La seguridad vial en Argentina, es una de las actividades prioritarias del gobierno, debido a que los accidentes de tránsito, son causantes de muertes, lesiones permanentes y costos materiales que repercuten directamente sobre el producto interno bruto (PIB) del país.
Por otro lado, diseñar programas de educación vial para la población en general, estructurar diversos esquemas, para dar a conocer, la legislación vial a todos los niveles de la sociedad y difundir las leyes de tránsito empleando todos los medios de comunicación, a través de todo el país argentino con el apoyo del BID, son estrategias gubernamentales, correctas para disminuir los accidentes de tránsito, sin embargo, la población civil que ha sufrido pérdidas debidas a los accidentes viales, exigió además, al gobierno la mejora de la red vial, y de todas las redes secundarias.
Continuando con los planes, en el área de seguridad vial se diseñarán campañas de divulgación y concienciación con la comunidad, así como crear procedimientos de capacitación e interacción con las demás entidades que tienen responsabilidad en la seguridad vial al nivel de cada provincia.
El BID y la Seguridad Vial
La infraestructura de la red vial en Argentina, está constituida por redes viales secundarias conectadas a una red vial nacional o primaria, con lo que se incrementa la competitividad y el desarrollo económico y social del país, con ello se reducen los accidentes viales, está acción se logro con la colaboración del BID y la seguridad vial, acción que se implementó a través de diversos programas, creados por las provincias argentinas.
De acuerdo, al Banco Mundial y a la Organización Mundial de la Salud, la falta de Seguridad Vial es un flagelo que afecta principalmente a los países en vías de desarrollo. Sin embargo, Argentina, ha logrado trascender revirtiendo la tendencia de los accidentes de tránsito en el país, a través del trabajo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
El surgimiento del plan del decenio de acción para la seguridad vial, es el resultado del análisis estadístico y de la observación del incremento geométrico de los accidentes de tránsito, cuya secuela principal eran las muertes y los traumatismos físicos en personas, entre los 8 y 29 años, es decir la población joven y económicamente activa, estos daños arrastraban con ellos costos económicos de gran envergadura que recaían directamente en el producto interno bruto (PIB) de los países estudiados.
Las naciones afectadas por los accidentes de tránsito, son las menos desarrolladas de los cinco continentes la ONU, planteo trabajar diversos programas para incrementar la seguridad vial, en diversos países, sin embargo, es necesario, un mayor eco en América latina y el Caribe. En esta área, la ONU en coordinación con la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en colaboración con organizaciones propias de los países involucrados, generan programas de educación y seguridad vial con la creación de señales peatonales, reglas y señalizaciones de tránsito claras y concretas.
El Secretario General de la ONU Ban Ki-Moon declara
“El inicio del decenio de acción para la seguridad vial es para contribuir a que todos los países tengan más seguridad en el futuro…hoy los asociados de todo el mundo están iniciando planes nacionales o municipales en el marco del decenio, celebrando deliberaciones sobre políticas y propiciando que las personas afectadas por accidentes de tránsito difundan sus experiencias de manera amplia. Ahora se debe de impulsar esta campaña a toda marcha a fin de que todos conduzcan con mayor seguridad. Juntos podemos salvar millones de vidas.”
El programa se denominó “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020” y tiene como meta reducir en un 50% las muertes asociadas a los accidentes de tránsito. Resultados estadísticos, que no sólo dependerán de los gobiernos sino directamente de la responsabilidad de los habitantes.
Las estadísticas anuales, indican que en América latina y el Caribe se registran 17 muertes causadas por accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes, además de los daños irreversibles. Las ciudades nicaragüenses no están exentas de los accidentes viales, que involucran muertes y generan altos costos económicos.
Sin embargo, Nicaragua como país miembro del área latina y del caribe, forma parte del programa estratégico que está desarrollando el BID, un plan de seguridad vial cuyo programa pionero tiene como objetivo promover acciones de seguridad vial en los países del área mencionada, para reducir los elevados índices de siniestralidad vial. Por supuesto, el trabajo principal estará en manos de los países receptores de la propuesta del BID.
Para llevar a cabo el programa, el Banco Interamericano ha analizado en forma general, las principales causales de los accidentes viales y con base en ello ha propuesto los siguientes objetivos, para el programa denominado “Década de acción”, con la meta primordial de establecer acciones concretas que generen efectos medibles; de tal forma que contribuyan a lograr el resultado que las naciones unidas buscan, que es reducir al 50% el número de muertes causadas por accidentes de tránsito para el año 2020.
El BID propone
- Incorporar elementos de seguridad vial en todas las labores de transporte, uso de cinturones, cascos, señalizaciones.
- Fomentar operaciones de transporte exclusivamente orientadas a mejorar la seguridad vial de los países.
- Favorecer el diálogo regional e intersectorial entre los gobiernos latinos y del caribe.
- Dar prioridad a la seguridad vial en la agenda política de los gobiernos de la zona.
- Crear una cultura de cambio y responsabilidad civil en seguridad vial, uso de zonas peatonales, empleo de cinturón de seguridad, caminar por aceras, emplear puentes peatonales.
