Los diputados en Zacatecas México hicieron reformas a la Ley de Tránsito del Estado, por lo que los transportistas se manifestaron en contra de las reformas y argumentan que no están muy claras y no se explica como quedaran repartidas las rutas urbanas.

Se tiene la intención de implementar el sistema de transporte metrobus el cual afectara de forma directa a los concesionarios de transporte urbano que hay en la capital zacatecana y Guadalupe. Por lo que es otra de las razones, por la que los transportistas se encuentran inconformes.

Transportistas Unidos de Zacatecas es un grupo que esta inconforme con la ley de tránsito y argumentan que los diputados solo les urgía aprobar la ley. Por lo que no se les consulto en lo absoluto si estaban o no de acuerdo.

Muchos de los transportistas de rutas urbanas utilizan su trabajo para mantener a sus hijos y  solventar gastos, por lo que si las rutas son eliminadas muchas personas ya no podrán mantener a su familia.

Los concesionarios exigieron al gobernador Miguel Alonso Reyes que se habrá un periodo para el dialogo y analizar a donde las consecuencia que trae consigo las reformas de ley.

Ventajas de reforma de ley

No todo es malo en la reforma de ley, si bien afecta en parte  a los transportistas la población es beneficiada debido a que tienen mayor seguridad que a la hora de viajar a sus destinos será más seguro y las unidades serán más nuevas y con altas medias de seguridad.

El Metrobus es un sistema de transporte muy seguro y los choferes son contratados por el Estado por lo que no tiene que ir peleando el pasaje, tal como  lo hacen los autobuses urbanos que ya se encuentran en muy mal las condiciones y son un peligro para la población.

Algunos problemas cotidianos de la vida en las grandes urbes son la cuantiosa población, los malos  hábitos y la falta de tiempo. Es muy común que a diario nos enfrentemos a estos fenómenos, a continución te daremos algunos consejos para enfrentarlos y manejar con precaución.

Una problemática común

El desarrollo y movimiento laboral en las ciudades, cada vez toma más fuerza entre sus habitantes, esto es un factor que activa el estrés, la distracción y sobre todo una carga de presión que tiende a salirse de los límites y provoca pequeños, o desastrosos, accidentes. Una de las mayores causas es la falta de disciplina, en los tiempos y espacios determinados, para llevar a cabo las diferentes actividades que te propusiste para tu día, por lo tanto, cuando ya se te ha hecho tarde, enciendes tu automóvil y arrancas con acelerada desesperación.

Lo anterior, puedes evitarlo simplemente si inviertes los roles, es decir, si calculas bien tus tiempos y anticipas tus salidas; probablemente te olvidarás de los terribles embotellamientos cotidianos, en los que te ves envuelt@.

Las urbes se caracterizan por el constante vaivén automovilístico que, finalmente, es parte de nuestra vida; sin embargo, conducir, va más allá de lo que se tiene pensado: implica responsabilidad. Para continuar con los factores que provocan accidentes viales, es necesario hablar de las presiones. Y es que, a través de las emociones, la presión resulta ser el peor enemigo a la hora de conducir.

Una conducta óptima para conducir

Hay quienes están entrenados paraconducir bajo presión: policías, ambulancias, bomberos… pero un ciudadano normal no lo está. Si recibiste alguna noticia alarmante, debes tomar mayor conciencia de tu estado psicológico, tratar de calmarte ysólo entonces, conducir de manera inteligente. Y es que, la mayoría
de las veces, resulta que la presión se volvió parte de nuestra forma de ser, esto se convierte de facto, en una anomalía que sólo nubla la mente y es entonces se cae en los errores de todos los días: enojos, bocinazos, embotellamiento en tramos cortos… Una buena opción es tomar otros atajos que faciliten tu destino, lo cual también ayudará a que las grandes vías de la ciudad se descongestionen, pero principalmente, te serán útiles a la hora de revocar conductas noscivas para tu salud y la de los demás: estar bien es lo que más importa; tu auto es un medio de tansportarte, no debería ser una pesadilla.

Debes poner atención a tus espejos y, si una avenida o circuito te provocan inseguridad, será mejor que tomes otra ruta, una óptima para ti y que te permita conducir sin miedo, enojo o distracción. Por ello, te recomendamos transitar (literalmente) por la vida con tranquilidad y respeto hacia los demás ciudadanos que conducen a tu alrededor; esto no es tan dificil como se piensa, ni del otro mundo: es un simple hecho que se basa en la civilidad y el orden.

La ingeniería de tránsito y carreteras es una rama de la Ingeniería del Transporte, en la que se estudian las técnicas para operar y mantener los sistemas de transporte de forma segura y económica, planificándolos, diseñándolos, construyéndolos, operándolos y conservándolos.

Uno de los cinco componentes principales de la modalidad de transporte por carretera es el conductor, los otros cuatro son el peatón, el vehículo, el camino y la bicicleta. Los ingenieros del transporte y de tránsito, consideran estos cinco componentes muy determinantes para el diseño de las carreteras.

En cuanto al conductor, deben analizar sus habilidades y su capacidad de percepción en las carreteras. Por habilidades se refieren a las capacidades del conductor para ver, oir, evaluar y reaccionar a la información, mismas que varían en condiciones como el cansancio, la hora del día, o bajo la influencia del alcohol o las drogas. La evaluación y reacción del conductor a la información que recibe en las carreteras es visual y cambia constantemente, siendo imperativo para los ingenieros de tránsito y carreteras, tener conocimientos específicos respecto a la percepción visual del conductor, cuyas características son: la agudeza visual y la percepción auditiva.

El proceso por el cual un conductor, ciclista o peatón reacciona y responde a un estímulo se divide en 4 subprocesos: percepción, identificación, emociones y reacción o resolución. El tiempo que transcurre desde la percepción hasta la reacción, es llamado tiempo PIEV o de percepción-reacción.

El tiempo del PIEV es un factor importante para una reacción rápida, por ejemplo, de la distancia de frenado, determinando así la distancia visual mínima a la que se debe localizar una señalización determinada, la reacción o tiempo de respuesta varía de 1.26 a 3 segundos, lo que nos demuestra la importancia de la ingeniería del transporte, la cual se torna cada vez más necesaria e importante para el diseño de carreteras más seguras.