De acuerdo con información proporcionada por El Servicio General de Licencias de Conducir (Segelic), se han acreditado 16 escuelas para que ahí se realicen los exámenes de conducción. Así como la habilitación de 8 centros de salud para realizar el examen médico.

Las escuelas para el examen de manejo se encuentran en Quillacollo, Chimoré, Sacaba, Punata, Cercado y Aiquile. Por lo que Juan Carlos Vergara, coordinador del Segelic, comunicó que las 16 escuelas están acreditadas por la Dirección Nacional de la institución de La Paz.

Distribución de escuelas

De las 16 escuelas acreditas para el examen de conducir 11 estarán en la ciudad de Cochabamba, 2 en Quillacollo, una en Punata, otra en Sacaba y Chimoré. En los próximos días se buscara una escuela y un centro médico para el municipio de Aiquile, de esta forma se cubrirán los necesidades de la población del cono sur.

Con la habilitación de escuelas se beneficia  a la población que quiere obtener su licencia de conducir, ya que anteriormente el trámite se realizaba en el centro de la ciudad, lo que ocasionada que las personas del municipios alejados tuvieran la necesidad de trasladarse hacia el centro, ahora con esta descentralización las personas pueden elegir entre las 16 escuela que se habilitaron.

Conforme a la ley las escuela solo pueden cobrar 100 bolivianos por el examen de conducción y los centros de salud 50 bolivianos por examen médico, Ya que la población no está en condiciones económicas para pagar un costo mayor, informó Juan Carlos Vergara.

La Segelic tiene como objetivo lograr la expedición de 300 a 500 licencias de conducir por día y as uve reducir el tiempo de espera de la población. También se informa que las 16 escuelas de conducción están legalmente establecidas y cuenta con un centro de atención, por lo que la población puede tener la seguridad que su trámite será legal.

En ecuador la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), comenzara a realizar pruebas de prácticas para los conductores de automóviles particulares y de pasajeros que sean mayores de 65 años y desean renovar su actual licencia de conducir.

Esta nueva medida se toma a partir de la última reforma de la ley de tránsito, informó María Fernanda Tenorio responsable de la ANT.

Nueva reforma de ley

La nueva reforma de ley, en un apartado señala que se tiene que realizar pruebas teóricas, psicosensométricas, exámenes médicos. Además los conductores mayores a 65 años deberán hacer una práctica de conducción para comprobar su forma de manejo.

La ANT se encuentra trabajando arduamente en el mejoramiento de la infraestructura  para que se realicen las pruebas de manejo a los mayores de 65 años, esta reforma de ley abarca a todas la provincia de Ecuador.

La nueva infraestructura  incluirá en área de 1500 metros para las pruebas de manejo y la construcción de un parque vial, a partir del próximo año, cuando se tenga todo listo para las pruebas de manejo se utilizaría la infraestructura terminada. Por el momento se hará una adecuación de un circuito vial provisional con ayuda de la ANT, que será donde se tomen las pruebas de manejo de forma temporal.

Uno de los conductores manifestó su conformidad en que se realicen este tipo de pruebas, ya que ayudaran a dejar fuera de circulación persona que por su edad ya no sean capaces de conducir un automóvil.

Esta nueva reforma de ley ayudara a proteger a los conductores mayores de edad y se asegurara que sean acto para seguir circulando por las vialidades de Ecuador. El inconveniente será para aquellos que sean taxistas y se les niegue la renovación e su licencia de conducir.

Muchas escuelas de manejo, especialmente en América Latina, ofrecen cursos de 10 horas o menos, adaptándose a las necesidades de los clientes que cuentan con poco tiempo para aprender a conducir. En esas pocas, pretenden enseñar cuestiones tan importantes como elementos de seguridad vial, operación y revisión básica del vehículo, vías y caminos, en algunos otros casos manejo defensivo, primeros auxilios, mecánica básica, reglamentos de tránsito; es decir, cuestiones no tan básicas que tal vez requerirían mayor tiempo.

Desgraciadamente esto es un asunto de competencia entre empresas, y existiendo gran demanda por parte del público no hay mucho que se pueda hacer para lograr que estos cursos pudieran ser más completos. Realmente, en 10 horas de clase con o sin horas de práctica, no es posible aprender a conducir de una manera responsable, sobretodo cuando se compara esto con aquellos cursos que se imparte en países como Estados Unidos de Norteamérica o Alemania, donde la autoridad delega a las escuelas de manejo la «responsabilidad» de generar conductores responsables, es la autoridad también quien se encarga de evaluar, mediante un examen demasiado estricto pero apegado a los principios básicos de la seguridad vial. En tal caso, si el conductor aprendiz no pasa la prueba, tiene que estudiar nuevamente un curso de uno o dos años para nuevamente ser evaluado.

La seguridad vial no debería ser un curso express que se aprende en 10 horas, sino que debería ser un compromiso entre escuelas de manejo y autoridades, con el fin de salvaguardar la seguridad de todos. Pocas son las personas que conocen los reglamentos de tránsito de su ciudad, y si en el mejor de los casos si sus padres no les enseñan a manejar y toman un curso, no conocerán el reglamento a fondo. No resultará tan extraño entonces que los índices de mortalidad por accidentes de tráfico en America Latina, se hayan elevado tanto en los últimos 10 años, y tampoco resultará extraño que la ONU muestre especial interés en que la región, tome conciencia de la seguridad vial mediante diversas campañas y programas.