Un orgullo para la Autoescuela de Automóvil Club en Chile fue la certificación recibida la empresa BVQI bajo las normas internacionales de calidad ISO 9001:2008 y la NCh 9001. Of. 2009 cuya validez se extiende hasta 2015. Esto se debe al impecable  Sistema de Gestión de Calidad de dicha escuela de conductores.

Capacitación profesional

La autoescuela Automóvil Club de Chile comenzó a funcionar en 1971 contando con apenas tres vehiculos de doble comando solamente con motivo de capacitar a los consuctores de la licencia Clase B. Actualmente cuentan con una enorme variedad de vehiculos actualizados con regularidad donde más de 15 mil alumnos obtienen su licencia de conducir regular o profesional. Además sus capacitaciones abordan una amplia variedad temática, consejos de maniobras para conductores profesionales, se inculcan valores respecto a la seguridad vial y se hace principal hincapié en el desarrollo de habilidades y destrezas que el tránsito requiere para actuar con prudencia. Las capacitaciones son activas, donde el conductor también participa y puede aportar su opinión.

La autoescuela fue la primera en formar a conductores profesionales en Chile donde miles de profesionales con licencia clase A realizan cursos y otras capacitaciones como Operación de Grúa de Horquilla, 4X4 y Conducción Segura.

La organización

El programa de enseñanza de la autoescuela se conforma de clases teóticas con material didáctico audiovisual, además se incluyen conocimientos de mecánica básica y consejos con respecto a las actitudes psicológicas de los conductores. Obviamente, se acompaña de clases prácticas con vehículos de doble comando, donde el educador aconseja acerca de las maniobras. La distinción recibida con respecto al servicio de capacitación a organizaciones, empresas y personas en las áreas de tránsito y transporte público, se debe a la constante formación e innovación tecnológica de la academia, así como sus capacitados formadores y su material educativo actualizado. Un ejemplo para todas las autoescuelas de la región Suramericana.

Las autoescuelas de Ecuador fueron convocadas por la Agencia Nacional de Tránsito y sus representantes se reunieron con la dirigencia de la Federación de Guayaquil para que capaciten a los choferes sin puntos como alumnos de recuperación. Asimismo la ANT, deberá decidir si avala el funcionamiento de las 51 autoescuelas de choferes profesionales de la Federación Nacional de Choferes del Ecuador.

Proceso de capacitación

Las autoescuelas de formación profesional alegaron poseer las herramientas necesarias y brindar capacitaciones que estarían a la altura de la formación universitaria. El proceso de capacitación propuesto para licencias de todas las categorías consiste en 30 horas de clases prácticas y teoría que acompañe con un costo de 60 dólares por alumno. Aún así, a pesar de la necesidad de formación profesional de los conductores, la ANT puede decidir no avalar la apertura de autoescuelas para abordar dicha capacitación. El proceso de capacitación implica que la formación se lleve a cabo en una autoescuela diferente a donde los choferes aprobaron el primer curso, de manera que la educación sea continua e imparcial. En Ecuador, 40 mil conductores fueron suspendidos por la pérdida de puntos y esto implica un serio abordaje de la formación profesional de la mano de autoescuelas.

Las peticiones de conductores

Los conductores sancionados han solicitado ser actualizados en cuanto a conocimientos de conducción en Ecuador. Solicitan a las autoescuelas una formación que les permita continuar su desempeño laboral. Además, el gremio de conductores presentará a la Asamblea Nacional un proyecto de reforma al artículo 98 de la Ley de Tránsito,con respecto a los puntos perdidos en las licencias, por lo que solicita evitar la suspensión del conductor por 60 días y  un año. Los choferes sancionados por infracciones de tránsito se encuentran a la espera de una respuesta favorable de la ANT con respecto a la capacitación. Asimismo, los conductores han decidido aceptar la responsabilidad implicada en la conducción y reclaman mayor formación, pero seguir trabajando sin suspensiones para no perder la continuidad.

La Autoescuela González de San Pedro Sula (Honduras), que dispone de un método innovador y exclusivo, ha sido la primera en adquirir un simulador de manejo para impartir clases a sus alumnos en este país.

Este método exclusivo, basado en  las clases virtuales con alta tecnología, incluye un simulador de manejo con el que los alumnos practican y refuerzan lo aprendido en las clases.

Con el objetivo de que «el alumno se convierta en un conductor seguro y confiable«, la Autoescuela González enseña a los alumnos a manejar el carro en tres etapas: clases audiovisuales, clases virtuales y clases prácticas.

