de confiabilidad, se esta analizando y mejorando el estado de la semaforización, para que la totalidad de los instrumentos funcione de manera adecuada. Así mismo, se informo sobre la llegada de nuevas patrullas y equipos para la delegación, reforzando los ya existentes.

Una estricta ley esta elaborando La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Parlamento en Perú, que busca que los conductores de transporte publico y los jóvenes de hasta 25 años de edad que sean conductores, se sometan a un consumo de 0% de alcohol. Esta normativa surge con la finalidad de disminuir el significativo número de accidentes de tránsitos que presenta la región y que es una de las principales causas de muerte, así mismo, se quiere propiciar el surgimiento de una cultura ciudadana, que sea prudente al momento de conducir y sea respetuosa de las normativas de transito existentes.

¿Por qué el proyecto involucra a los jóvenes hasta los 25 años de edad?

La inclusión de los jóvenes de hasta 25 años se da por estándares y resultados internacionales, en donde se ha evidenciado un respuesta positiva frente a normativas similares.

Aplicación Nacional

La idea es que esta normativa sea instaurada a nivel nacional (Perú) por lo que los lideres y voceros de esta propuesta buscaran el apoyo de las diferentes propuestas políticas que hacen parte del Congreso de la Republica para que se de su aprobación.

Mejorando el Libro Blanco

La idea de los diferentes ponentes de este proyecto de ley es mejor el reconocido Libro Blanco de la Seguridad Vial, el cual esta formado por una serie de recomendaciones para disminuir el numero de accidentes de transito, teniendo como prioridad la vida del ciudadano y el respeto de las normas de transito.

Una moderna ley fue planteada por el gobernador del Estado de Zacatecas, México. La nueva normativa busca la transformación de gran parte de las actuales normativas existentes en esta región, con el fin de tener un sistema mucho más eficiente, que cumpla con la actual y futura demanda.

¿De qué se trata la propuesta?

Estos son algunos puntos que contempla la propuesta:

• Una reglamentación a las diferentes manifestaciones publicas (caravanas, protestas, desfiles, marchas, peregrinaciones, etc.), en las que no se prohibirán, pero se exigirá el anuncio 48 horas antes de su ejecución para poder informar a la población en general.
• Integración con el sector publico y privado del Consejo Estatal de Transito y Transporte, en el que podrá intervenir de manera permanente la Universidad Autónoma de Zacatecas, con el fin de que se busquen, de manera permanente y con ayuda de profesionales y especialistas, mejoras a la problemática vial.
• Establecimiento de una guía de revisión, que buscara reducir la emisión de gases contaminantes, humos y ruidos producidos por los vehículos.
• Creación de la Policía de Transito Preventiva, que constara de un cuerpo especializado, en el que cada uno de los integrantes pasara por una rigurosa evaluación para evitar que se infiltre la corrupción.
• Establecer el Registro de Estatal de Vehículos y Concesiones, en el que se busca controlar el cumplimiento de la nueva normativa, en especial para aquellos vehículos de procedencia extranjera.
• La creación de escuelas de formación vial, donde conductores y publico en general podrá educarse y entender la importancia del cumplimiento de las normativas de transito.
• Determinar los horarios y las adecuadas condiciones para el cargue y descargue, en las vías de mayor flujo vehicular.