Se trata de una actividad ya tradicional con motivo de la celebración del día de Santa Rosa de Lima, patrona de Perú y santa a la que están encomendados los efectivos de la Policía de este país (Perú):
Cada vez que el calendario dicta que ha llegado el treinta de Agosto, decenas de escolares salen a las calles más transitadas de las localidades de la región de Puno con la idea de dirigir ellos mismos el flujo de tráfico.
Un tercio de los conductores españoles no usa normalmente gafas de sol cuando conduce, sean cuales sean las condiciones de luz. Y en un doce por ciento, puede retirarse el adverbio “normalmente” y sustituirlo por un radical “nunca”.
El Real Automóvil Club de España (RACE), en colaboración con la Función Alain Affeliu han elaborado un informe del que, según la agencia de noticias Servimedia, se extraen estos datos y otros muy reveladores sobre el uso de gafas de sol durante la conducción. Otro de esos números reveladores se refiere a que el veinticinco por ciento de los conductores ha afirmado haber sufrido alguna situación de riesgo grave por deslumbramiento.
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Este es el objetivo que se propone la División Tránsito y Transporte de Uruguay, impulsando un enorme movimiento a favor de la seguridad vial y su cumplimiento en todos los aspectos.
Uruguay propone una serie de programas de prevención, donde el punto principal es evitar llegar al extremo: el accidente. Trabajar desde lo evitable no es tarea fácil, hace falta una fuerte participación de choferes y potenciales conductores que se sumen a la educación vial, con la intención de aprender e incorporar los conceptos necesarios para alcanzar la máxima seguridad en la vía pública.
Por último todas estas medidas conllevan a una mayor contratación de personal especializado en la materia, dispuesto a educar, controlar y realizar continuamente las tareas de prevención y educación vial.
La propuesta de Uruguay se inclina a favor de una prevención verdaderamente eficiente, que implicará una reducción en los costos relacionados con los daños ocasionados por siniestros. Impulsar una firme política de seguridad vial para todos los habitantes es mucho más rentable que solventar los accidentes ocurridos. Sencillamente una mayor inversión en materia de educación vial arrojará los resultados monetarios más convenientes.
Podemos sugerir algunas recomendaciones para evitar accidentes de transito que pueden ser beneficiosas para el momento en que posiblemente se presente una situación similar.
La causa principal que produce este tipo de accidente de frente al vehículo, se da por no guardar la distancia prudencial de seguridad. Para evitar este percance, es necesario controlar la velocidad de tal forma que usted pueda frenar por completo y de forma segura dentro del espacio que tiene como campo de visión.
Para evitar accidentes de frente a su vehículo, procure disminuir la velocidad y distancia respecto al vehículo que tenga delante del tráfico, disminuya la velocidad antes de llegar a este próximo vehículo, mantenga una distancia prudencial de otros vehículos también.
De encontrarse en una curva conserve su derecha, manténgase en el centro de su carril y acelere gradualmente para salir de la curva, ceda el paso y mientras espera mantenga orientadas las ruedas delanteras.
Los accidentes laterales o de costado por lo general suceden cuando el conductor no respeta el paso preferencial de paso a otro vehículo.
Para evitar estos accidentes laterales observe y respete las señales de tránsito, ceda el paso a vehículos de emergencia y nunca se detenga al haber entrado en una intersección.
La preferencia de paso será para el conductor que vea al otro por su extrema derecha.
Mire primero a la izquierda y luego a la derecha.
Si tiene duda acerca de la preferencia de paso, es mejor hacer alto, ver que no venga ningún vehículo y continuar.
Estos accidentes de costado ocurren la mayoría de las veces por pérdida consciente o inconsciente del control del vehículo, se presentan al enfrentarse de manera brusca a un peligro como cuando otro vehículo invade nuestro carril o un peatón que se atraviesa intempestivamente por la pista, o incluso un charco de agua que puede ser ma profundo de lo esperado y dañe los neumáticos.
Pasamayo es una variante en la carretera que esta destinada para para el transporte ligero y no para carga pesada, es un tramo de la carretera Panamericana Norte, sumamente peligrosa, con mayor frecuencia entre los meses de abril y diciembre por la densa niebla.
La variante de Pasamayo es una vía en constante peligro debido al deslizamiento de arena y la neblina. Por ello debería estar prohibido que los ómnibus de pasajeros pasen por la variante de Pasamayo por razones de seguridad vial y sobre todo por seguridad de las vidas humanas, pues no existen restricciones ni impedimentos de Ley para que los vehículos de pasajeros pasen por esta vía.
Las caídas en Pasamayo al barranco son muchas veces producidas debido a la presencia de niebla que ciega a los conductores y la cual se agudiza al caer la noche. En ese sentido es mejor mantenerse en el carril derecho, encender las luces altas y neblineros, encender las luces intermitentes y sobre todo no correr, pues el peligro de patinar es latente y caer cuesta abajo. Si viaja hacia Lima, o sale de ella por el conocido «norte chico» tendrá que ver pasar por esta vía, y tener cuidado y prestar atención cuando transite por esta variante.
Desde hace un tiempo en la variante de Pasamayo va cambiando su fama pues hasta inicios de los 90 eran muy frecuentes los accidentes, ya fueran por caídas, desbarrancamientos por los desprendimientos de tierra o choques automovilísticos mayoritariamente por nula visibilidad debido a la nieva espesa, lo que le valió el apelativo de «maldito» por los lugareños. Incluso un grupo musical peruano dedico una canción al Pasamayo Maldito.
Afortunadamente en la actualidad ese tipo de accidentes ha ido disminuyendo y las caídas en Pasamayo son menos frecuentes, sin embargo siguen presentándose.
