La seguridad vial en Argentina, es una de las actividades prioritarias del gobierno, debido a que los accidentes de tránsito, son causantes de muertes, lesiones permanentes y costos materiales que repercuten directamente sobre el producto interno bruto (PIB) del país.
Por otro lado, diseñar programas de educación vial para la población en general, estructurar diversos esquemas, para dar a conocer, la legislación vial a todos los niveles de la sociedad y difundir las leyes de tránsito empleando todos los medios de comunicación, a través de todo el país argentino con el apoyo del BID, son estrategias gubernamentales, correctas para disminuir los accidentes de tránsito, sin embargo, la población civil que ha sufrido pérdidas debidas a los accidentes viales, exigió además, al gobierno la mejora de la red vial, y de todas las redes secundarias.
Continuando con los planes, en el área de seguridad vial se diseñarán campañas de divulgación y concienciación con la comunidad, así como crear procedimientos de capacitación e interacción con las demás entidades que tienen responsabilidad en la seguridad vial al nivel de cada provincia.
El BID y la Seguridad Vial
La infraestructura de la red vial en Argentina, está constituida por redes viales secundarias conectadas a una red vial nacional o primaria, con lo que se incrementa la competitividad y el desarrollo económico y social del país, con ello se reducen los accidentes viales, está acción se logro con la colaboración del BID y la seguridad vial, acción que se implementó a través de diversos programas, creados por las provincias argentinas.
De acuerdo, al Banco Mundial y a la Organización Mundial de la Salud, la falta de Seguridad Vial es un flagelo que afecta principalmente a los países en vías de desarrollo. Sin embargo, Argentina, ha logrado trascender revirtiendo la tendencia de los accidentes de tránsito en el país, a través del trabajo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
El Organismo Operativo de Tránsito de La Paz está, según publica el diario “La Prensa”, realizando controles con el fin de hallar carnets de conducir falsos o conductores que no vayan al volante debidamente provistos de la documentación que marca la ley.
Carlos Gutiérrez, director de la organización policial ha manifestado que los guardias de tráfico llevan a cabo diferentes operativos nocturnos en distintos puntos de la capital boliviana. El sitio se elige al azar y, en él, se efectúan los controles, sobre todo a los taxistas.
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Se trata de una actividad ya tradicional con motivo de la celebración del día de Santa Rosa de Lima, patrona de Perú y santa a la que están encomendados los efectivos de la Policía de este país (Perú):
Cada vez que el calendario dicta que ha llegado el treinta de Agosto, decenas de escolares salen a las calles más transitadas de las localidades de la región de Puno con la idea de dirigir ellos mismos el flujo de tráfico.
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La prevalencia de los accidentes de transito, en donde se involucran jóvenes menores de 35 años, se ha convertido en la principal causa de mortalidad en Argentina. Consciente de este problema la Dirección Nacional de Juventud del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, la Dirección Nacional de Vialidad y la Asociación Argentina de Carreras se reunieron para llevar a cabo la primera Campaña Nacional de Educación Vial Joven con la meta de fortalecer el conocimiento de los jóvenes acerca de las normas de seguridad vial.
La propuesta está apoyada por diversas organizaciones de la sociedad civil, el objetivo de la campaña es generar una nueva actitud en las personas con respecto al tránsito, demostrando con hechos que la educación vial es la principal herramienta de prevención para disminuir la tasa de accidentes de tránsito en el país.
Sin embargo, la educación vial para jóvenes es un tema que requiere ir mucho más allá, como incluir la sección que compete a los padres.
Cuestiones
- Educación vial y jóvenes sin edad suficiente para tener registro, que conducen sin él.
- Educación vial y jóvenes con edad para tener registro que conducen con él, no obstante lo hacen de forma irresponsable.
En ambos casos, los jóvenes o adolescentes pueden ser causantes de accidentes de tránsito, que deriven en hechos fatales, por otro lado, los costos económicos pasan a ser parte del erario público y finalmente deterioran al producto interno bruto (PIB) del país. Además, la educación vial, debe incluir la capacidad de decisión de los padres, habilidad para negociar una concesión, otorgar o negar los permisos, claridad para definir los límites, entre lo se le permite hacer al joven y lo que está fuera de ellos, y que no respetarlos puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte, al momento de conducir.
En el país sudamericano, los accidentes de tránsito ocurren continuamente y son ocasionados por descuidos como: ir atendiendo el teléfono celular, no llevar abrochado el cinturón de seguridad, haber bebido alcohol antes de conducir y no llevar puesto el casco al conducir una motocicleta. Por lo tanto, la seguridad vial se ha convertido en una prioridad en la política del Gobierno Argentino, quien, a través de la Secretaria de Gobierno, creo la campaña “Elegí la vida”. Está cruzada, forma parte de una empresa mucho más grande denominada “Campaña de Educación y Seguridad Vial”. Cuya implementación favorecería el conocimiento y acatamiento de las normas de tránsito.
La campaña de educación vial se planteó los objetivos siguientes
- Minimizar los índices de siniestralidad vial registrados en la ciudad.
- Disminuir los índices de ocurrencia de las faltas de tránsito más frecuentes.
- Reducir las consecuencias materiales y humanas de los accidentes viales.
Ejes de Acción
Además, de la creación del programa de educación vial, para el desarrollo y cumplimiento de las normas viales en Argentina, se evaluaron los resultados obtenidos de las experiencias nacionales e internacionales, de países semejantes a Argentina en el ámbito vial, con lo cual el gobierno tomó una serie de decisiones que denominó Ejes de Acción.
- Extender el acatamiento de las reglas viales, a través de programas actualizados de educación vial que sensibilicen y conciencien a la población, y a la sociedad en general.
- Reconstruir la infraestructura vial en aquellos lugares asociados con los accidentes viales.
- Incrementar la cantidad y calidad de los mecanismos de control de la Policía Municipal.
- Actualizar la normativa de tránsito, transporte y seguridad vial, así como, todas las cuestiones no incluidas actualmente.
- Optimizar el tratamiento de las infracciones de tránsito para sancionar en tiempo y forma las violaciones a la ley correspondientes.