El uso del cockpit para enseñar a manejar es muy favorable para que los alumnos quiten el miedo inicial, antes de lanzarse a las vías con otros vehículos. El realismo de DRIVER TEST PRO y SIMAX -éste último con el módulo de seguridad vial– y los ejercicios de los que disponen permite que los futuros conductores aprendan el manejo básico del coche así como a quitar los posibles miedos que puedan tener.

Comprometida con la labor de crear buenos conductores, la Autoescuela González ha puesto todos sus esfuerzos en el desarrollo de este método pionero con el que sus alumnos se muestran encantados.

Debido a la masiva utilización del coche en muchas de las capitales y ciudades latinoamericanas y lo que esto trae consigo, un gran tráfico que dificulta en el caso de las autoescuelas la impartición de clases prácticas de conducción para sus alumnos, se ha decidido implantar un nuevo método de enseñanza para evitar o al menos intentarlo los problemas existentes debido al tráfico.

Por ello a lo largo de este año las autoescuelas de Latinoamérica ya han comenzado a utilizar los simuladores de conducción como una parte más de su enseñanza, una parte que se desarrolla antes de que el alumno salga a la calle. Esto permite a los alumnos conocer el manejo básico del coche, ideal para poder realizar prácticas iniciales de una forma segura, ir cogiendo confianza en el volante y aprender sobre seguridad vial, preparándose para cuando fuera esas clases sean fuera del simulador.

Simulador DRIVER TEST PRO

Uno de los primeros centros de enseñanza automovilística en implantar este método de enseñanza ha sido la autoescuela Montoya Cifuente e hijos en Bogotá, Colombia. A finales del pasado año fue cuando se dio este hecho, se instaló el Software de conducción DRIVER TEST PRO, de la compañía Arisoft, que se dedica exclusivamente a productos para alumnos de Autoescuelas, escuelas nauticas, academias de oposiciones y centros de transporte.

El Driver Test Pro es un simulador en 3D, que permite al alumno obtener una experiencia simulada lo más cercana a la experiencia real al volante. Este programa o software incluye los conceptos básicos de la conducción, como es el conocimiento de los mandos del vehículo y la utilización de ellos, o como se debe incorporar en marcha durante la conducción al tráfico. Además, este simulador contiene simulaciones interactivas, que facilitan el aprendizaje rápido y seguro.

Se trata de una gran ayuda para el aprendiz de conductor, aunque la mejor forma de aprender se da con la práctica real.

Para garantizar a los ciudadanos venezolanos una adecuado servicio de formación vial particular, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, inspecciona y supervisa las autoescuelas. Para ello se dictan cursos de capacitación a los instructores de manejo y se entrega material educativo.

Inscripción de una autoescuela

Para la inscripción de una autoescuela al Instituto Nacional del Transporte terrestre se deberá solicitar la autorización ante la presidencia de dicha institución. Luego se debe constituir una fianza  a satisfacción del INTTT. Obviamente los registros mercantiles necesarios, solvencia de impuestos municipales y un seguro constituido.

Los materiales necesarios

Es imprescindible contar con un proyector y la pantalla que corresponda, material didáctico con diapositivas, además se debe contar con un sistema de video reproducción para una demostración más precisa de la instrucción vial. La teoría será revisada y evaluada por las autoridades competentes, además la autoescuela debe tener un programa instruccional que se adecue a los requisitos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.
Los vehículos en condiciones

Contar con un sistema de doble comando es un requisito indispensable pata la autoescuela además de dos señales triangulares reflectivas de fondo amarillo y orla negra, con letras negras, con la inscripción “Vehículo de Enseñanza” , un número identificador, calcomanía “MANTENGASE A 15 METROS DE DISTANCIA” y otra que identifique a la autoescuela.

La temática

Las autoescuelas deberán abordar las siguientes temáticas: Una adecuada instrucción acerca de la cultura vial, con su sistema y elementos. Instruir respecto a los factores de riesgo y la prevención de accidentes de tránsito, distinguir los elementos de la seguridad vial y la normativa legal. Reconocer las autoridades viales, lo cual es importante especialmente para conductores profesionales además de los actores del escenario vial. Aquí es donde se incluye al peatón y al pasajero con sus deberes y derechos. Los alumnos deben ser correctamente informados acerca de la documentación reglamentaria que deban portar así como los de las causas y consecuencias de accidentes. Lo más destacable de las mejoras en la instrucción vial venezolana es la inclusión de los primeros auxilios en los cursos de formación.